tag:blogger.com,1999:blog-20195410345792660022024-02-28T16:54:24.673+01:00Zambrów - nie zawsze krytycznie.Blog o Zambrowie.kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.comBlogger85125tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-20466062454279834502013-12-04T14:53:00.001+01:002013-12-04T15:03:46.565+01:00Pomieszczenia Centrum Kultury na wyższym poziomie.<div style="text-align: justify;">
Lekki mróz nie przeszkodził dziś w instalacji klimatyzacji na budynku Centrum Kultury w Zambrowie. Firma Klima-Med, która wygrała przetarg na wykonanie prac, rozpoczęła montaż jednostek zewnętrznych na dachu budynku. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggkd8SgWk3viT9drDtNt4KG0f-9S3NyS61kgKhgvo9gA10p30j88WyffP50FITz5YCvvfT05mmcOmH_OoZ7UjANVKL9CtX_HckArtbataz0yBA3HHQ_PiSpRnP3_6Y-20TcRA3c1Ni0Vc/s1600/IMG_3561.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggkd8SgWk3viT9drDtNt4KG0f-9S3NyS61kgKhgvo9gA10p30j88WyffP50FITz5YCvvfT05mmcOmH_OoZ7UjANVKL9CtX_HckArtbataz0yBA3HHQ_PiSpRnP3_6Y-20TcRA3c1Ni0Vc/s400/IMG_3561.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Przetarg ogłoszony przez Miejski Ośrodek Kultury w Zambrowie został rozstrzygnięty miesiąc temu. Najniższą kwotę - 97 416 zł zaoferowała firma Klima-Med Piotr Kucharski z Kupisk Starych. Przedmiotem przetargu było wykonanie instalacji systemu klimatyzacji na I piętrze budynku Centrum Kultury w Zambrowie wraz z dokumentacją projektową.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7IXzl-efVMJbfDYyibtpgENR8qfPDeCtQytZ7pSnXVsY9b7CvIYnbH2LGtmnr7yiU5EsupRgDRQO0au8IK5SIurMr0Hk_PsA-xkIfTOJoAcouDXSteyPmhG8WYM6mVaxXMdEnlg_9XiQ/s1600/IMG_3563.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7IXzl-efVMJbfDYyibtpgENR8qfPDeCtQytZ7pSnXVsY9b7CvIYnbH2LGtmnr7yiU5EsupRgDRQO0au8IK5SIurMr0Hk_PsA-xkIfTOJoAcouDXSteyPmhG8WYM6mVaxXMdEnlg_9XiQ/s400/IMG_3563.JPG" width="300" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
W ramach zamówienia wyposażone zostaną w klimatyzację 4 pomieszczenia z 2 magazynami. Wykaz pomieszczeń przedstawia poniższy schemat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhotQJSoSjJgLfCnK_2KnpGyuoPQqbx5mM7VdyxMX-yXAD9v9Wx78z3aIm5iKCksTNJ5pGVUpCdtzVmqIlH47yPSonLoHN4BfSlJGimST2AT0_pZUIuQoNN7cbxsetPilBaMVqKNbBOBOY/s1600/rzut.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhotQJSoSjJgLfCnK_2KnpGyuoPQqbx5mM7VdyxMX-yXAD9v9Wx78z3aIm5iKCksTNJ5pGVUpCdtzVmqIlH47yPSonLoHN4BfSlJGimST2AT0_pZUIuQoNN7cbxsetPilBaMVqKNbBOBOY/s640/rzut.png" width="433" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lista pomieszczeń jest następująca:</div>
<div style="text-align: justify;">
- sala taneczna,</div>
<div style="text-align: justify;">
- sala konferencyjna,</div>
<div style="text-align: justify;">
- pracownia malarska + magazyn,</div>
<div style="text-align: justify;">
- pracownia tkacka + magazyn.</div>
<div style="text-align: justify;">
Instalacja systemu klimatyzacji pozwoli na podniesienie warunków pracy w wyżej wymienionych pomieszczeniach, nawet w bardzo gorące i słoneczne letnie dni. Pracownie malarska i tkacka położone we wschodniej części budynku narażone były na przegrzanie do wczesnych godzin przedpołudniowych, natomiast sale taneczna i konferencyjna nagrzewały się w godzinach popołudniowych. Do tej pory stosowane wiatraki będą już niepotrzebne.</div>
<div style="text-align: justify;">
Warto też przypomnieć, że w budynku od początku jego powstania funkcjonuje klimatyzacja sali kinowej i kawiarni.</div>
<div style="text-align: justify;">
Proces instalacji systemu klimatyzacji rozpoczął się dzisiaj. W celu zamontowania jednostek zewnętrznych na dachu budynku Centrum Kultury wykorzystano podnośnik koszowy. Waga tych elementów wynosi od 34 do 48 kg. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmiwCh2-F-q7CrO9q30nktmNXLgns6879xTIw6U97oPnHz0bOP4shTIXGTIUsNZUCSDi3_hfRiWvzI5dZewquM93u6PjOzvS0O4wgSABcNJ1aqZhWY64uh7NhYYiihFyYJmqhVqN9GLY/s1600/IMG_3556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmiwCh2-F-q7CrO9q30nktmNXLgns6879xTIw6U97oPnHz0bOP4shTIXGTIUsNZUCSDi3_hfRiWvzI5dZewquM93u6PjOzvS0O4wgSABcNJ1aqZhWY64uh7NhYYiihFyYJmqhVqN9GLY/s400/IMG_3556.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jednostki te zostaną umieszczone na dachu budynku. Dzięki temu bryła nie zostanie oszpecona wiszącymi na ścianach klimatyzatorami.</div>
<div style="text-align: left;">
Proces wstawiania jednostek zewnętrznych przebiegał sprawnie. Dzięki podnośnikowi jedna sztuka trafiła na dach w ciągu niecałych 5 minut. Ustawianie klimatyzatora na podnośniku oraz wstawianie na dach można zobaczyć na poniższych dwóch filmach.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/LGdkjVj6E1I" width="551"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/718NNHEXUDY" width="551"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
W kolejnych dniach prowadzone będą prace wewnątrz budynku, które będą miały na celu montaż jednostek wewnętrznych oraz nawiewników. W sumie zostanie zainstalowanych 8 jednostek wewnętrznych oraz 28 nawiewników, które równomiernie rozprowadzą schłodzone powietrze w poszczególnych pomieszczeniach.</div>
<div style="text-align: justify;">
Montaż sytemu klimatyzacji możliwy był dzięki środkom przeznaczonym na działalność Miejskiego Ośrodka Kultury w Zambrowie. Zgodnie z projektem budżetu na rok 2014 planuje się przeznaczyć 2 450 000,00 zł na działanie tej instytucji kultury. </div>
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-2964134465851704682013-12-03T12:23:00.000+01:002013-12-03T12:23:48.603+01:00Lista inwestycji na 2014 rok<div style="text-align: justify;">
Na stronie internetowej Biuletynu Informacji Publicznej Gminy Miasto Zambrów można zobaczyć projekt uchwały budżetowej na rok 2014. Zawiera ona m.in. zakres rzeczowy planowanych zadań inwestycyjnych na przyszły rok. </div>
<div style="text-align: justify;">
W budżecie na rok 2014 wydatki majątkowe wyniosą 7.766.364,00 zł co będzie stanowiło 13,6% wydatków ogółem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Planowane wydatki będą następujące:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>I. Drogi publiczne gminne (2 460 000,00 zł)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Dotacja dla Starostwa Powiatowego w Zambrowie na "Przebudowę podstawowego układu komunikacyjnego miasta Zambrowa - etap I - ul. Papieża Jana Pawła II" - 360 000,00 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
2. Budowa ul. Wiśniowej wraz z drogą wewnętrzną - 1 200 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
3. Budowa ul. Nadrzecznej i Brzozowej - 600 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
4. Budowa ul. Rolniczej - 270 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
5. Projekty techniczne nowych zadań, w tym ul. Krajewskiego - 30 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>II. Gospodarka mieszkaniowa (2 800 000,00 zł)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Gospodarka gruntami i nieruchomościami (wydatki na zakup budynku przy Al. Wojska Polskiego 25 po Banku BGŻ - II rata) - 600 000,00 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
2. Pozostała działalność</div>
<div style="text-align: justify;">
a) Budowa budynku komunalnego - 1 700 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
b) Zagospodarowanie terenu Aleja Wojska Polskiego 44, 46, 4 (?) - 500 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>III. Administracja publiczna (45 364,00 zł)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wkład własny zadania pod nazwą "Wdrażanie elektronicznych usług dla ludności województwa podlaskiego - cześć II, administracja samorządowa".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>IV. Ochrona zdrowia (50 000,00 zł)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dotacja dla Szpitala Powiatowego w Zambrowie Sp. z o.o. na zakup sprzętu.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>V. Gospodarka komunalna i ochrona środowiska (690 000,00 zł).</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Utrzymanie zielenie w miastach - 400 000,00 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
a) Zagospodarowanie terenu przy poczcie przy ul. Kościuszki. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
b) Zagospodarowanie terenu przy kościele Św. Trójcy przy ul. Kościuszki.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
2. Budowa parkingu na ul. Cmentarnej - 150 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
3. Ciąg pieszy nad zalewem - 100 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
4. Projekt techniczny trasy narto-rolkowej wzdłuż rzeki Jabłonki od Księżego Lasku do ul. Polowej i koncepcji budowy arboretum - 40 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>VI. Kultura fizyczna i sport (1 721 000,00 zł)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Budowa i modernizacja stadionu miejskiego - II etap - 1 600 000,00 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
2. Opracowanie dokumentacji technicznej remontu i modernizacji Pływalni Miejskiej - 60 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
3. Zakupy inwestycyjne dla potrzeb Pływalni - odkurzacz basenowy - 11 000,00 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
4. Zakup maszyny do konserwacji "Orlików" i boiska bocznego na stadionie - 50 000,00 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Szczegółowy opis inwestycji można znaleźć na stronie Urzędu Miasta pod następującym adresem:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://um.zambrow.bip-gov.info.pl/zalacznik?idZalacznika=1112225">http://um.zambrow.bip-gov.info.pl/zalacznik?idZalacznika=1112225</a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Ostateczną listę inwestycji poznamy zapewne 30 grudnia 2013 r., kiedy odbędzie się ostatnia w tym roku sesja Rady Miasta.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-88912299792745725892013-12-01T18:26:00.001+01:002013-12-01T18:26:27.509+01:00Czy dzieła dokończy mróz?<div style="text-align: justify;">
Spostrzegawczy obserwator zauważył z pewnością jak z krajobrazu naszego miasta znikają kolejne drzewa. Czy wycinanie drzew to dobry pomysł? Lektura artykułu dotyczącego badań prowadzonych przez brytyjskich naukowców, którzy badali wpływ drzew na jakość powietrza w mieście, skłoniła mnie do napisania niniejszego wpisu.<br />
<br />
Doświadczenie było dość nietypowe. W pierwszej kolejności badacze przeprowadzili pomiar pyłu, który dostawał się do wnętrza domów usytuowanych w pobliżu ruchliwej drogi w miejscowości Lancaster. Następnie posadzili przed badanymi domami 30 młodych drzew i ponownie wykonali badania. Okazało się, że drzewa wyłapały 50% pyłu, który wcześniej dostawał się do wnętrza domów.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jak wygląda sytuacja w Zambrowie? Jest naprawdę wiele wyciętych drzew. Zapewne były chore, stwarzały niebezpieczeństwo dla przechodniów i pojazdów. Czy jednak nic nie dało się zrobić, żeby uratować chociaż część z nich?</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8cBeaTlAPJGA4d2c5AsX5UVxAWS4HkGBPaD9e_IW89x5gxUPL92aV62wB0pnu4ayeIns2If0Zp2e4y5WDtrXgMBQQFP6_oRsFnXGYKyPFOPiwghvQlLFfjQNImaaBHzrJwShspwGoj1o/s1600/IMG_3299.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8cBeaTlAPJGA4d2c5AsX5UVxAWS4HkGBPaD9e_IW89x5gxUPL92aV62wB0pnu4ayeIns2If0Zp2e4y5WDtrXgMBQQFP6_oRsFnXGYKyPFOPiwghvQlLFfjQNImaaBHzrJwShspwGoj1o/s400/IMG_3299.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Wycięte drzewa w pobliżu ARiMR w Zambrowie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Warto w tym miejscu przytoczyć porównanie. 100 letni buk ma powierzchnię liści porównywalną do 1700 młodych drzew. Rzut dorosłego drzewa zajmuje 160 metrów kwadratowych, a powierzchnia na jakiej trzeba zasadzić nowe drzewa wyniesie 4200 metrów kwadratowych.<br />
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPe6yVf3AL-oA3VXbKb2TTqDIm34yBXac2pmdPWFanB_aq1d96kM45aS9Y58TC0LHv9CSdKBUNG9SloirGrlVQFnMyZBqThsfY9W9FYmLCjtFav3pVmUsD2Y_YkNnTmLWyBkbwhBK4SoM/s1600/IMG_3295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPe6yVf3AL-oA3VXbKb2TTqDIm34yBXac2pmdPWFanB_aq1d96kM45aS9Y58TC0LHv9CSdKBUNG9SloirGrlVQFnMyZBqThsfY9W9FYmLCjtFav3pVmUsD2Y_YkNnTmLWyBkbwhBK4SoM/s400/IMG_3295.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Wycięte drzewo przy Alei Wojska Polskiego.</td></tr>
</tbody></table>
W Zambrowie można zobaczyć wiele miejsc gdzie kiedyś rosły drzewa. W lecie dawały cień i chroniły przed nagrzewaniem się wszystkiego wokół.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ulIGRxiiL45rtt5kAj-by39bcjdLliHQwI5wANkm_q7SiUs-trOecRlf1-XpB0jPO40yZ0VN65CqC_uGGOj9ff5JnFoc0xBE3njidLFVJhAhOoGJVvC4FMdqu_IT56XsW36KpIoG4bo/s1600/IMG_3479.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ulIGRxiiL45rtt5kAj-by39bcjdLliHQwI5wANkm_q7SiUs-trOecRlf1-XpB0jPO40yZ0VN65CqC_uGGOj9ff5JnFoc0xBE3njidLFVJhAhOoGJVvC4FMdqu_IT56XsW36KpIoG4bo/s400/IMG_3479.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Wycięte drzewa w Księżym Lasku.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Nie można jednak powiedzieć, że władze nie dbają o drzewa. W Księżym Lasku zostało posadzonych kilka nowych drzew. </div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO8fUxB1VbAv7YGCvAhtnbaFctnRb4lgyt5F136rexrG2f-9rEt8N2IuyO6iSfjBuDIiXPsXeUmByIUgPrAdrlSmqMi9iK9qYH9d2aExSivQh4PP6ql5rAx9hycAUxI6i4HyCB1S42jm0/s1600/IMG_3477.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO8fUxB1VbAv7YGCvAhtnbaFctnRb4lgyt5F136rexrG2f-9rEt8N2IuyO6iSfjBuDIiXPsXeUmByIUgPrAdrlSmqMi9iK9qYH9d2aExSivQh4PP6ql5rAx9hycAUxI6i4HyCB1S42jm0/s400/IMG_3477.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. Zasadzone drzewa nad rzeką Jabłonką.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKR33AOZGFsMATzcqfuRQk31Ipux2TAmIxFSN4GHYJ4ousxiHAVhCmUgXiZwrHJKGmlaVVViQVzCrIVCcC01sM1610VkcUFdEYge__Fk1Z3DbzOYzsfAIJ2HoRRUgK0AtPi8NovWyIaw0/s1600/IMG_3480.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKR33AOZGFsMATzcqfuRQk31Ipux2TAmIxFSN4GHYJ4ousxiHAVhCmUgXiZwrHJKGmlaVVViQVzCrIVCcC01sM1610VkcUFdEYge__Fk1Z3DbzOYzsfAIJ2HoRRUgK0AtPi8NovWyIaw0/s400/IMG_3480.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. Zasadzone drzewa w Księżym Lasku.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Także przy Alei Wojska Polskiego pojawiły się dwie nowe sztuki.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUAEz_aH9XDj1HBATR44G_5_WoJXpCceT7kYuofxhADsWTUq8ROiofZpdK5fjHu1jBZwLxeqq2dEhIOshceMXIZOEzJPMQFNy2lPm5MtxQy5FDiNIqzOizF0SbkST9XHcyOrZVU26kIHQ/s1600/IMG_3293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUAEz_aH9XDj1HBATR44G_5_WoJXpCceT7kYuofxhADsWTUq8ROiofZpdK5fjHu1jBZwLxeqq2dEhIOshceMXIZOEzJPMQFNy2lPm5MtxQy5FDiNIqzOizF0SbkST9XHcyOrZVU26kIHQ/s1600/IMG_3293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUAEz_aH9XDj1HBATR44G_5_WoJXpCceT7kYuofxhADsWTUq8ROiofZpdK5fjHu1jBZwLxeqq2dEhIOshceMXIZOEzJPMQFNy2lPm5MtxQy5FDiNIqzOizF0SbkST9XHcyOrZVU26kIHQ/s1600/IMG_3293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvgUVH0rLjSliYu9Alrh9psVl0IzpmRxoyy0V2xHWNFDDAsO7f4BSdjbrKr7Hfo4OXdgg2vs-scDn4EtDiFAapsN0o4G1Dp9IbHnglifN_Iom2MBpG_6ksbcyasVr5CRZI4KiXdBZkBL0/s1600/IMG_3294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvgUVH0rLjSliYu9Alrh9psVl0IzpmRxoyy0V2xHWNFDDAsO7f4BSdjbrKr7Hfo4OXdgg2vs-scDn4EtDiFAapsN0o4G1Dp9IbHnglifN_Iom2MBpG_6ksbcyasVr5CRZI4KiXdBZkBL0/s400/IMG_3294.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Zasadzone drzewa przy Alei Wojska Polskiego.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Niepokojem napawa jednak sposób traktowania drzew przez prywatnych inwestorów. Dla nich liczy się chyba tylko maksymalizacja zysku. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfLoCZtW58xEg0EOfJgvBnNvel-h_Eh0XA0jiIck67G5PbSZZTxk0k89sfCOLCDYVsUPpoFn1-n3P6HVj41b5r920lURSP9xDYai9WY3cleu7qRA7rI60Pq4wyVfnhX2Af3JiNXRuyNQw/s1600/dwadrzewa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfLoCZtW58xEg0EOfJgvBnNvel-h_Eh0XA0jiIck67G5PbSZZTxk0k89sfCOLCDYVsUPpoFn1-n3P6HVj41b5r920lURSP9xDYai9WY3cleu7qRA7rI60Pq4wyVfnhX2Af3JiNXRuyNQw/s400/dwadrzewa.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Zdjęcie archiwalne - źródło: <a href="https://www.google.pl/maps/preview#!data=!1m8!1m3!1d3!2d22.244899!3d52.97858!2m2!1f187.91!2f108.56!4f90!2m7!1e1!2m2!1sgBldDL0T-PHwxML8tb5loA!2e0!5m2!1sgBldDL0T-PHwxML8tb5loA!2e0&fid=5" target="_blank">Street View</a>.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Jeszcze dwa lata temu na rogu ulicy Raginisa i Alei Wojska Polskiego rosły dwa duże drzewa. Obecnie zostało jedno. Jednak moim zdaniem jego dni zostały już policzone. Jeżeli istniejący wykop nie zostanie zasypany lub osłonięty istnieje duże ryzyko, że nadchodzące mrozy zniszczą system korzeniowy. </div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9FlUTHin8tdOS2_uvfDWIY1i1EeMmTY9HnuZWqwoR9dcrJPAkBuI5moGD9EYaIbqlpSeIqC1GNjQqirw5FP5JxFnnrISOQpfkN7xTiv80dZHTTXliO6hN0TfsyKq_klxAqBSwBmkczo/s1600/IMG_3489.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9FlUTHin8tdOS2_uvfDWIY1i1EeMmTY9HnuZWqwoR9dcrJPAkBuI5moGD9EYaIbqlpSeIqC1GNjQqirw5FP5JxFnnrISOQpfkN7xTiv80dZHTTXliO6hN0TfsyKq_klxAqBSwBmkczo/s320/IMG_3489.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na wiosnę będzie można spokojnie wyciąć drzewo. Czy jest to celowe działanie? Mam nadzieję, że nie. Na nadchodzące dni zapowiadane są mrozy. Czy roboty ziemne zostaną skończone do tego czasu?</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ttwcoAcsfd85c1B5u2TjlYvbQWfnQHejp8xECobfxwuZE_dh5FSB38q8Lrua21eh31z-zwHJKfppd2ZEuxxOl8d_-FJceUAtlOmztMJ9YRCa0tvF_EyAWXoczeS4KiRJWMoaGxsNSQw/s1600/IMG_3487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ttwcoAcsfd85c1B5u2TjlYvbQWfnQHejp8xECobfxwuZE_dh5FSB38q8Lrua21eh31z-zwHJKfppd2ZEuxxOl8d_-FJceUAtlOmztMJ9YRCa0tvF_EyAWXoczeS4KiRJWMoaGxsNSQw/s320/IMG_3487.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jeśli inwestor nie podejmie żadnych działań będzie tak jak było w Olsztynie. Odkryty system korzeniowy drzewa w czasie mrozów doprowadził do jego obumarcia. Czyżby ten sam los miał spotkać przedostatnie drzewo na działce, gdzie budowany jest duży budynek mieszkalno-handlowy? </div>
<br />
Link:<br /><a href="http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,35189,13100566,Drzewa_przeszkadzaja_drogowcom__Dziela_dokonczy_mroz.html" target="_blank">Drzewa przeszkadzają drogowcom? Dzieła dokończy mróz </a><br />
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-44422957625264327652013-11-29T08:04:00.000+01:002013-11-29T21:02:36.960+01:00Ranking Wspólnoty - jak wypadły podlaskie jst?<div style="text-align: justify;">
Wspólnota - pismo samorządu terytorialnego opublikowała kolejny już ranking wielkości pozyskanych dotacji w przeliczeniu na 1 mieszkańca w polskich województwach, miastach i gminach. Jak w tym zestawieniu wypadły podlaskie jednostki samorządu terytorialnego?<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Województwo podlaskie uplasowało się na 4 miejscu z wartością 381,01 zł wydatków finansowanych ze środków unijnych w latach 2009-2012 na jednego mieszkańca. Warto podkreślić, że w poprzednim rankingu nasze województwo zajęło także 4 miejsce.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Bardzo dobry wynik zanotował z kolei Białystok, który spośród 18 miast wojewódzkich zajął 2 miejsce. W porównaniu do poprzedniego rankingu spadł o jedną pozycję, jednak jest jedynym miastem, które utrzymało swoją pozycję w pierwszej trójce w porównaniu do ostatniego rankingu. Lepszy od niego okazał się jedynie Gdańsk.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Kolejna tabela przygotowana przez "Wspólnotę" dotyczyła miast na prawach powiatu. W zestawieniu ujęto 47 jednostek samorządowych. Na Podlasiu lepsze od Łomży (11 miejsce) okazały się Suwałki, które zajęły miejsce 8 w rankingu. Pozyskały one odpowiednio 1639,00 zł i 1949,67 zł.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Następną opracowaną grupą są powiaty. W tym zestawieniu najlepiej spośród podlaskich powiatów wypadły: powiat augustowski (13), sejneński (18) i siemiatycki (21). W całym rankingu zostało ujętych 314 powiatów. Złą pozycję zanotował powiat zambrowski, gdyż zajął dopiero trzecie miejsce od końca listy. Władzom powiatowym udało się pozyskać 35,08 zł dotacji na jednego mieszkańca. Dla porównania warto też przytoczyć miejsca naszych najbliższych sąsiadów. Powiat łomżyński uplasował się na miejscu 88, natomiast powiat wysokomazowiecki na miejscu 65. Pozyskały one odpowiednio 297,08 zł i 336,97 zł.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Kolejny ranking został zawężony do małych miast. W tym zestawieniu, spośród podlaskich najlepszy okazał się Drohiczyn. Uplasował się na pozycji nr 36 pozyskując 2303,45 zł dotacji na jednego mieszkańca. Kolejny był Czyżew-Osada (113 miejsce) i Ciechanowiec (121 miejsce) pozyskując odpowiednio 1304,06 zł i 1279,91 zł dotacji na jednego mieszkańca.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Odrębne zestawienie zostało przygotowane dla 1571 gmin. Wśród nich najlepiej na Podlasiu wypadły Gmina Płaska (8 miejsce, 4998,78 zł), Gmina Puńsk (12 miejsce, 4048,31 zł) oraz Gmina Korycin (19 miejsce, 3310,17 zł). Gminy naszego powiatu uplasowały się na następujących pozycjach:<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
1395. Szumowo - 232,21 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
1402. Gmina Zambrów - 226,54 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
1404. Kołaki Kościelne - 225,02 zł</div>
<div style="text-align: justify;">
1433. Rutki - 196,07 zł.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Ostatnia tabela przygotowana w tegorocznym zestawieniu dotyczyła miast powiatowych. Jak wypadł Zambrów w zestawieniu 268 innym miast? W mojej opinii całkiem dobrze, gdyż okazał się najlepszy ze wszystkich miast w naszym województwie. Pozyskał 1267,72 zł dotacji na jednego mieszkańca co dało mu 32 pozycję.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Warto samemu zapoznać się z całym rankingiem, ale również z założeniami do przygotowanego przez "Wspólnotę" dokumentu. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Link:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="bodytext">
<a href="http://www.wspolnota.org.pl/index.php?id=596" target="_blank">Wykorzystanie środków zagranicznych przez samorządy ranking za rok 2012.</a>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-89625253228530772402013-11-28T14:07:00.002+01:002013-11-28T14:07:58.409+01:00Nie ma już dźwigu na zambrowskim horyzoncie.<div style="text-align: justify;">
W dniu wczorajszym we wczesnych godzinach popołudniowych rozpoczęła się procedura rozkładania dźwigu. W tym celu przyjechał do Zambrowa specjalny żuraw o parametrach jakie rzadko spotyka się w naszym mieście. </div>
<div style="text-align: justify;">
Demontaż rozpoczęto od ustawienia żurawia przy ulicy Armii Krajowej, tj. między KRUS i ulicą Raginisa. Na czas rozkładania dźwigu, który pracował na budowie nowego kompleksu mieszkaniowo-usługowego, częściowo została zamknięta ulica Armii Krajowej. Było to niezbędne ze względu na potrzebne miejsce na rozkładany dźwig, a także na samochody ciężarowe, które następnie miały go odwieźć z placu budowy.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUUipIQ7fUDb1V7hmbdo0m1y54KraYpwqG3tK3fgC0Z3XzHJmsVa1qPvOLjOSgi2BNz7GYE_wVmTkdwpxMqfoEc8YZ-5PrVGt14VpaDA-pqQukXs1IXa79ib-cVavqJQNcViyLFTC4Apw/s1600/IMG_3406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUUipIQ7fUDb1V7hmbdo0m1y54KraYpwqG3tK3fgC0Z3XzHJmsVa1qPvOLjOSgi2BNz7GYE_wVmTkdwpxMqfoEc8YZ-5PrVGt14VpaDA-pqQukXs1IXa79ib-cVavqJQNcViyLFTC4Apw/s400/IMG_3406.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1.</td></tr>
</tbody></table>
Procedura demontażu rozpoczęła się od zdjęcia przeciwwagi zamontowanej na krótszym ramieniu dźwigu. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJVivUXT2hyphenhyphenZCkTUbHu0LyvNGqQNfHKxXcO3Dsqov-3TKqExbHWw3Wslr9YBJGtOKyxP8GSQcEhrugcJk_mBw_RLOLkFySNKlcTV2Q6c7ehZ28RnRt9Ibf7O2OpBFBx7_QrftSAIhvnM/s1600/IMG_3394.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJVivUXT2hyphenhyphenZCkTUbHu0LyvNGqQNfHKxXcO3Dsqov-3TKqExbHWw3Wslr9YBJGtOKyxP8GSQcEhrugcJk_mBw_RLOLkFySNKlcTV2Q6c7ehZ28RnRt9Ibf7O2OpBFBx7_QrftSAIhvnM/s400/IMG_3394.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Początkowy proces przenoszenia betonowych obciążników można obejrzeć na poniższym filmiku.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/ybLVZ4Tkejs" width="551"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wysokość żurawia, który rozbierał dźwig można zobaczyć na poniższym zdjęciu. Nowy budynek mieszkaniowo-usługowy jest przy nim po prostu mały.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRDY11hg3Krxtrd4QZilKq3nEMEAVCro2VlJm9PETdwA3aijN4wMLebP3Zy9qFKIls25r97FXi1OJLZlHzr8oPwKBKevWftGjLPlgmOQT-DxAZpT3f4ilq2pF3St5oZVAR40AfexeQjs/s1600/IMG_3399.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_heSal9dHkkJIQjle9vFTTSKVVya3pLnLlGpNeE4wbaTj3S3b_7Kd94SLiot9nLVa59jb5Thf1_xwy1hEYdolODSNqRUBQkJNv_u21Yv2PBeCK7My6dVBrinduRXO-rIA_4hxb6SYv7Q/s1600/IMG_3403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_heSal9dHkkJIQjle9vFTTSKVVya3pLnLlGpNeE4wbaTj3S3b_7Kd94SLiot9nLVa59jb5Thf1_xwy1hEYdolODSNqRUBQkJNv_u21Yv2PBeCK7My6dVBrinduRXO-rIA_4hxb6SYv7Q/s400/IMG_3403.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Żuraw biorący udział w demontażu to konstrukcja sześcioosiowa, ma maksymalny udźwig 250 ton i może operować do 72 metrów wysokości. Długość całego pojazdu to niemal 18 metrów. Na drogach publicznych może rozwinąć prędkość do 80 km/h i ma 5 osi skrętnych.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTIIJYPuYNkbo2Y0y94TiKJHzcGp5k7czmcvZbMBJZiQpPyfzvZBIEXfgQCYoz0DfEItxlbBYRTgJ5fwVfsHena1kG8NmtObGOQSFp3Yax9AMJS-lTadwCk7ZbLZJqRbSLPBbmSC5sk20/s1600/IMG_3410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTIIJYPuYNkbo2Y0y94TiKJHzcGp5k7czmcvZbMBJZiQpPyfzvZBIEXfgQCYoz0DfEItxlbBYRTgJ5fwVfsHena1kG8NmtObGOQSFp3Yax9AMJS-lTadwCk7ZbLZJqRbSLPBbmSC5sk20/s400/IMG_3410.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na poniższym zdjęciu warto zwrócić uwagę na specjalną podnoszoną do góry kabinę operatora dźwigu, która ułatwia mu pracę.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsGERWvTl58pthvvTdOfnVCnNj8NddB7nWD7rabAFKYXKd_dEf_NbQqln0dwURE7P0l5R_wP9eFrvGIaO71KeVW4xoAmZaRfQgG0lyPi3rNOkknncow5o8Iyid5HPo5PtGMeI2zyHrjo/s1600/IMG_3419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsGERWvTl58pthvvTdOfnVCnNj8NddB7nWD7rabAFKYXKd_dEf_NbQqln0dwURE7P0l5R_wP9eFrvGIaO71KeVW4xoAmZaRfQgG0lyPi3rNOkknncow5o8Iyid5HPo5PtGMeI2zyHrjo/s400/IMG_3419.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
W demontażu brały również udział 3 samochody ciężarowe, które stały jeden za drugim na ulicy Armii Krajowej.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz2cFDhESbnJHr12JHfuZ8FRSrV6RS9A-kdNgX0qaZoSUh3Ys_6rEWvAA3wuTmpT0vHmO7fCajHKFolzuu5zyQcrxEMCn_osKjaah3V4tZII9lgnGtjqxgpuSIcc_fPp2Q_p8_jcTx9FE/s1600/IMG_3416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz2cFDhESbnJHr12JHfuZ8FRSrV6RS9A-kdNgX0qaZoSUh3Ys_6rEWvAA3wuTmpT0vHmO7fCajHKFolzuu5zyQcrxEMCn_osKjaah3V4tZII9lgnGtjqxgpuSIcc_fPp2Q_p8_jcTx9FE/s400/IMG_3416.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Zdjęte obciążniki zostały opuszczone na powierzchnię drogi, a następnie ułożone na przyczepach. Ładowanie betonowych elementów można zobaczyć na następnym filmiku.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/ybLVZ4Tkejs" width="551"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kolejny etap demontażu obejmował odłączenie dłuższego ramienia. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2S-rwQfscQhlWM4qt4QRIM2wf21YjQIKX4O0Zf3KqVRZXMcXHuUsZEBmcrFlI0zzbb6LTfGz7VbCaieZUiC80IM6y3Iv5OLdL8GMEVKQF6DmSvnqkmgibxGY4g7avSpVtCacv6EQMlo/s1600/IMG_3423.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs2S-rwQfscQhlWM4qt4QRIM2wf21YjQIKX4O0Zf3KqVRZXMcXHuUsZEBmcrFlI0zzbb6LTfGz7VbCaieZUiC80IM6y3Iv5OLdL8GMEVKQF6DmSvnqkmgibxGY4g7avSpVtCacv6EQMlo/s400/IMG_3423.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
W tym celu trzeba było zamocować łańcuchy podtrzymujące ramie w momencie odłączania.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxglz4qF2F7flVP1dTHMNUX63NTL845X3yMpyCEfzBOiafdZOes6mGJZIj3OKwlXOxC8i0_vdHg8XRSdu6nQAf5Ekn8cKzYkPEJu-DiJiY2yjt9ikolsjRhxulAA57fCHyB8sUijwPDJ0/s1600/IMG_3425.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxglz4qF2F7flVP1dTHMNUX63NTL845X3yMpyCEfzBOiafdZOes6mGJZIj3OKwlXOxC8i0_vdHg8XRSdu6nQAf5Ekn8cKzYkPEJu-DiJiY2yjt9ikolsjRhxulAA57fCHyB8sUijwPDJ0/s400/IMG_3425.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
Okazało się, że dźwig trzeba obrócić, tak aby ramię było po drugiej stronie. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/SOaCDePq02Y" width="550"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Następnie demontowano podporę trzymającą długie ramię dźwigu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkflv1kCfjS2fSAn8XNhxP7zp3ptDki3NPpvF0jFq3DGc8sA6wZ5RnI8k6gzCTEzLTnJZYnLVtphGxyYvY0LdyIeLWUn7a62NAJfYU-BZRcPtmn2PDfAXqAzL6OLFCo7Kydu3TdzM10Gs/s1600/IMG_3427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkflv1kCfjS2fSAn8XNhxP7zp3ptDki3NPpvF0jFq3DGc8sA6wZ5RnI8k6gzCTEzLTnJZYnLVtphGxyYvY0LdyIeLWUn7a62NAJfYU-BZRcPtmn2PDfAXqAzL6OLFCo7Kydu3TdzM10Gs/s400/IMG_3427.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Następnie przesunięto wózek, z którego spuszczana była lina przenosząca wszelkie towary przez dźwig.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5MrePYcwPOU63IE1NrxVmHhE8XY6-uOxN6w-cKeSa2Md4qHU4dJ7uF7IVbNIiuA_w9aJKvxOJm-rNvqfDOw_UJrDds1xsosW-Xnlqi4GLr2eYMFcea56P5Auo2H1nP3ff_YlCOBARVs/s1600/IMG_3435.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5MrePYcwPOU63IE1NrxVmHhE8XY6-uOxN6w-cKeSa2Md4qHU4dJ7uF7IVbNIiuA_w9aJKvxOJm-rNvqfDOw_UJrDds1xsosW-Xnlqi4GLr2eYMFcea56P5Auo2H1nP3ff_YlCOBARVs/s400/IMG_3435.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Można to też zobaczyć na poniższym filmiku.<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/srJ5Reryf3k" width="551"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Oglądając całe wydarzenie z dołu mocno zmarzłem. Co czuli pracujący na wysokości przy tak zimnym wietrze?</div>
<div style="text-align: justify;">
Kolejnym etapem było spuszczenie z dźwigu liny, która w późniejszym etapie posłużyła to kierowania opuszczanym ramieniem. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikatOSg88zxhAPCwV7s37ZB2vxO7q7T5HgLVddN4aSZf7yTa1nKXEpcaRq1nOIrEvUS2LALTnc3smWKuyfQ9C2ioVBaMd-lii4pkpVpVBowsWQvSbTJpejK3gq9b_JKCCNoiRsBaBCjQk/s1600/IMG_3438.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikatOSg88zxhAPCwV7s37ZB2vxO7q7T5HgLVddN4aSZf7yTa1nKXEpcaRq1nOIrEvUS2LALTnc3smWKuyfQ9C2ioVBaMd-lii4pkpVpVBowsWQvSbTJpejK3gq9b_JKCCNoiRsBaBCjQk/s400/IMG_3438.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ostatnie chwile przed odłączeniem ramienia. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA8XQp1STZPd6fMWS8Nckg4Ixw8FP2i5ng2y3-p9-uSsV45zfbWx4ZwrODEiGWfz4fd38xcatPOANpl2cfrBTUScq7STEvKNStcM2hii1WvpaB6exwJ2cJXplKqS0SbziNRhIgHm6YQV4/s1600/IMG_3439.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA8XQp1STZPd6fMWS8Nckg4Ixw8FP2i5ng2y3-p9-uSsV45zfbWx4ZwrODEiGWfz4fd38xcatPOANpl2cfrBTUScq7STEvKNStcM2hii1WvpaB6exwJ2cJXplKqS0SbziNRhIgHm6YQV4/s400/IMG_3439.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ramię odłączone. Lina asekuracyjna naprężona. Za chwilę rozpocznie się opuszczanie.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxz8KlC9uVk4BIVp21dT_qdLRLOzJpL_0tWxs1ykDyOV5dm4IaVsXEy__9Rbb_dAz8hPvdYh9WfRpxsj5A2Tn1TZ7N-1SiHN-81JJ3R1MQtDaak75yYjOZov7GU_GeWlOBlAEZPnhsuKE/s1600/IMG_3440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxz8KlC9uVk4BIVp21dT_qdLRLOzJpL_0tWxs1ykDyOV5dm4IaVsXEy__9Rbb_dAz8hPvdYh9WfRpxsj5A2Tn1TZ7N-1SiHN-81JJ3R1MQtDaak75yYjOZov7GU_GeWlOBlAEZPnhsuKE/s400/IMG_3440.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Czas jaki upłynął od odłączenia do opuszczenia ramienia na ziemię nie był dłuższy niż 3 minuty.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/4KNUxHx_Mhk" width="551"></iframe><br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na drugim filmiku widać opuszczenie ramienia na chodnik przy ulicy Armii Krajowej. Długość ramienia to niemal cała długość bloku.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/9uQ3zWb9g8s" width="551"></iframe><br /></div>
<br />
Dopiero teraz można odnieść się do wielkości ramienia, po którym ktoś chodził na tak dużej wysokości.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlBCfevC5B1aNtKa2bZFuDl4w3EcTTPRBcV9TKviAunSrZysqi2ttNfhW5YiBRnAKboSWPb6KkL7XIQMRT2lFTOYdZ0aP3Kne1tI926YYT1EwZNAfR0VhWyM3oY4-aXhKWMa4X3EQzIQ/s1600/IMG_3443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlBCfevC5B1aNtKa2bZFuDl4w3EcTTPRBcV9TKviAunSrZysqi2ttNfhW5YiBRnAKboSWPb6KkL7XIQMRT2lFTOYdZ0aP3Kne1tI926YYT1EwZNAfR0VhWyM3oY4-aXhKWMa4X3EQzIQ/s400/IMG_3443.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 14.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Na następnym zdjęciu widać dźwig już bez ramienia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkinIyhssH6QH8MqVM14NUTFEbi8hB2Hy_tRBmSzQqYA5P-v_04EEyaoMW4UYBfljgbuJAjHqtJ47-c55hlcSFFB8f1TmHfaplbgit-K9sfqufmf-gIkJKkxHTqMTppvMUvBwSfk4L8U/s1600/IMG_3445.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGoOyUcNcwEwJ3MPNYlidCWZyZgTWPhnvpBeDfT0HNa0Vq_FZttoGYgbiLhOhIgqoZrMoetlMvq0JKgzh-Sh39aPa-9Byivntp05yT6eHwTzYwX6BJ9PQQG_XTUA9RgbrKIbB9CFEpS9c/s1600/IMG_3446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGoOyUcNcwEwJ3MPNYlidCWZyZgTWPhnvpBeDfT0HNa0Vq_FZttoGYgbiLhOhIgqoZrMoetlMvq0JKgzh-Sh39aPa-9Byivntp05yT6eHwTzYwX6BJ9PQQG_XTUA9RgbrKIbB9CFEpS9c/s400/IMG_3446.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 15.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kolejny etap demontażu dźwigu to usunięcie ostatniego obciążnika.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDTHEs1-evpgBzEg9Uvef-Xj2AfxuIDnQJjWgkRqRI6FuMtmchrZLNK7jG989etARCjS6-lmC8sZ6wzWVFPz4yIp2GcZpr2B2SEfyJ3rsui0NN93gzXO-NEzp9JygS2XaQJFiFbYJYKz0/s1600/IMG_3455.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDTHEs1-evpgBzEg9Uvef-Xj2AfxuIDnQJjWgkRqRI6FuMtmchrZLNK7jG989etARCjS6-lmC8sZ6wzWVFPz4yIp2GcZpr2B2SEfyJ3rsui0NN93gzXO-NEzp9JygS2XaQJFiFbYJYKz0/s400/IMG_3455.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 16.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Demontaż trwał do późnych godzin nocnych. Dopiero około godziny 22.00 żuraw demontujący dźwig został złożony. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimGcuthATFFI9ts7Lk2iF5Tggs4kiqqUoo2b29s9kdpV5TWFsodt4OUPuwn-tin1JQhyalALLJcVao6lx_rwdGTTXKKdUiBH3FaLajKNPI7mhIGNENMIVLUNHfBzc2wK5gZAzwsTeUoOc/s1600/IMG_3457.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimGcuthATFFI9ts7Lk2iF5Tggs4kiqqUoo2b29s9kdpV5TWFsodt4OUPuwn-tin1JQhyalALLJcVao6lx_rwdGTTXKKdUiBH3FaLajKNPI7mhIGNENMIVLUNHfBzc2wK5gZAzwsTeUoOc/s400/IMG_3457.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 17.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Żuraw, który pracował przy demontażu dźwigu to produkt firmy Liebherr. Dane techniczne i więcej zdjęć można zobaczyć pod następującym <a href="http://www.liebherr.com/AT/en-GB/products_at.wfw/id-3666-0/measure-metric">linkiem</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Myślę, że nie prędko będziemy mieli możliwość oglądania podobnego sprzętu w Zambrowie.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-261161186029570892013-11-27T11:17:00.001+01:002013-11-27T11:17:20.841+01:00Obwodnica od kuchni (5).<div style="text-align: justify;">
Przejeżdżając zambrowską obwodnicą, mijamy wiele elementów infrastruktury drogowej. Trudno się jej dokładnie przyjrzeć ze względu na prędkość z jaką się poruszamy. W tym wpisie pokażę część z nich.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na początek element infrastruktury drogowej, który minimalizuje skutki naszej nieuwagi. Ustawiany jest na rozjazdach i pozwala na zmniejszenie siły z jaką uderzyłoby auto w bariery ochronne. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNaNRcFi-9XWhXu7JuwvWpC7ZSMI1jfa_W7kHmS3QAdoqVpNoUv3i8Z6JHqngBp8RD7ouK5xOW1unmNQnIbVpThoL85ujypezTAtyl3uid1EaVIigSt0WuG685BeAht03yybUsI2b0yOM/s1600/IMG_2971.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNaNRcFi-9XWhXu7JuwvWpC7ZSMI1jfa_W7kHmS3QAdoqVpNoUv3i8Z6JHqngBp8RD7ouK5xOW1unmNQnIbVpThoL85ujypezTAtyl3uid1EaVIigSt0WuG685BeAht03yybUsI2b0yOM/s400/IMG_2971.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. </td></tr>
</tbody></table>
Drugim elementem jest betonowe korytko, które służy do odprowadzania wody z drogi do rowu odwadniającego. Dzięki niemu woda nie wymywa nasypu drogowego. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp8qYeWNxRW2QwVBtOHttIIY9rxiq7bQ3lN6zdSEdY_9F8IsHMuH0RHttDSdo4SdDrZfTWzeX5P0GnfFT3_jZv-Pm-SDIDSm1Lio0dBsP1wfNJGMWg10w7Y2RTT-OV9pgC0fb3N0py5J8/s1600/IMG_2972.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp8qYeWNxRW2QwVBtOHttIIY9rxiq7bQ3lN6zdSEdY_9F8IsHMuH0RHttDSdo4SdDrZfTWzeX5P0GnfFT3_jZv-Pm-SDIDSm1Lio0dBsP1wfNJGMWg10w7Y2RTT-OV9pgC0fb3N0py5J8/s400/IMG_2972.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Rolnicy najczęściej spotykają się z przedstawionym na poniższej fotografii słupkiem. Wyznacza on granicę pasa drogowego, a jednocześnie wskazuje granicę użytków rolnych.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHrVyzBYBp3NztJuidNxvZxI2tC-VdxXRwM2HhQpwAGjXa2uDexxUdjMlcOojVevyg5D9So2FRZTUHqpLruU1OS3UY9BrzuIFjs8RQxIUWL_qyrb0K4N8mSnoc8k0DKzNuBdjcGtwDzFc/s1600/IMG_2974.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHrVyzBYBp3NztJuidNxvZxI2tC-VdxXRwM2HhQpwAGjXa2uDexxUdjMlcOojVevyg5D9So2FRZTUHqpLruU1OS3UY9BrzuIFjs8RQxIUWL_qyrb0K4N8mSnoc8k0DKzNuBdjcGtwDzFc/s400/IMG_2974.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kolejnym ważnym elementem, z którego nikomu nie życzę korzystać, są drzwi ewakuacyjne umieszczone w ekranach akustycznych. Pozwalają one na opuszczenie drogi w razie wypadku lub awarii samochodu, bez konieczności długiego spaceru wzdłuż ekranów.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpbXseIlWaI5ViWCjq6eqr4ApL6vKK4_5jutFg9iqV6UW-jE3j9M3DmJbVyId35MkmFe8r55KD5bVw98QCIiJDqoBudUGHXXGJjthtFRb3AFAxOZPY6SIaTyg_allqtLxeIg4b-glvv0/s400/IMG_2746.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="300" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Drzwi są solidnie wykonane. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjl-cWkdGEO-ePk_wxJ-ONrNCOHBBd_aXYYoqwbkc5fTiuE6TYo7gu5KS5g9QcnomK0fnfmAzZb_Eeb_CC72yF0w0xAwClEG4T20D79AtJpano0jdnW8pIaVgGpXfap73-oWnA1fyDliM/s400/IMG_2747.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="300" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Po otwarciu zaraz za barierą ochronną widać powierzchnię asfaltową, po której przemieszczają się samochody.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiu2QjwrrwtH1foNlQIgsmbx2Byp_PVznkgqm1l8Jm4om5HvbMPKDFI_HOpMlvIEeldXKXowRu_Y5HeVq4ZmWdLaWX0kPPkLsjH-MQ9WtvEMRc2x694aBz6yNx8YPXytn4ltrYj-tpYcw/s1600/IMG_2752.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiu2QjwrrwtH1foNlQIgsmbx2Byp_PVznkgqm1l8Jm4om5HvbMPKDFI_HOpMlvIEeldXKXowRu_Y5HeVq4ZmWdLaWX0kPPkLsjH-MQ9WtvEMRc2x694aBz6yNx8YPXytn4ltrYj-tpYcw/s400/IMG_2752.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6.</td></tr>
</tbody></table>
Warto też przyjrzeć się klamkom, gdyż są one inne po dwóch stronach ekranu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzuFlIRgzQ2j8VT0i2LGVuDj9V37LvCRyjLcBfyVSnqzuyx9zq06NZTki_Y4kz8uWXpqeSMXbGcQLpJMxWHRDfeiaieejpxvfvWYLqDgoEZEE1RCzrWh5vFHI2CwOz4MnrWMKUPmZU9t0/s400/IMG_2749.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeUfkzGscyRRmAkX9B9GDG1MJxNJU10SH6ifHZxrEaWvKlZ1eVkL1WPY9sHqqAKs6rOOjfrmYA889ymkA-kWV_6mktFGT_QUx8leXwuIfs6Sd7fP7exfr2ZDhYjh7qCc0Nr7xFu-PgNjg/s400/IMG_2750.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTilUcBngks3gS1tJlkq7abREEPncD2F_HJVSex0W_fC4a4h6EHvu4_R261iKZcS_QJif3-ebVx07Us05Nev-NE-dYJca9zZRSiJVK9pIA4po6QFTp6wRt3Sd7B5RtZ5E4J1gcMofAuI0/s400/IMG_2751.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Ostatni element infrastruktury umieszczony został w pobliżu cieków wodnych. Jego zadanie to uniemożliwienie płazom dostania się na obwodnicę. Zdjęcia pochodzą z węzła Wschód na naszej obwodnicy. Ustawione zostały między zjazdem do Grabówki a przejazdem nad obwodnicą. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcXNu08jzyybrH6F2swvbOrtyXnvLwwUtcqDUM9q0TBhAk6H8jjQStrY82GejMZLy63Uab5hTh4licWcvhF9cObhI6k7FyvLkSc5UhQBuazIGZCm95PwbzuXocO2Ev3u2_ugP44u3H2_w/s1600/IMG_2756.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcXNu08jzyybrH6F2swvbOrtyXnvLwwUtcqDUM9q0TBhAk6H8jjQStrY82GejMZLy63Uab5hTh4licWcvhF9cObhI6k7FyvLkSc5UhQBuazIGZCm95PwbzuXocO2Ev3u2_ugP44u3H2_w/s400/IMG_2756.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWktqdYivc90_qPW2ZUBzIJ7CWhbYgh4jxiucCue4y_G2keI1gzvEvNsNcKOzvkRENXqPj9Euk9Fn795Roo-ToNXJjulyuh_5p2Lbggqt3AesyeKT_BRo4Ni31eRcXdRbRDDR54Yb954o/s1600/IMG_2755.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWktqdYivc90_qPW2ZUBzIJ7CWhbYgh4jxiucCue4y_G2keI1gzvEvNsNcKOzvkRENXqPj9Euk9Fn795Roo-ToNXJjulyuh_5p2Lbggqt3AesyeKT_BRo4Ni31eRcXdRbRDDR54Yb954o/s400/IMG_2755.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDQ7AqnhuV6ZUtxhGfhZ26WXJwEzRbLU1fvLdbCDiBm4wA2m-wlGZQkBkI8TbQycWOEmmYhfRUSm4N1N8dvXEhcRXaqL8EHvtntelDim-xw9b29fzi31RbucBvQxSnRZpmmSgSTZbDvbg/s1600/IMG_2757.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDQ7AqnhuV6ZUtxhGfhZ26WXJwEzRbLU1fvLdbCDiBm4wA2m-wlGZQkBkI8TbQycWOEmmYhfRUSm4N1N8dvXEhcRXaqL8EHvtntelDim-xw9b29fzi31RbucBvQxSnRZpmmSgSTZbDvbg/s400/IMG_2757.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDi19FaXkqIpwgXd6yQDK2hCWGTSz9A-brYFNjLGKBHiusHNspWGEFhnOs036KK1KLZDlh-TjvBrksxdKwS7CmHVci5LVVicSNFshl6lpb7IxW_yO_rnfe_mysiqh9dUMjkKRdc8Jab1U/s1600/IMG_2758.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDi19FaXkqIpwgXd6yQDK2hCWGTSz9A-brYFNjLGKBHiusHNspWGEFhnOs036KK1KLZDlh-TjvBrksxdKwS7CmHVci5LVVicSNFshl6lpb7IxW_yO_rnfe_mysiqh9dUMjkKRdc8Jab1U/s400/IMG_2758.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Takie same zabezpieczenia można zobaczyć tuż przy początku obwodnicy od strony Warszawy. </div>
<div style="text-align: justify;">
Niedawno minął rok od otworzenia obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. W tym czasie niesprzyjające warunki atmosferyczne przyczyniły się do zniszczenia części infrastruktury. O naprawach części z nich pisałem na blogu we wpisie <a href="http://zambrowski.blogspot.com/2013/11/naprawa-skarp-na-obwodnicy-zambrowa.html">Naprawa skarp na obwodnicy.</a> Postaram się wkrótce zająć elementami, które uległy uszkodzeniu i nie zostały poprawione.<br />
<br />
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-68356582187854408242013-11-25T13:20:00.001+01:002013-11-25T13:20:47.131+01:00Czy możemy liczyć na zwolnienie z płacenia podatków?<div style="text-align: justify;">
Ta informacja obiła się szerokim echem w całym kraju. Gmina Michałowo to pierwsza w Polsce gmina, w której od przyszłego roku nie trzeba będzie płacić podatków od gruntów i nieruchomości. W pierwszym momencie wydaje się, że ta sprawa wcale nas nie dotyczy. Okazuje się jednak, że jedna z gmin powiatu zambrowskiego pod wieloma względami jest podobna do gminy Michałowo. <br />
Podobieństwo jest duże i można je dokładnie przeanalizować w dwóch dokumentach statystycznych dostępnych na stronie Głównego Urzędu Statystycznego odpowiednio dla <a href="http://www.stat.gov.pl/vademecum/vademecum_podlaskie/portrety_gmin/powiat_bialostocki/gmina_michalowo.pdf">Gminy Michałowo</a> oraz <a href="http://www.stat.gov.pl/vademecum/vademecum_podlaskie/portrety_gmin/powiat_zambrowski/gmina_wiejska_zambrow.pdf">Gminy Zambrów</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Poniżej zamieszczam wybrane dane dotyczące obu gmin.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQErqA5XuSJ-awpPytON6MLCY5vwwsjJk6lHAkAjzpXJfAPwSQPmukaOGDb6F26udtGSrkPMiUUNc5WOwFqHKg-6Ro9jbtg_NMJEpMj8ZK8_S9v1Z4HOao6Ed5P2XSy1c2odtRuy27Qw/s1600/dane1m.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQErqA5XuSJ-awpPytON6MLCY5vwwsjJk6lHAkAjzpXJfAPwSQPmukaOGDb6F26udtGSrkPMiUUNc5WOwFqHKg-6Ro9jbtg_NMJEpMj8ZK8_S9v1Z4HOao6Ed5P2XSy1c2odtRuy27Qw/s1600/dane1m.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela nr 1. Gmina Michałowo.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXY03-hwlHd3033Nb5ga2T7mKGEIZBPA5P9Gwx3YMGSusMxWVlv4lE45P2D_MNgCk3de1vl5VSFplDOYUPvMptlKkzwDQSib3L7XtDg7aqLVQ-EBB_0Q578j7OtwalNUytPX9A8prfRc/s1600/dane1z.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXY03-hwlHd3033Nb5ga2T7mKGEIZBPA5P9Gwx3YMGSusMxWVlv4lE45P2D_MNgCk3de1vl5VSFplDOYUPvMptlKkzwDQSib3L7XtDg7aqLVQ-EBB_0Q578j7OtwalNUytPX9A8prfRc/s1600/dane1z.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela nr 2. Gmina Zambrów.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1YFV0xy1vFFDe9DP4usl8j2Wnc2aLby7AFmcAjDCm7dSzy4-Pf9WIdfQWp_6GLx1owe49_MlyAd8rQCUUlWAHGqEzZoGkaI1gqcdZeYmHr_LzoPaXvNFejXWKU-S6WHTvDWRt-2KazKk/s1600/dane2m.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1YFV0xy1vFFDe9DP4usl8j2Wnc2aLby7AFmcAjDCm7dSzy4-Pf9WIdfQWp_6GLx1owe49_MlyAd8rQCUUlWAHGqEzZoGkaI1gqcdZeYmHr_LzoPaXvNFejXWKU-S6WHTvDWRt-2KazKk/s1600/dane2m.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wykres nr 1. Gmina Michałowo.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLk-g9D24Xb-dgtYG6DTVxrfafg-NCRY8mjBsb_OAVOEorBxKDamhMbf38iUkwF2l3-UIvZqksN6kcBjtmtQ-akdFJ_5EFTuVhY80fSqP_PIlwfIZW5GNnveiKFDJ055Aur4lVa74Vehs/s1600/dane2z.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLk-g9D24Xb-dgtYG6DTVxrfafg-NCRY8mjBsb_OAVOEorBxKDamhMbf38iUkwF2l3-UIvZqksN6kcBjtmtQ-akdFJ_5EFTuVhY80fSqP_PIlwfIZW5GNnveiKFDJ055Aur4lVa74Vehs/s1600/dane2z.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wykres nr 2. Gmina Zambrów.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Mimo, że gminy leżą w dość dużej odległości od siebie, łączy je jeszcze jedna rzecz. Otóż przez gminy przebiega Gazociąg Jamał - Europa. Ze względu na to, że wybudowano na ich terenie tłocznie gazu, a w przypadku Michałowa także pomiarownię gazu, budżet gmin jest wzbogacany dodatkowymi pieniędzmi. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghpum89XOnoQ0am836FfiX3jdSvrJUyxWUnFuwiWXVc69zHx9F4zIcxwfkEB7HaRzvABXedff6L_jjt-VL9m2JBQYjNt1i87DiwCSxL8GqNd47O02sOXeZldjvr14RtqOtyEOuXogBZc8/s1600/ssatherszwansalocfrpafddhyhcbktqlshqfgxxupadqdarlqnibpjvldpm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghpum89XOnoQ0am836FfiX3jdSvrJUyxWUnFuwiWXVc69zHx9F4zIcxwfkEB7HaRzvABXedff6L_jjt-VL9m2JBQYjNt1i87DiwCSxL8GqNd47O02sOXeZldjvr14RtqOtyEOuXogBZc8/s320/ssatherszwansalocfrpafddhyhcbktqlshqfgxxupadqdarlqnibpjvldpm.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rys. 1. Przebieg gazociągu jamalskiego. Portal: http://inzynieria.com/</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Na terenie Gminy Zambrów znajduje się również Zakład Przetwarzania i Unieszkodliwiania Odpadów w Czerwonym Borze, dzięki któremu pozyskiwane są dodatkowe środki. Czy w związku z powyższym możemy oczekiwać zwolnienia z podatków? </div>
<div style="text-align: justify;">
Niestety podobieństwo nie jest aż tak duże jakby mogło wydawać się na początku. Gmina Zambrów jest biedniejsza od gminy Michałowo. Analizując dodatkowo Ranking Zamożności opracowany przez pismo "Wspólnota" można dojść do kolejnych wniosków. Gmina Zambrów jest bogatsza od Miasta Zambrów biorąc pod uwagę niniejsze zestawienie <a href="http://www.wspolnota.org.pl/index.php?id=578">"Najbogatsi 2012"</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
W sprawie zwolnienia z płacenia podatków nie wypowiedziała się jeszcze Regionalna Izba Obrachunkowa. Czy będzie miała jakieś zastrzeżenia? Wkrótce się okaże.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-90242115847038354292013-11-22T17:23:00.001+01:002013-11-22T17:23:17.913+01:00Betonowy Zambrów.<div style="text-align: justify;">
W porównaniu do innych miast w Polsce, żyjemy w małym mieście, niewielkim pod względem odległości jakie codziennie pokonujemy. Jednak wielu z nas przemieszcza się jedynie samochodami. Tempo życia rośnie. Chcemy dotrzeć do celu najszybciej jak się da. Niestety w tym pędzie wszyscy się zatracamy. </div>
<div style="text-align: justify;">
Tracimy przynajmniej na dwa sposoby: niszczymy miasto i tracimy zdrowie. Rosnąca presja kierowców prowadzi do jednego. Więcej dróg. Więcej parkingów. Gdzie prowadzi taki rozwój miasta? Wszyscy powinni wiedzieć. W USA prowadzona była polityka promowania indywidualnego transportu samochodowego. Do czego doprowadziła?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVMgwNO7A6Uddq1o3vUc0bLVXNSY3iPDDKvLMupwcIvEbamQopHPI3gBg81OcJ9dWooGYBE9iFHDtjh4az2BIIzTrDUQ9YskvO-vL5uWGZt5shszE1bQouPALETk0IQFNnY3osnc7E5Q/s1600/Picture-11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVMgwNO7A6Uddq1o3vUc0bLVXNSY3iPDDKvLMupwcIvEbamQopHPI3gBg81OcJ9dWooGYBE9iFHDtjh4az2BIIzTrDUQ9YskvO-vL5uWGZt5shszE1bQouPALETk0IQFNnY3osnc7E5Q/s400/Picture-11.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Budowano masę dróg i parkingów. W niektórych miejscach nawet dziesięć pasów w jedną stronę nie wystarcza. Oczywiście w Zambrowie tego nie doświadczymy, ale mamy własne problemy na własną skalę. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLSZbRJYue4dFENqgEN6vAOQzy_SY8pm0IqZLrPuXpd6igfAnNyKX-he8uEghMn_BNefcrhpLDbddej_5CokBancmLri0Ri1OwzEGc5NOXm2krGUEstL0g0xvwuFgdqo_2_sdu1oRuEqQ/s1600/obrazek_31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLSZbRJYue4dFENqgEN6vAOQzy_SY8pm0IqZLrPuXpd6igfAnNyKX-he8uEghMn_BNefcrhpLDbddej_5CokBancmLri0Ri1OwzEGc5NOXm2krGUEstL0g0xvwuFgdqo_2_sdu1oRuEqQ/s400/obrazek_31.jpg" width="386" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Obecnie w Stanach Zjednoczonych coraz więcej miast prowadzi już inną politykę. Promuje się ruch pieszy, rowerowy, a w większych miasta wykorzystuje się tramwaje. <br />
W Zambrowie korki przed skrzyżowaniami rosną. Brak miejsc parkingowych doskwiera coraz bardziej nie tylko przed urzędami, ale też przed blokami. Zapewne wielu mieszkańców naszego miasta ucieszyło się z nowych miejsc parkingowych przed blokami przy ul. Mazowieckiej i 71 Pułku Piechoty.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIeJNULdoLr0zsMmaodlFIQGOS6q-64uK1qVuzml4U3ADDlyp1q-IopudyuRMVO9OnzSlWpvw95PWA-TWJAaAqiaGK00i3BTSEi1sbFxc20lHvBHFdVjLKWv08ZGPe8sNmX36hwG0sKo/s1600/IMG_3195x.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIeJNULdoLr0zsMmaodlFIQGOS6q-64uK1qVuzml4U3ADDlyp1q-IopudyuRMVO9OnzSlWpvw95PWA-TWJAaAqiaGK00i3BTSEi1sbFxc20lHvBHFdVjLKWv08ZGPe8sNmX36hwG0sKo/s400/IMG_3195x.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Pojawiło się ok. 7 nowych miejsc parkingowych. Przez jakiś czas z pewnością będzie łatwiej, dopóki jakaś rodzina nie zdecyduje się na kolejny samochód. Potem następna, bo przecież jest tyle miejsc parkingowych... i historia powtórzy się z pewnością. Potrzeba będzie nowych miejsc parkingowych.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCScbvMV-AREpt120C5z1l-yaoKyRn7ce9Kqd5cpjPNxJRxKstyxTI2Tnwe0AmlCFX2t9uJFIgNKlUioq7GupaDz49r31Vw9zUA31XudVW-VX_7uZIzN9TKcyAbpA0yVqqdaxmHb9lBIA/s1600/IMG_3197x.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCScbvMV-AREpt120C5z1l-yaoKyRn7ce9Kqd5cpjPNxJRxKstyxTI2Tnwe0AmlCFX2t9uJFIgNKlUioq7GupaDz49r31Vw9zUA31XudVW-VX_7uZIzN9TKcyAbpA0yVqqdaxmHb9lBIA/s400/IMG_3197x.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Trzeba też pamiętać, że poza korzyściami są też wady zabudowywania trawników. Zmniejsza się ilość powierzchni aktywnej, mogącej wchłaniać wodę opadową. Beton też szybciej nagrzewa się i dłużej akumuluje ciepło w lecie. To właśnie dlatego w miastach jest zawsze cieplej.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwF4D_21DHYTt06QOJNN1BWNAMDmaGbCs2yX8ujGsZZ5qWXZkFrhX0nsTYtoCH8bvigvThr9apUp3CnjgGxEfLiy4Nrf4lEwVvhCpbxV1fV-rPi4SqfNZE2vlUvPJdQ_SguOkjl47SFNk/s1600/IMG_3198x.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwF4D_21DHYTt06QOJNN1BWNAMDmaGbCs2yX8ujGsZZ5qWXZkFrhX0nsTYtoCH8bvigvThr9apUp3CnjgGxEfLiy4Nrf4lEwVvhCpbxV1fV-rPi4SqfNZE2vlUvPJdQ_SguOkjl47SFNk/s400/IMG_3198x.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na powyższym zdjęciu widać, że nowe miejsca parkingowe nie zostały odgrodzone od boiska. Takie sąsiedztwo, zawsze prowadzi do konfliktów. Dzieci chcą grać w piłkę, a o uszkodzenie auta nietrudno. Czy więc boisko czeka likwidacja?</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6zCo4QvTes2n3aIv1t7LRMxINKkSbiC-1h791pmF0JrMcWs6XmOy42dLdabZg9NkL3gmorAcaNfA27O0JKEjuH3GJM8tD2pzmQkaMgtkXJxFYW6jqNdW-KPwFAZdTxTpif3gIRG64x1k/s1600/IMG_3199.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6zCo4QvTes2n3aIv1t7LRMxINKkSbiC-1h791pmF0JrMcWs6XmOy42dLdabZg9NkL3gmorAcaNfA27O0JKEjuH3GJM8tD2pzmQkaMgtkXJxFYW6jqNdW-KPwFAZdTxTpif3gIRG64x1k/s400/IMG_3199.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Kolejne miejsca parkingowe powstały przy blokach na ulicy Raginisa. Tu dla odmiany o kimś zapomniano. Otoczenie bloków zamienia się w parkingi, ale nikt nie pomyślał o chodniku dla pieszych.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj17ZcBfkhBYvOiOkqRVIYsjYfoJvMGWgIwODP4VT3FtF3ceMOXX0T-ijZ2-_M02F46BxzNfSe8sxjAmwkDDho2VvCDlVmwpWlIZAxjmreMy-Vwm-bcZobU2CK-JCpuyFaZCNKVML4TbZ4/s1600/IMG_3335.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj17ZcBfkhBYvOiOkqRVIYsjYfoJvMGWgIwODP4VT3FtF3ceMOXX0T-ijZ2-_M02F46BxzNfSe8sxjAmwkDDho2VvCDlVmwpWlIZAxjmreMy-Vwm-bcZobU2CK-JCpuyFaZCNKVML4TbZ4/s400/IMG_3335.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Z pewnością te miejsce jest drogą do szkoły dla wielu dzieci. Równa nawierzchnia, w przeciwności do istniejącej tu wcześniej, nie zniechęci kierowców do szybszej jazdy. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9WbH65-or5slPHD1OSLI9LItmYMvWDy8Fa3PfLaXIuJ2f4kcY3WIR9DKu7CcAYqrhb55PgV9OPaguyuBaF2RWps_EgFjLEzw0f_IRe2gAbnvjjxOKKL7PsL4t_5MoGHdnsbUVVS1JvIE/s1600/IMG_3336.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9WbH65-or5slPHD1OSLI9LItmYMvWDy8Fa3PfLaXIuJ2f4kcY3WIR9DKu7CcAYqrhb55PgV9OPaguyuBaF2RWps_EgFjLEzw0f_IRe2gAbnvjjxOKKL7PsL4t_5MoGHdnsbUVVS1JvIE/s400/IMG_3336.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Jedyny chodniczek jaki powstał to ta namiastka między blokami, lecz ona nie pozwoli przejść pieszo jak tylko pojawią się samochody.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYablyJ5cPNYktOTgrMpyH1IsuM4f2x6HvyQOykEFJzo7Y75x7BNXkxBXtKaZb-B9FUyGpNnWsIdxoQZOWjIkpnnzQ3q7DdOvWqtCyYTVwZBABPnp3s3JbbIj7JWk4vZSShYbDoIaTYJY/s1600/IMG_3337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYablyJ5cPNYktOTgrMpyH1IsuM4f2x6HvyQOykEFJzo7Y75x7BNXkxBXtKaZb-B9FUyGpNnWsIdxoQZOWjIkpnnzQ3q7DdOvWqtCyYTVwZBABPnp3s3JbbIj7JWk4vZSShYbDoIaTYJY/s400/IMG_3337.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Ostatni parking powstał przy mleczarni. Ten zakład produkcyjny jest położony w "bardzo dużej odległości od miasta" i na "bardzo wysokiej górze". Wszyscy mają rano pod górkę, więc lepiej przyjechać autem. <br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPCISnUNoTf6CsfyxdeImhmlg1llDlZaah6YCkb2uSFJ8bBQ8rZloSgc072vyR9qWHO-jTEioh0P5IKd2DvLKJIa0q8fgTOiXVQUeCYkQPdQNiTu5XNch_JiOu237npToibju5hC8Sp04/s1600/IMG_2986.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPCISnUNoTf6CsfyxdeImhmlg1llDlZaah6YCkb2uSFJ8bBQ8rZloSgc072vyR9qWHO-jTEioh0P5IKd2DvLKJIa0q8fgTOiXVQUeCYkQPdQNiTu5XNch_JiOu237npToibju5hC8Sp04/s400/IMG_2986.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jak traktuje się w Zambrowie zieleń? Można zobaczyć na dwóch poniższych zdjęciach. Po wycięciu drzew i zasadzeniu nowej trawy, niektórzy kierowcy doszli do wniosku, że to wyśmienite miejsce parkingowe. Przecież tu nie ma nawet trawy.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmyKkwucej4psW2yr__fIRTNSwrZzWKo_MoEg33cwF1_Y9ukICvCVS8xXOzP9vx055clOIy6-Sjr0b8pq73O1YrJrqIdlP1FMeVXbSxRU22ItjSRSbAGVcl9FcAHu2uU7Lgw8NKRcGal4/s1600/IMG_3141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmyKkwucej4psW2yr__fIRTNSwrZzWKo_MoEg33cwF1_Y9ukICvCVS8xXOzP9vx055clOIy6-Sjr0b8pq73O1YrJrqIdlP1FMeVXbSxRU22ItjSRSbAGVcl9FcAHu2uU7Lgw8NKRcGal4/s400/IMG_3141.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Dzięki zaradności pewnej osoby i wstawieniu przez nią "specjalnego" ograniczenia, trawnik nie miałby tu racji bytu. Mam nadzieje, że uda się też zasadzić przynajmniej jedno nowe drzewko.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitgqifer7kQxkvIw2Q4o8ms-m55RxBhnSKxLYlx8RvgJNLgVo3NwfBpZ0hbVr8JHmAGWZcM-XySq3QLFXhjgmc5t-t3MdbtX2PiUNJr2HBsirFYZD-LqQHM8JE5LoXXlpxcLTDoITcpOE/s1600/IMG_3192.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitgqifer7kQxkvIw2Q4o8ms-m55RxBhnSKxLYlx8RvgJNLgVo3NwfBpZ0hbVr8JHmAGWZcM-XySq3QLFXhjgmc5t-t3MdbtX2PiUNJr2HBsirFYZD-LqQHM8JE5LoXXlpxcLTDoITcpOE/s400/IMG_3192.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Propagowanie zdrowego stylu życia, a więc spacery lub dojeżdżanie do pracy rowerem w wielu zachodnich państwach to codzienność. Zyskują na tym nie tylko dojeżdżający, ale też miasta. Nie muszą budować drogiej infrastruktury samochodowej - dróg i parkingów. Zyskuje też służba zdrowia, gdyż ludzie wysportowani są zazwyczaj zdrowsi i mniej się leczą. Wbrew pozorom do zmian nie trzeba nikogo zmuszać, po warunkiem, że dba się o własne zdrowie.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na koniec dla wszystkich malkontentów, w związku ze zbliżającą się zimą, polecam filmik z Holandii zimową porą. Jednak da się jeździć rowerem nawet po śniegu...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ZMv3OB6XHvQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-53245182238095981372013-11-20T17:23:00.000+01:002013-11-20T17:23:09.122+01:00Zakluczyć swoją miłość na zawsze.<div style="text-align: justify;">
Czy do Zambrowa zawitał nowy zwyczaj zakochanych par? Na bezimiennym moście na Jabłonce, tuż przy kaskadach, można zobaczyć wiszącą od jakiegoś czasu kłódkę miłości. Na razie jest samotna, ale kto wie czy zwyczaj ten nie upowszechni się w kolejnych miesiącach. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhFX-hYO80-y2EXXNnXmR-aq43mBTUxtbNqMBZ9COffmTomKennzJgHcSfIypUqQ6hzIvDJz4e0nvk-auiqIbOSrwusi7lNPaIB2TFJkEdPd4MTvMfblUvQIVLPqnUbw7K7Yx9rkxdRc/s1600/800px-Italy_and_Greece_105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhFX-hYO80-y2EXXNnXmR-aq43mBTUxtbNqMBZ9COffmTomKennzJgHcSfIypUqQ6hzIvDJz4e0nvk-auiqIbOSrwusi7lNPaIB2TFJkEdPd4MTvMfblUvQIVLPqnUbw7K7Yx9rkxdRc/s400/800px-Italy_and_Greece_105.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Most Ponte Vecchio we Florencji.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b>Kłódka miłości</b> to forma wyrażania miłości przez osoby zakochane w postaci kłódki, na której umieszcza się tabliczkę (lub ryt) z inicjałami (imionami) zakochanych i ewentualnym krótkim wyznaniem miłosnym i umieszcza w miejscu publicznym np. na moście. Według legendy zwyczaj wieszania takich kłódek pochodzi z Florencji.
Uczniowie szkoły Sanita in Costa San Giorgio zabierali kłódki ze swoich
szafek szkolnych i wieszali je z wyznaniami miłosnymi na Ponte Vecchio. Zwyczaj został spopularyzowany przez pisarza Federico Moccia w powieści <i>Tylko Ciebie chcę</i> (<i>Ho voglia di te</i>)
z 2006. Obecnie w większości krajów europejskich istnieją miejsca,
gdzie masowo wiesza się kłódki miłości (źródło: Wikipedia).</div>
<div style="text-align: justify;">
Kłódki miłości są wieszane na wielu mostach w Polsce. Jednym z nich jest Kładka Ojca Bernatka w Krakowie. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidN_fnjEF7CjYnIFjFhnvuklyEBeTycsFXyQ-vCAJEFn-0nrnO_prYrtwKFhXD3kxjDfyCtGh08rOHnr0-lLvMwG5gXfXroJEhToeWD-EuZG24QrsltEbsb9sNy9JUqtvb_GlR0WvZrW8/s1600/Father_Bernatek_footbridge_(Krak%C3%B3w).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidN_fnjEF7CjYnIFjFhnvuklyEBeTycsFXyQ-vCAJEFn-0nrnO_prYrtwKFhXD3kxjDfyCtGh08rOHnr0-lLvMwG5gXfXroJEhToeWD-EuZG24QrsltEbsb9sNy9JUqtvb_GlR0WvZrW8/s400/Father_Bernatek_footbridge_(Krak%C3%B3w).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Kłódki miłości na Kładce Ojca Bernatka w Krakowie. Wikipedia.</td></tr>
</tbody></table>
W innych miejscach, wieszanie kłódek miłości przybiera wręcz komiczne rozmiary.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWY68Q-2BZ3beHpOf-bmPXRrn-z_r6xpqPiyKdPvwx1FoQctzFxqlnJ7t80oOPKQfzvLVGJKYwI9tYvann604KrRayRPd2Fcpjrqtn8HMcTkzMCKRsW5fTlH25jcEn_6Rt1Dzx02B2NAA/s1600/Padlocks_sign_nseoultower.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWY68Q-2BZ3beHpOf-bmPXRrn-z_r6xpqPiyKdPvwx1FoQctzFxqlnJ7t80oOPKQfzvLVGJKYwI9tYvann604KrRayRPd2Fcpjrqtn8HMcTkzMCKRsW5fTlH25jcEn_6Rt1Dzx02B2NAA/s400/Padlocks_sign_nseoultower.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Kłódki miłości na wierzy <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/N_Seoul_Tower" title="N Seoul Tower">N Seoul Tower</a>, która ma wysokość 236,7 m. Wikipedia. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Jak wygląda zambrowska kłódka? Zamieszczamy ją poniżej. Z pewnością miłość została dobrze uwieczniona. </div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmeJQ880LiI1i4PUFQYgbAukdIkfKPqMbDQnE9htoo6wC020cYR-294b_pr1v1wCemdvDJbisnj8Q9G9b87p5nY2tq-XTW3DV1jIxAZ7a0VJCsivAUIzfkRKYQuFa7jl9Rb8xPBzMUoY/s1600/IMG_3330.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmeJQ880LiI1i4PUFQYgbAukdIkfKPqMbDQnE9htoo6wC020cYR-294b_pr1v1wCemdvDJbisnj8Q9G9b87p5nY2tq-XTW3DV1jIxAZ7a0VJCsivAUIzfkRKYQuFa7jl9Rb8xPBzMUoY/s400/IMG_3330.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. Kłódka miłości na moście przy kaskadzie w Zambrowie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Co można przeczytać po przybliżeniu? Najprawdopodobniej napis brzmi "Ela i Sylwek zawsze razem". Czy są jeszcze razem? Niestety nie udało mi się znaleźć daty zawieszenia kłódki, być może jest z drugiej strony.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfSlzebUj6lvcafwho9VoMw_wCSFZq1RvhhBz3OBGplobXTPotfGTRn_V7EeT0D1EP9N0jjVjH1mv8yU9AwMY_-afJm7pCM9sdN5xvald33heuyJPL7xDA7Aw5hBOrLxKe-sNAayy7Bw/s1600/nazwy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfSlzebUj6lvcafwho9VoMw_wCSFZq1RvhhBz3OBGplobXTPotfGTRn_V7EeT0D1EP9N0jjVjH1mv8yU9AwMY_-afJm7pCM9sdN5xvald33heuyJPL7xDA7Aw5hBOrLxKe-sNAayy7Bw/s400/nazwy.jpg" width="400" /></a> </div>
<br />
Czy na moście pojawią się kolejne kłódki? Czas pokaże. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-9784773420439573842013-11-19T12:42:00.000+01:002013-11-19T12:42:48.038+01:00Niesamowite mapy kompleksu leśnego Czerwony Bór.<br />
<div style="text-align: justify;">
Uniwersytet Maryland opublikował szczegółową mapę obszarów leśnych na obszarze naszej całej planety. Z przygotowanych map można określić, czy w danym miejscu las został wycięty, czy też zasadzony. Porównać można okres ostatniego roku oraz przedział między 2000 rokiem a rokiem 2012. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
W związku z tym, że przygotowane mapy są naprawdę dobrej jakości, można pokusić się o analizę leżącego w pobliżu Zambrowa dużego kompleksu leśnego Czerwony Bór. Rozciąga się on południkowo, pasem o szerokości 1-10 km i długości około 60 km, zajmując powierzchnię ponad 10 tys. hektarów. W całości należy do Nadleśnictwa Łomża.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ZJOt0X7BVKSZ7e3QXt27Mpps8wlCtywB-70bMfxkQ0xYyinWXSBOnmfNqMFqmYXi82sq6K-UUNyvpXiAZP-RhFh8cP1mkAibdHMBl1M77HYBmvsatN5waMmGxqjBTI8mMnKXCwMbD7E/s1600/du%C5%BCy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ZJOt0X7BVKSZ7e3QXt27Mpps8wlCtywB-70bMfxkQ0xYyinWXSBOnmfNqMFqmYXi82sq6K-UUNyvpXiAZP-RhFh8cP1mkAibdHMBl1M77HYBmvsatN5waMmGxqjBTI8mMnKXCwMbD7E/s1600/du%C5%BCy.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 1. Kompleks Czerwonego Boru w opracowaniu Uniwersytetu Maryland.</td></tr>
</tbody></table>
Warto przyjrzeć się szczegółowo powyższej mapce. Tereny, gdzie wycięto las oznaczone zostały kolorem czerwonym. Tereny o barwie różowej objęte zostały wycinką i ponownym zalesieniem.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSkCTFgQ66SEuIGrrCynsHC0tttG2LF-zT28Pxebinp3CcNSZNAS6soIALT0wgriBH3PDYd95FmvY-quGT-q3boST35EszpxrnV3jDV2tv6Od0VPdLB-qmYu8GwXt2BM78SlJZfWuwto4/s1600/wyci%C4%99te.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSkCTFgQ66SEuIGrrCynsHC0tttG2LF-zT28Pxebinp3CcNSZNAS6soIALT0wgriBH3PDYd95FmvY-quGT-q3boST35EszpxrnV3jDV2tv6Od0VPdLB-qmYu8GwXt2BM78SlJZfWuwto4/s1600/wyci%C4%99te.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 2. Kompleks leśny Czerwony Bór - obszary wycinki.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jak widać są partie lasu, gdzie wycinka jest dość intensywna. Dla porównania na kolejnej mapce można zobaczyć partie lasu, gdzie dokonano zalesień. Tych powierzchni też jest całkiem dużo. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6ya-5qNqE-FMVuR86xwIMS02OkPl7OVrYwf4yrVylb5Rgb_kzH12ksgACwZq05wTKNl1B21loUZRyotphoj63F2aU7Nd1C8rdbYVIsyGn_f1sMw76OJzvTfUJXzqkdUUiQYG4V5Pz_w/s1600/zalesienia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6ya-5qNqE-FMVuR86xwIMS02OkPl7OVrYwf4yrVylb5Rgb_kzH12ksgACwZq05wTKNl1B21loUZRyotphoj63F2aU7Nd1C8rdbYVIsyGn_f1sMw76OJzvTfUJXzqkdUUiQYG4V5Pz_w/s1600/zalesienia.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 3. Kompleks leśny Czerwony Bór - obszary zalesień.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiu6dKMWQXRNef-vmX01I0nwGYAy242D3axyWdHyMroG1iFyJ2K1U96nO0QhtDyxA1SGPmjXeVfUIgtuPUuiI-FPwRcmXvLRamWsAebOnyppAUGoQVIJCF6w2zeRDuAFVRHu4lgwa4iwQ/s1600/zalesienia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div>
<br />
Mapa ta pozwala też na określenie, w którym roku nastąpiła wycinka. Im barwa czerwona jest bardziej intensywna, tym wycinka jest młodsza.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivODBYmgR1l7vImU4MI5FGDsZJPlLe5P_qbSLHZQyILP_od0TYjFGumXSb-ILr0t1bUlM_hoYPqk5yoSTsGAOtLLHOaHUiqKaJxcxOamVcnu2GU7y1DdpFyb4Z1Oq5hpyrohXR2El7glI/s1600/rok+wycinki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivODBYmgR1l7vImU4MI5FGDsZJPlLe5P_qbSLHZQyILP_od0TYjFGumXSb-ILr0t1bUlM_hoYPqk5yoSTsGAOtLLHOaHUiqKaJxcxOamVcnu2GU7y1DdpFyb4Z1Oq5hpyrohXR2El7glI/s1600/rok+wycinki.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 4. Kompleks leśny Czerwony Bór - obszary wycinki.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Dokładność tej mapy jest tak duża, że widać na niej nawet wycinki lasu prowadzone przy budowie obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Przedstawia to kolejna zamieszczona poniżej mapka.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUJVBrwZVwvrpFPcqNgtFLdo0Vs5QopdiHJNOKcWqYSf7qoSnTlAwd7Jw1vH6_GcWQoLEpX6Q0sNoM4D_g6kHPKYPJ4p10U7tnr1iaUv6Nv2D-qlSNxGd-fCEbr2DY4FoQDtRZz4V00Y/s1600/obwodnica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUJVBrwZVwvrpFPcqNgtFLdo0Vs5QopdiHJNOKcWqYSf7qoSnTlAwd7Jw1vH6_GcWQoLEpX6Q0sNoM4D_g6kHPKYPJ4p10U7tnr1iaUv6Nv2D-qlSNxGd-fCEbr2DY4FoQDtRZz4V00Y/s1600/obwodnica.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 5. Wycinki lasów przy budowie obwodnicy Zambrowa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Materiały zawarte na mapach przygotowanych przez Uniwersytet Maryland z pewnością będą interesujące dla leśników. Warto zapoznać się z mapą i obejrzeć interesujące nas okolice. </div>
Poniżej zamieszczam mapę dzięki której można szybko przejrzeć okoliczne tereny.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe height="600" src="http://earthenginepartners.appspot.com/science-2013-global-forest?hl=pl&llbox=53.1568%2C52.8813%2C22.4064%2C21.7781&t=HYBRID&layers=layer0%3A100%2C11%2C12%2C2%2C10%3A100&embedded=true" style="border: 1px solid #ccc;" width="550"></iframe><br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Gorąco polecam również zapoznanie się z materiałem przygotowanym przez portal "Twoja Pogoda". Przedstawione zostały tam cztery katastrofy naturalne, które miały miejsce w Polsce. W ich wyniku, duże powierzchnie lasów zostały zniszczone.</div>
<br />
Linki: <br />
<a href="http://www.twojapogoda.pl/wiadomosci/113026,zobacz-jak-znikaja-lasy-w-polsce">Artykuł ze strony Twoja Pogoda</a><br />
<a href="http://www.umdrightnow.umd.edu/news/umd-leads-1st-local-global-mapping-forest">Artykuł ze strony Uniwersytetu Maryland</a><br />
<a href="http://earthenginepartners.appspot.com/science-2013-global-forest">Mapa całego świata</a><br />
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-31040324855748308002013-11-16T16:50:00.002+01:002013-11-16T16:50:34.022+01:00Czy dokarmiać ptaki wodne?<div style="text-align: justify;">
Kaczki nad zambrowskim zalewem stały się obowiązkowym punktem spaceru wielu rodziców z dziećmi. Ptaki dokarmiane są najczęściej odpadkami z naszych stołów lub celowo kupionym pieczywem. Zapewne wielu z nas nie wie ile szkody w ten sposób czynimy tym pięknym zwierzętom.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaaUTAZ1xmjQRMZfHI4e8rJQrHb1aJrAdHNwu-XQIwv-sskfywWLBEpLiXfjhPD33SfYNobaezaFJoCuFP1t0EYCgh49W6AKX8D07tumKu-tbJPE8BZpxx3FHuHyTO1Ub7St6fiZWWPY/s1600/IMG_3203.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaaUTAZ1xmjQRMZfHI4e8rJQrHb1aJrAdHNwu-XQIwv-sskfywWLBEpLiXfjhPD33SfYNobaezaFJoCuFP1t0EYCgh49W6AKX8D07tumKu-tbJPE8BZpxx3FHuHyTO1Ub7St6fiZWWPY/s400/IMG_3203.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Kiedy dokarmiać ptaki wodne?</b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jakie więc należy zachowywać zasady przy karmieniu ptactwa wodnego? Wielu może się to wydawać dziwne, ale ptactwo wodne jest dobrze przygotowane do zdobywania pokarmu samodzielnie. Jedynie w okresie srogiej zimy, gdy na ziemi zalega duża warstwa śniegu, a mróz skuwa zbiorniki wodne, ptaki mogę potrzebować naszej pomocy. </div>
<div style="text-align: justify;">
Oznacza to, że teraz kaczki nie potrzebują dokarmiania. Prowadzenie go w obecnym czasie doprowadza jedynie do osłabiania instynktu migracji, a także do zatracania umiejętności samodzielnego zdobywania pokarmu. Ptaki uzależniają się od łatwego zdobywania pokarmu, który otrzymują od ludzi i decydują się na ryzykowne pozostanie na zimę, zamiast odlecieć do cieplejszych krajów.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSjn2GfXFtvIDQSz1Glh2Sp4Y_r13qTG_kf54wmtxWhszvl27zyJ1dvobEsTKF80-kM-3BC6OrUYWslYgstfFtZzJnlFQpKp9gz6n0_EfSPGldxrYx04vzwhz93xxoNcOeMqvcVBtosV4/s1600/IMG_3183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSjn2GfXFtvIDQSz1Glh2Sp4Y_r13qTG_kf54wmtxWhszvl27zyJ1dvobEsTKF80-kM-3BC6OrUYWslYgstfFtZzJnlFQpKp9gz6n0_EfSPGldxrYx04vzwhz93xxoNcOeMqvcVBtosV4/s400/IMG_3183.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Gdzie dokarmiać ptaki wodne?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wydawać by się mogło, że ptaki wodne należy karmić wrzucając pokarm do wody. Niestety jest to błąd, gdyż pokarm nie powinien mieć kontaktu z wodą. Zamoczony lub wilgotny pokarm, traci swoje właściwości, a także znacznie szybciej psuje się i pleśnieje. Skutki spożycia zepsutego pokarmu mogą być różne. Doprowadzić on może do szybkiej śmierci lub do długiego umierania w ogromnych bólach i cierpieniu.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdgkIRxQHtnpsgyGIf6I5aeuripEwc8YFpZGEbQtsvQOLjwfskUzlotbmchGohVQUV9rd_RIhk-Q_1FnP2d0sfptMcBYQx1UiOv7N3rS_ftBsFzcTJrG2WYK-yJ8tEp6hfmWJGiNsri40/s1600/IMG_2935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdgkIRxQHtnpsgyGIf6I5aeuripEwc8YFpZGEbQtsvQOLjwfskUzlotbmchGohVQUV9rd_RIhk-Q_1FnP2d0sfptMcBYQx1UiOv7N3rS_ftBsFzcTJrG2WYK-yJ8tEp6hfmWJGiNsri40/s400/IMG_2935.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nad naszym zalewem łatwo dokarmiać ptaki we właściwym miejscu. Tuż obok tafli wody znajduje się obszerny trawnik, gdzie ptactwo może spokojnie spożywać przeznaczony dla niech pokarm. W tym miejscu nie będą im przeszkadzać ludzie i drapieżniki.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuU8mj7SYsRbd2aFMZ6HzhyphenhyphenWr9oHv98cZJEhWwQDZry_Uv6UYSumCIYTAs6DhgZxK4bYSlNyL3CcSx70osdTN-DT4FY8Mifnd5m0RtFKF2DTs2qChtmD3aLGVLrkaT9p63sbVWK4Hoyo/s1600/IMG_2940.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuU8mj7SYsRbd2aFMZ6HzhyphenhyphenWr9oHv98cZJEhWwQDZry_Uv6UYSumCIYTAs6DhgZxK4bYSlNyL3CcSx70osdTN-DT4FY8Mifnd5m0RtFKF2DTs2qChtmD3aLGVLrkaT9p63sbVWK4Hoyo/s400/IMG_2940.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Czym dokarmiać ptaki wodne?</b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Ptactwo wodne to roślinożercy. Najlepiej jest więc karmić je następującymi pokarmami:<br />
- marchewką, <br />
- białą kapustą, <br />
- ziarnem kukurydzy, <br />
- pośladem (<span class="st">ziarno zbóż gorszego gatunku oddzielone podczas czyszczenia zboża)</span>, <br />
- otrębami, <br />
- płatkami zbożowymi, <br />
- ziarnami zbóż (np. gotowaną i obsuszoną pszenicą).<br />
Warzywa można podawać w całości lub krojone, na surowo lub gotowane w niesolonej wodzie. Szkodliwe jest karmienie ptaków samym pieczywem. Można je stosować jedynie jako dodatek, gdyż zawierają w sobie dużo soli i ulepszaczy, przez co prowadzą do chorób, a w następstwie do śmierci ptaków.<br />
<br />
Na koniec, na rozluźnienie od poważnych tematów, zapraszam do obejrzenia filmiku, pt. "Głodne kaczki".</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TqnLmE4_zoo" width="480"></iframe><br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Link:</div>
<div style="text-align: justify;">
http://klubciconia.ptaki.info.pl/forum/pafiledb/uploads/akcja_stolowka.pdf<br />
<br />
<br />
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-30988182394737296142013-11-14T21:18:00.002+01:002013-11-14T21:23:40.805+01:00Potyczka pancerna we wsi Nowy Borek. 1944 rok.<div style="text-align: justify;">
Walki prowadzone między Niemcami i Sowietami w lipcu i sierpniu 1944 r. na terenie Podlasia i północno-wschodniego Mazowsza znalazły opracowanie w wielu publikacjach. Szczególnym zainteresowaniem historyków cieszyły się walki o Białystok, a także walki na przedpolu Warszawy.<br />
Nawet region Zambrowa doczekał się opracowania. Można je znaleźć w czasopiśmie Militaria XX wieku w artykule "Klęska trzeciej kompanii Tygrysów. Walki 507 batalionu Tygrysów pod Zambrowem w sierpniu 1944 r." Został on opublikowany w numerze 2(5) marzec-kwiecień 2005. Artykuł dotyczy sytuacji na froncie od dnia 22 sierpnia. Niestety nigdzie nie udało mi się znaleźć informacji o okresie między końcem lipca a wyżej wymienioną datą. </div>
<div style="text-align: justify;">
Udało mi się dotrzeć do wspomnień mieszkańców wsi Nowy Borek i Sasiny o pancernej potyczce mającej miejsce właśnie w tym okresie. Potyczka miała miejsce na drodze między Sasinami i Nowym Borkiem.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw5fjB4ptvU501CrUJfUCOAhYcBTGJrrRqmdnvWTitRLEtE_30OBzD9uZW6MxGNnAfP3m4YgPHbdW6gqeDC_EUVa7Cvd3TOzj8w1YSNRiYUeHjcj63zkL5fp_3tsEw-GzthuEgJ_blh8c/s1600/wycinek.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw5fjB4ptvU501CrUJfUCOAhYcBTGJrrRqmdnvWTitRLEtE_30OBzD9uZW6MxGNnAfP3m4YgPHbdW6gqeDC_EUVa7Cvd3TOzj8w1YSNRiYUeHjcj63zkL5fp_3tsEw-GzthuEgJ_blh8c/s400/wycinek.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 1. Okolica potyczki pancernej.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Pozycje wyjściowe były następujące. Niemcy bronili swoich pozycji w Nowym Borku, natomiast Sowieci nacierali drogą od strony Sasin.<br />
<div style="text-align: justify;">
Kolumna czołgów sowieckich poruszała się piaszczystą drogą w kierunku południowo-zachodnim. Ukształtowanie terenu było dla nich niekorzystne. Droga prowadziła pod górę. Różnica wysokości, jaką wojska musiały pokonać przecinając dolinkę strugi od Sasin w kierunku Nowego Borku, wynosiła ok. 5 metrów.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI6bCvfGXOKiMw35xcXCFmWRcuTE5b1NwKO2zwIuJ9kGpcBe-daVIGn61XIf-SqRP_OpOXG0bxxwEHjlUSuITlSr2JjtyGGqPXui0v2fBA24FTkxhfxi14J0mK3cwqgvRd0TvepyQvdqo/s1600/IMG_3157.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI6bCvfGXOKiMw35xcXCFmWRcuTE5b1NwKO2zwIuJ9kGpcBe-daVIGn61XIf-SqRP_OpOXG0bxxwEHjlUSuITlSr2JjtyGGqPXui0v2fBA24FTkxhfxi14J0mK3cwqgvRd0TvepyQvdqo/s400/IMG_3157.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Droga w kierunku Nowego Borku.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mieszkańcy Nowego Borku wspominają, że na powyższym odcinku drogi było coś na kształt wąwozu. Droga przecinała niewielkie wzgórze, następnie opadała przez krótki odcinek, aby następnie ponownie piąć się delikatnie w górę do samych zabudowań wiejskich. Dobrze ilustruje to poniższe zdjęcie.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbuTizRZz0OI_WqlWpvRGC4thPtsp_XOIJ100JjRMzTNhljtUphldg090BtWPQKAXrfl37EphOtubCwAAiuqdINDot0YQmSYd21g1FTLWoWKffmEwVrT80DT16I1eRzxnZ6ZcIfZZE8FE/s1600/IMG_3159.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbuTizRZz0OI_WqlWpvRGC4thPtsp_XOIJ100JjRMzTNhljtUphldg090BtWPQKAXrfl37EphOtubCwAAiuqdINDot0YQmSYd21g1FTLWoWKffmEwVrT80DT16I1eRzxnZ6ZcIfZZE8FE/s400/IMG_3159.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Widok na zabudowania wsi Nowy Borek.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Niemcy przygotowali obronę w postaci dwóch elementów. Pierwszym z nich
to czołg, który ukryty był za bujną w tym czasie roślinnością lub za domem. Do dnia dzisiejszego istnieje wspomniany wcześniej budynek, obok którego stał niemiecki czołg. Na powiększeniu zdjęcia, widać dokładnie gdzie był ukryty.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ7zEst7YSUBFaQKEDe9G2UYm_yVNsp-aQnrAvE2V0Y2EmmlcR3puqp7HozzFNdJolDnIVCSLuUfcWcwbnktAe-OBEMISg5pTDNaSzqg1zgFGt1zCKHEZ8tUlP76OR0KEkcunIxPzVaKc/s1600/wycinek.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ7zEst7YSUBFaQKEDe9G2UYm_yVNsp-aQnrAvE2V0Y2EmmlcR3puqp7HozzFNdJolDnIVCSLuUfcWcwbnktAe-OBEMISg5pTDNaSzqg1zgFGt1zCKHEZ8tUlP76OR0KEkcunIxPzVaKc/s400/wycinek.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie 3. Lokalizacja czołgu.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Punkt obserwacyjny z czołgu był bardzo dobry. Zasłonięcie gęstymi krzakami umożliwiało prowadzenie obserwacji przez prześwity w listowiu, pozwalając jednocześnie na pozostanie w ukryciu. Widok był szerszy od przedstawionego na poniższym zdjęciu, gdyż obecnie część zasłania już powojenna zabudowa.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaFGNBlPYYu5xSaABbeMTXryaGuWXoXiMr3ECpOm_XND3bnrtZmAUH29jpuQ-05D-7l4l_J2D1uTZzfr221R27xSjCqfNbA2Fsfgbn76NiN0QyYjBFKFWRqnJBWBbnpAHoKtPSl7jVjU/s1600/IMG_3147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaFGNBlPYYu5xSaABbeMTXryaGuWXoXiMr3ECpOm_XND3bnrtZmAUH29jpuQ-05D-7l4l_J2D1uTZzfr221R27xSjCqfNbA2Fsfgbn76NiN0QyYjBFKFWRqnJBWBbnpAHoKtPSl7jVjU/s400/IMG_3147.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. Widok w kierunku wsi Sasiny.</td></tr>
</tbody></table>
Drugim elementem obrony była zamaskowana armata przeciwpancerna. Zlokalizowana ona była między skrzyżowaniem dróg, a obecnym kościołem. <br />
.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxC4BbZ6NpsBL62Nnb_Fyq36F3OgiD_VAMapoopJequFvTAsWarCMpsVn3RX9c_Ek5BFzYau25Xkxq6HbxKxVyu0DM-xiABx9QJO0aGR8OWWEZgFJeNWmdx2r2J_v2nyNc7YY8Q8-olQ/s1600/IMG_3143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxC4BbZ6NpsBL62Nnb_Fyq36F3OgiD_VAMapoopJequFvTAsWarCMpsVn3RX9c_Ek5BFzYau25Xkxq6HbxKxVyu0DM-xiABx9QJO0aGR8OWWEZgFJeNWmdx2r2J_v2nyNc7YY8Q8-olQ/s400/IMG_3143.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. Miejsce, w którym ukryta była armata przeciwpancerna.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Widok z niej pozwalał na obserwację niemal całej długości drogi do Sasin.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWdX4J9RWQMHlXS9LQfCaUyYJxFQYL3gat2lUeiNAHwLqQKhFlMvH3ECFgEZq8C939T4EaLm9IRkwVDTdI6hgYLm13BkV-r6ZyK545bMobiPq0LOnjM3ZwKWZANibDg2FFzEtO2EeAyU/s1600/IMG_3142.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWdX4J9RWQMHlXS9LQfCaUyYJxFQYL3gat2lUeiNAHwLqQKhFlMvH3ECFgEZq8C939T4EaLm9IRkwVDTdI6hgYLm13BkV-r6ZyK545bMobiPq0LOnjM3ZwKWZANibDg2FFzEtO2EeAyU/s400/IMG_3142.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Droga w kierunku Sasin.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Umiejscowienie obu punktów obrony niemieckich oddziałów dobrze obrazuje poniższa mapa z okresu międzywojennego.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6p994CM9Oms6Xh2nQuLabh3LnmPt73cjupzWBhjEOqREboXbEcPgUvMqJj4QKjwz4eVlWleRkSb2diUn6WSjlrFZOUpXohctjpVpKCf8jtW3y4f_OdY0Bx3IYL_smFBjZlRhgGoNx72I/s1600/wycinek+ma%C5%82y.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6p994CM9Oms6Xh2nQuLabh3LnmPt73cjupzWBhjEOqREboXbEcPgUvMqJj4QKjwz4eVlWleRkSb2diUn6WSjlrFZOUpXohctjpVpKCf8jtW3y4f_OdY0Bx3IYL_smFBjZlRhgGoNx72I/s1600/wycinek+ma%C5%82y.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 2. Umiejscowienie niemieckiej obrony.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Według dwóch relacji do jakich udało mi się dotrzeć przebieg potyczki był następujący. Kolumna czołgów sowieckich poruszała się od strony Sasin. Wojska hitlerowskie czekały z atakiem, aż czołgi sowieckie dotrą na wysokość pierwszych zabudowań wsi Nowy Borek. </div>
<div style="text-align: justify;">
Pierwszy czołg z kolumny został trafiony, najprawdopodobniej z armaty zamaskowanej tuż przy skrzyżowaniu, zanim jeszcze dojechał na skrzyżowanie. Po trafieniu wybuchł i zaczął się palić. Od niego zajęły się ogniem także pobliskie zabudowania, stojące na południe od drogi. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFqX77hoIe0FC0YDjZFApZgiTfY8ByMgIczSKehK375nnuolvEqlTTvWRwKMRzj_gK_EpzfEHN0m9xrQZxK-yaIa5-NpCqoFX2NLaFcQu5dUeHD56umLdrNhBZfSN3CdcV9isQ3GFnFL0/s1600/IMG_3145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFqX77hoIe0FC0YDjZFApZgiTfY8ByMgIczSKehK375nnuolvEqlTTvWRwKMRzj_gK_EpzfEHN0m9xrQZxK-yaIa5-NpCqoFX2NLaFcQu5dUeHD56umLdrNhBZfSN3CdcV9isQ3GFnFL0/s400/IMG_3145.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Miejsce, w którym ukrywał się czołg niemiecki.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
W momencie rozpoczęcia ataku, niemiecki czołg wyjechał z posesji wprost na drogę i z niej prowadził ostrzał pozostałych sowieckich czołgów. Biorąc pod uwagę wynik potyczki należy ją ocenić jako miażdżące zwycięstwo niemieckich obrońców. Spośród około 10 czołgów sowieckich, co najmniej 5 lub 7 pozostało rozbitych na drodze. </div>
<div style="text-align: justify;">
Przez wiele lat po wojnie wypalone skorupy leżały w przydrożnych rowach. Rolnicy gospodarujący na pobliskich polach w okresie powojennym co raz wykopywali elementy czołgów, które po wybuchu rozrzucone zostały na dużej odległości.</div>
<div style="text-align: justify;">
W okresie Polski Ludowej była z pewnością niewygodna historia dla piastujących władze, jednak pozostała w pamięci zwykłych ludzi przez niemal 70 lat. </div>
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-412494284952183502013-11-13T17:34:00.000+01:002013-11-13T20:31:25.874+01:00Postępy prac przy budowie stadionu miejskiego. Dzisiaj zapraszam na krótką relację z placu budowy stadionu miejskiego w Zambrowie. Mimo, że pogoda nie sprzyja pracom na otwartej przestrzeni, prace wciąż trwają.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl0_viXhF5L1aUhBL5w0wNgLkRFtOD9BXDzPvHpXY83rFyosRgPW0iMrdCEU4vRUP_GAQ-x8_01TFT7yf17VFyPwqAmX1mQcEWVN-7dwpoeoYupo_Z9AnIrxNSki44Cvxq7BgUkjJ2kbA/s1600/IMG_3175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl0_viXhF5L1aUhBL5w0wNgLkRFtOD9BXDzPvHpXY83rFyosRgPW0iMrdCEU4vRUP_GAQ-x8_01TFT7yf17VFyPwqAmX1mQcEWVN-7dwpoeoYupo_Z9AnIrxNSki44Cvxq7BgUkjJ2kbA/s400/IMG_3175.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Widok na trybunę.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Jak widać na powyższym zdjęciu pozostały do skończenia jeszcze dwa betonowe słupy. Czy uda się zdążyć przed pierwszymi mrozami? Trzeba przyznać, że pogoda mimo wszystko jest łaskawa dla wykonawcy. Zazwyczaj o tej porze roku noce są już mroźne.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWn0o0SUtNCIbLB2l65T53dHd9A4sPX5j_y6a3itE-DW3rwBPUZnq2f-wUgj5XaCT1WayDa_oAH78cjdIZvCumfPetqXOHUW15DExMWpYx9_xbIp5ietOKiXAI-MGsMKjlM7SomYUvS7g/s1600/IMG_3176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWn0o0SUtNCIbLB2l65T53dHd9A4sPX5j_y6a3itE-DW3rwBPUZnq2f-wUgj5XaCT1WayDa_oAH78cjdIZvCumfPetqXOHUW15DExMWpYx9_xbIp5ietOKiXAI-MGsMKjlM7SomYUvS7g/s400/IMG_3176.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Prace przy trybunie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kolejna zmiana na stadionie to przygotowane wysokie słupy do zamontowania siatki, która będzie wyłapywać piłki. Stoją ona po obu stronach wykonanej już zielonej murawy.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi23Dvlt7Wg9yNDA9JwolEwFKMNqre44gvGUVGECB-v4F5yhkSmd-7vKeXCOvq3ekjokDHOQLLTtxe9ZwtrgkC15nVrAMjPtfUACEVrcej6-vGe96T57rJK8CorF-iYQHp79y5fGQpvq3A/s1600/IMG_3178.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi23Dvlt7Wg9yNDA9JwolEwFKMNqre44gvGUVGECB-v4F5yhkSmd-7vKeXCOvq3ekjokDHOQLLTtxe9ZwtrgkC15nVrAMjPtfUACEVrcej6-vGe96T57rJK8CorF-iYQHp79y5fGQpvq3A/s400/IMG_3178.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Słupy do zamontowania siatki.</td></tr>
</tbody></table>
Prowadzone są także inne prace, obok trybuny, wzdłuż bieżni. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwsK9nMI6mhtatWjofxP7ARy7WJsPuobJf182q2YzKA7TmtgSVk2GcZoS4dA2gI1N8nKX-YaU5J3oj-x_10YW7D2_89wTP_zlS4LL1hfuwKypXAg9ydRvjcl0I-rJ_4LFLpQGKIyoEDMs/s1600/IMG_3180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwsK9nMI6mhtatWjofxP7ARy7WJsPuobJf182q2YzKA7TmtgSVk2GcZoS4dA2gI1N8nKX-YaU5J3oj-x_10YW7D2_89wTP_zlS4LL1hfuwKypXAg9ydRvjcl0I-rJ_4LFLpQGKIyoEDMs/s400/IMG_3180.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit1WeDkiS5umB1b0F1kyYOU-Y2S9Ho0AMKsgC7uVEcfIJl9okH6z3KNgHiVWCVDi69pBUpB4AVbUJqQ2rZ4xc-iWsDwe93sAApjSsOBreYaU-rg_3rc_VpdJ95MYkFUV5g0URrnE_CyVc/s1600/IMG_3181.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit1WeDkiS5umB1b0F1kyYOU-Y2S9Ho0AMKsgC7uVEcfIJl9okH6z3KNgHiVWCVDi69pBUpB4AVbUJqQ2rZ4xc-iWsDwe93sAApjSsOBreYaU-rg_3rc_VpdJ95MYkFUV5g0URrnE_CyVc/s400/IMG_3181.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRltOblMZbcxpkYkLWi03vuT-dVeFqu5DgdEvJKzYPp4GMmvLaq6Al6ZcagFsS7zA8VW_Yw95TdcetCvybo9jfB6iFbQx13xzxn5w_uu9nEpNH_-yJw5SxfAA-6askE0tvmIu7cb7f0WU/s400/IMG_3182.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Panorama stadionu.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na koniec jeszcze jedno zdjęcie. Odbudowa kamienicy przy Placu Sikorskiego postępuje. Ściana frontowa została wykonana niemal w całości.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieKqIcN4klzFeuZ69KlPzoDrAHvM511VhML_BjuI3WtEYjdeg0E46O9xGFS3srSXF33lEtpnb-e0CR17aNogpmkEwflPYaz2HGYRTAAeLqNaQPfbtk7f-yGJqEYYW9541kEeI44to-_Vg/s1600/IMG_3174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieKqIcN4klzFeuZ69KlPzoDrAHvM511VhML_BjuI3WtEYjdeg0E46O9xGFS3srSXF33lEtpnb-e0CR17aNogpmkEwflPYaz2HGYRTAAeLqNaQPfbtk7f-yGJqEYYW9541kEeI44to-_Vg/s400/IMG_3174.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Kamienica przy Placu Sikorskiego.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Proponuję też odwiedzenie specjalnego wątku przeznaczonego zambrowskim inwestycjom: planowanym i realizowanym. Na ostatniej stronie niniejszego wątku można zobaczyć postępy przy budynkach powstałych w trójkącie ulic Obrońców Zambrowa, Armii Krajowej i Alei Wojska Polskiego.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1147453">Forum Skyscrapercity.com </a><br />
<br />
<br />
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-78822421786800446172013-11-12T15:17:00.004+01:002013-11-15T12:49:38.897+01:00Nie będzie pieniędzy na ul. Jana Pawła II?<div style="text-align: justify;">
W sierpniu br. Wojewoda Podlaski ogłosił nabór wniosków na rok 2014 w ramach programu wieloletniego "Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych - etap II Bezpieczeństwo - Dostępność - Rozwój", czyli tzw. "schetynówek".</div>
<div style="text-align: justify;">
W ogłoszeniu o naborze można było znaleźć informację, że na dotację związaną z realizacją ww. programu przeznaczone zostały dla województwa podlaskiego na 2014 r. wydatki budżetu państwa w kwocie 54,06 mln zł. Zgodnie z zasadami można było uzyskać dofinansowanie do robót budowlanych polegających na przebudowie, budowie lub remoncie drogi powiatowej lub gminnej, a także inne towarzyszące im prace w pasie drogowym takiej drogi, służące poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego lub dotyczące wyposażenia technicznego drogi.</div>
<div style="text-align: justify;">
W okresie od 2 do 30 września br. wpłynęło 92 wnioski na dofinansowanie lokalnych inwestycji. 31 złożyły powiaty województwa podlaskiego, natomiast 61 gminy. Co ciekawe wśród tych wniosków znalazły się jedynie dwa z naszego powiatu. </div>
<div style="text-align: justify;">
Pierwszy z nich został złożony przez powiat zambrowski. Projekt pod nazwą "Przebudowa podstawowego układu komunikacyjnego miasta Zambrów ul. Papieża Jana Pawła II" dotyczy 770,00 metrów drogi. Zaplanowana przez powiat kwota dofinansowania miała wynieść 720.000 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
Drugi projekt został złożony przez gminę Rutki. Projekt pod nazwą "Remont dróg gminnych o długości 2963mb tworzących jeden ciąg komunikacyjny pomiędzy miejscowościami Ożarki-Olszanka i Rutki-Kossaki miał otrzymać dofinansowanie w wysokości 608.898 zł.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Wstępne wyniki</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Niestety po opublikowaniu wstępnych wiadomości nie ma dobrych wiadomości dla mieszkańców powiatu zambrowskiego i gminy Rutki. Oba wnioski znalazły się "poniżej kreski". Jest oczywiście czas na odwołania, jednak nie ma większych szans na większe przetasowania.</div>
<div style="text-align: justify;">
Wniosek gminy Rutki otrzymał 8,4 pkt. i znalazł się na pozycji 51 z 59 ocenianych wniosków złożonych przez pozostałe gminy województwa podlaskiego.</div>
<div style="text-align: justify;">
Znacznie lepiej został oceniony wniosek powiatu zambrowskiego. Zdobył on 17,4 pkt i znalazł się na pozycji 11 spośród 21 ocenianych wniosków. Niestety na chwilę obecną decyzja jest odmowna.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Zmiany przed ogłoszeniem wstępnych wyników</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b> </b>W dniu 29 października br. zmianie uległa uchwała Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Narodowy program
przebudowy dróg lokalnych – Etap II Bezpieczeństwo – Dostępność –
Rozwój".<br />
<b> </b> Niestety zmianie uległ najważniejszy element - kwota przeznaczona na dofinansowanie projektów. Zamiast pierwotnej wartości, czyli ponad 57 mln na nasze województwo przeznaczono zaledwie 14 mln. Jakie przyniosło to skutki, przedstawia poniższa tabela.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-eOupC1gIhSZfL2U2-qLUmXAgyKxIOIOkEB6iaX4AphpSkaX7Z3KJ6EXPlwKQXvjOTqAKZZ66c7xXrJATSG4iaZ92q3G9qPi7W7LZAZTntbggr5MobKJoZvGBxQu-MI58GqRhP-goRU/s1600/tabela+schetyn%C3%B3wki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-eOupC1gIhSZfL2U2-qLUmXAgyKxIOIOkEB6iaX4AphpSkaX7Z3KJ6EXPlwKQXvjOTqAKZZ66c7xXrJATSG4iaZ92q3G9qPi7W7LZAZTntbggr5MobKJoZvGBxQu-MI58GqRhP-goRU/s1600/tabela+schetyn%C3%B3wki.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
W wyniku zmniejszenia funduszy 4-krotnie, powiat zambrowski nie uzyskał pozytywnej decyzji. Na nowych zasadach dofinansowanie otrzyma zaledwie 5 powiatów, w tym jeden częściowo. Gdyby nie zmieniono kwoty, dofinansowanie otrzymałyby wszystkie powiaty, które złożyły wnioski. Kwota przeznaczona pierwotnie na wsparcie projektów powiatowych wyniosłaby w pierwotnej wersji uchwały 28,53 mln zł. Jak widać powyżej, przy założeniu jednego wniosku na powiat, projekty zostały złożone na kwotę 27,40 mln zł. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-26788081366240774572013-11-08T17:45:00.001+01:002013-11-09T23:31:37.246+01:00Linia kolejowa nr 50.<div style="text-align: justify;">
Historia kolei w okolicach Zambrowa zaczęła się w 1862 roku. Oddano wówczas do użytku kolej warszawsko-petersburską. Zaborca stosował wówczas specyficzną taktykę budowy kolei. Omijała ona większość istniejących miast. Było to działanie strategiczne, które miało przeszkodzić szybkiemu rozprzestrzenianiu wystąpień przeciwko zaborcy. Kto wie, czy w innym wypadku nie mielibyśmy kolei w Zambrowie już wówczas?</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVH72AZgCz5JUmxxWMWq_GbywWEAyIRQqS9mCLTiKeYq6ksBIrQfodqa-_pT0Dwszx7u_QZHeVw2YPQykgsanPcVcJXdxl8ve43FqQknjgXuBBv8_6yqKrNmNYxPkz6vYueyjYx5_Rah4/s1600/kolej.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVH72AZgCz5JUmxxWMWq_GbywWEAyIRQqS9mCLTiKeYq6ksBIrQfodqa-_pT0Dwszx7u_QZHeVw2YPQykgsanPcVcJXdxl8ve43FqQknjgXuBBv8_6yqKrNmNYxPkz6vYueyjYx5_Rah4/s1600/kolej.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 1. "Gubernie Zachodnie i Królestwo Polskie" z encyklopedii Samuela Orgelbranda z r. 1902 - litografia (źródło: wikipedia.pl)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kolejna linia kolejowa została oddana do użytku w 1893 roku i łączyła Łapy z Ostrołęką. Dobrze ją widać na powyższej mapie.<br />
<div style="text-align: justify;">
Zambrów doczekał się linii kolejowej wiele lat później. Została ona wybudowana w okresie II wojny światowej przez Niemców. Prace zostały rozpoczęto tuż po 22 czerwca 1941 r. Roboty były wykonywane rękami jeńców radzieckich. Budowano linię kolejową od toru kolejowego z Czerwonego Boru. Duży nakład pracy poniesiono budując nasyp kolejowy koło wsi Sędziwuje. Wybudowano ok. 12 km linii kolejowej.<br />
Przebieg linii kolejowej w okresie wojennym przedstawia poniższa mapa. Warto zwrócić uwagę na inny przebieg linii kolejowej położonej wzdłuż Alei Wojska Polskiego.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV217xJpHQoNw8I1G9QU0hxbyi8p-PxlMqOQTbjClldaZ3kNUewLugmlgrWvAS8r27khnyv6k2O4ABx_PP6YJJ6S1rKo_jWQqGwIIx8NakoeMozd1jfpO4EZbIgnGg5g4bv9sG30fN4sg/s1600/mapa1944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV217xJpHQoNw8I1G9QU0hxbyi8p-PxlMqOQTbjClldaZ3kNUewLugmlgrWvAS8r27khnyv6k2O4ABx_PP6YJJ6S1rKo_jWQqGwIIx8NakoeMozd1jfpO4EZbIgnGg5g4bv9sG30fN4sg/s1600/mapa1944.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 2. Fragment mapy Gb 341_Scharfenwiese-Lomza-Rozan-Ostrow Mazowiecka Panzerkarte 1944. Źródło: http://igrek.amzp.pl/</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Linia funkcjonowała zaledwie parę lat i w pierwszych latach po wojnie tory zostały rozebrane. Zambrów stracił połączenie kolejowe - jednak nie na długo. </div>
<br />
<html><br />
<head><br />
</head><br />
<body><br />
<iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/imgp/genmap?objectid=678899" style="height: 550px; overflow: hidden; width: 550px;"></iframe><br />
</body><br />
</html> <br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
W związku z realizacją "Sześcioletniego planu rozwoju gospodarczego i budowy podstaw socjalizmu na lata 1950 - 1955" postanowiono wybudować Zambrowskie Zakłady Przemysłu Bawełnianego. Konieczne stało się odbudowanie linii kolejowej. Trwało to kilkanaście miesięcy. </div>
<div style="text-align: justify;">
W budowie zakładu w pierwszym etapie posługiwano się transportem drogowym. Ukończenie bocznicy pozwoliło na wykorzystanie transportu kolejowego. Mieszkańcy naszego miasta, mają w pamięci pociągi, które woziły materiały budowlane i wyposażenie zakładów bawełnianych. Miały one wówczas problemy z podjechaniem pod wzniesienie, które znajduje się tuż za nasypem w Sędziwujach. W celu rozwiązania tego problemu używano wówczas dwóch lokomotyw jednocześnie.</div>
<div style="text-align: justify;">
Zakończenie budowy Zambrowskich Zakładów Przemysłu Bawełnianego przyczyniło się do szerszego wykorzystania istniejącej linii kolejowej. W 1957 roku została otwarta linia dla ruchu pasażerskiego. Niestety funkcjonowała jedynie 5 lat. Dla ruchu towarowego funkcjonowała znacznie dłużej. Jednak 1998 roku została zamknięta dla wszelkiego ruchu kolejowego.</div>
<div style="text-align: justify;">
W 2002 roku podjęto decyzję o likwidacji linii kolejowej. Według dostępnych baz kolejowych linia kolejowa Czerwony Bór - Zagroby Zakrzewo - Zambrów miała długość ok. 15 km. Same tory kończyły się w zakładzie Zamtex.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOk3ICJhr-XRoHyw4_NOdV6YgHfNd7JvZ-_TlGmO1nw7lnOXiBVZgh6LyE4obvREZfaWw6Hz8tpc7AvNuoLtkTuBrBJUtbsqkTfUguJeCprTn3ccYeQEixRKDY_e5txPNuYcwak-f7nJ8/s1600/IMG_2668.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOk3ICJhr-XRoHyw4_NOdV6YgHfNd7JvZ-_TlGmO1nw7lnOXiBVZgh6LyE4obvREZfaWw6Hz8tpc7AvNuoLtkTuBrBJUtbsqkTfUguJeCprTn3ccYeQEixRKDY_e5txPNuYcwak-f7nJ8/s400/IMG_2668.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Nasyp kolejowy nad rzeką Prądnik.</td></tr>
</tbody></table>
Jak wygląda obecnie zlikwidowana linia kolejowa? Postanowiłem to sprawdzić. Budowa Obwodnicy Zambrowa przecięła bieg starego nasypu. Jednak jego najważniejsza część istnieje do dnia dzisiejszego. Siedmiometrowy nasyp nad rzeką Prądnik można zobaczyć na powyższym zdjęciu. </div>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjucOXY8AwKEbDCE8JPPQcu9BwPM104ejZ5dSer-XNHzfqdrOgz6KOIYFTbQI-a49CJrSmQLBm0Rgmyrzki6DEteq1n7uysQUTgxHAIveaOD_KcJMGf-o8KEsMgEkqnmks2d82BnMMPhC4/s1600/IMG_2669.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjucOXY8AwKEbDCE8JPPQcu9BwPM104ejZ5dSer-XNHzfqdrOgz6KOIYFTbQI-a49CJrSmQLBm0Rgmyrzki6DEteq1n7uysQUTgxHAIveaOD_KcJMGf-o8KEsMgEkqnmks2d82BnMMPhC4/s400/IMG_2669.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Wjazd na nasyp od strony Obwodnicy Zambrowa.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Na powyższym zdjęciu widoczny jest wjazd na
naspy kolejowy wykonany w czasie II wojny światowej. Z jego szczytu roztaczają się całkiem ładne widoki. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWyNGGG62UOOxamziexxkFjIEiFKIKq3ghQcK_45EdYS21WUtghYWhHpNs_2aUWMxr3c_0P9Te1P3VlLIK36iUerUsHxzjfjrnl5B0XU8TyZV9eOuU7iiHA46x_pljmM6j8FVTp61j3RA/s400/IMG_2678.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Widok w kierunku wsi Sędziwuje.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hlWT6GDjBq8X73WIRrYACvzjlfZiIQBvsABHso_ORdHU0HQScYXOvLKFzqL8C2mJ7xmqeXHv4LsMOilr9voIQaZhQBTIOVGT8x_mJhUgV4GQETecDgSf4E4Kpeiv3_NsytGb_hP4S7g/s1600/IMG_2688.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hlWT6GDjBq8X73WIRrYACvzjlfZiIQBvsABHso_ORdHU0HQScYXOvLKFzqL8C2mJ7xmqeXHv4LsMOilr9voIQaZhQBTIOVGT8x_mJhUgV4GQETecDgSf4E4Kpeiv3_NsytGb_hP4S7g/s400/IMG_2688.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. Widok w kierunku nowej przeprawy nad rzeką Prądnik.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio_0PAQpdsE3GEIpkqWoSfsrynjy-qWHEk2rkMQS2i-gJa_NTiNc37Kvmc3aLGRshdAwIAiB8BGyNshNQ04mqS078Nmlh2AYMcXTvbpQxTxvNo-GPFC9hSzMlm2NRO3C77cv7bXFIxLLQ/s1600/IMG_2677.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio_0PAQpdsE3GEIpkqWoSfsrynjy-qWHEk2rkMQS2i-gJa_NTiNc37Kvmc3aLGRshdAwIAiB8BGyNshNQ04mqS078Nmlh2AYMcXTvbpQxTxvNo-GPFC9hSzMlm2NRO3C77cv7bXFIxLLQ/s400/IMG_2677.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. Widok na rzekę z nasypu.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqkzY_FsR4KeLbsTY9fDXSFAkUV2JeT7G9kAL0DIBAhh9Q4hFVFRLKnvaBkOSY5rOwp2MYaz3lFjvFh78WlDXoIuVUVK5N8flbW1njhgt3c9Tcn547na5tqpFe_7j5PflFQZ62qUpdieE/s400/IMG_2671.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Widok w kierunku Obwodnicy Zambrowa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Okazuje się, że stara linia kolejowa
żyje swoim własnym życiem. Nie ma już torów, jedyne co pozostało to żwir i stare drewniane podkłady. Życie powraca w nowej formie na te zarośnięte nasypy. Stara linia kolejowa stała się obecnie miejscem pozyskiwania żwiru
oraz podkładów kolejowych. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6nK8n_mlLhfvpViuyr_C3Y2Fco3yPNF0JuJF3I1kb1nXvd0QALDMLGkerJ-ArqyQCb52Tx5sBwXPmqrOoNivWuhd9zJ_N4HTuSV9NKBjgtGjl9gP7tjbJFYHLhkUmGDjZ-TJ606U6u5c/s1600/IMG_2685.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6nK8n_mlLhfvpViuyr_C3Y2Fco3yPNF0JuJF3I1kb1nXvd0QALDMLGkerJ-ArqyQCb52Tx5sBwXPmqrOoNivWuhd9zJ_N4HTuSV9NKBjgtGjl9gP7tjbJFYHLhkUmGDjZ-TJ606U6u5c/s400/IMG_2685.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Dziury po "usuniętych" podkładach.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kto pozyskuje ten materiał? Trudno zgadnąć. Wybieranie żwiru może przynieść negatywny wpływ na przyszłą budowę ścieżki rowerowej na miejscu starej linii kolejowej. Obecnie wystarczyłoby usunąć krzaki, a na odkrytą powierzchnię żwirową dołożyć następne warstwy ścieżki rowerowej. Czy warto byłoby w jakiś sposób zabezpieczyć nasyp przed "szabrownikami"?</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieBcqxKAOYacKoQCQDBVX4vyyIQSgxutoLk9eSgm0VfTLrVXFB3wqe-C8b6NcvWgQiuom1KXvEbzTNKq7lpPrEHWLPOHTYnUjeR6Vcd87lln2Xbmo60eEfiyf89PR-7YCkKzdBjQ2w1Ic/s1600/IMG_2673.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieBcqxKAOYacKoQCQDBVX4vyyIQSgxutoLk9eSgm0VfTLrVXFB3wqe-C8b6NcvWgQiuom1KXvEbzTNKq7lpPrEHWLPOHTYnUjeR6Vcd87lln2Xbmo60eEfiyf89PR-7YCkKzdBjQ2w1Ic/s400/IMG_2673.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8. Miejsce wywożenia żwiru.</td></tr>
</tbody></table>
Ktoś zadaje sobie sporo trudu, aby wyciągnąć drewniane podkłady. Z pewnością nie jest to praca dla jednej osoby. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmEYq4Na55CLWGFbe7uc9rdVYuzeCTvpbmRLv8awU0cEDJTvxLaNLyD0dRQMqp1QMRuFt41aGXnojP6Sa-3GIPYaYOpcJK7uq0WipylOcIojfxUOZE_zhVuIuKGHUcRp7hEjbWnr4IzeE/s1600/IMG_2674.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmEYq4Na55CLWGFbe7uc9rdVYuzeCTvpbmRLv8awU0cEDJTvxLaNLyD0dRQMqp1QMRuFt41aGXnojP6Sa-3GIPYaYOpcJK7uq0WipylOcIojfxUOZE_zhVuIuKGHUcRp7hEjbWnr4IzeE/s400/IMG_2674.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9. Wyrwane podkłady.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnM1juo1CY1KcogmtyryUzAaGfV7AnP-btrAgN8fhEy8eAe5tIGnZrvltWtozYAiVOSoEF44bwd-0qJW1gv2SL1qtk-qq-5iDXVWcO2HTI4dydIObkXpFvhjTZRsMuf9UvSwoDcE8Ql84/s1600/IMG_2675.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnM1juo1CY1KcogmtyryUzAaGfV7AnP-btrAgN8fhEy8eAe5tIGnZrvltWtozYAiVOSoEF44bwd-0qJW1gv2SL1qtk-qq-5iDXVWcO2HTI4dydIObkXpFvhjTZRsMuf9UvSwoDcE8Ql84/s400/IMG_2675.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. Przekrój przez nasyp kolejowy.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wK41R3UUTIzH0dVjCjoyH_GGvVCIUyFOQKuz0iqKhC3zvtKQVGbFJ4ZiLDDm4ZMGa3YbUmuMlB2Zb5PCFxEupjIfBiY7lsvuXYgFqjsZ4Rh90j4BU4icv-3gBhcAD4BdmFhFz25yg0g/s1600/IMG_2684.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wK41R3UUTIzH0dVjCjoyH_GGvVCIUyFOQKuz0iqKhC3zvtKQVGbFJ4ZiLDDm4ZMGa3YbUmuMlB2Zb5PCFxEupjIfBiY7lsvuXYgFqjsZ4Rh90j4BU4icv-3gBhcAD4BdmFhFz25yg0g/s400/IMG_2684.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11. Wyjęty częściowo podkład kolejowy.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBagf5Tt_z3M8GFtG0r1whiLeQ2iZeLIuP9lMpgB5l2VIj6CPt6K_WGQQ5p5T4XT7stbnWqqtDxUocoy_dHB1c-jQhskwPr6CqSAu0x_LKRzvX6EdRvAT2VHMTff_KR1VaSZR1b51HH38/s1600/IMG_2680.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb6EV1_8hDkwF_GaHDtYQdmevGppwiErzD5V8BSB7wpf1LipQdfXkHD28eDTIvjzuj4Lk63c3lfOosv-Gb2OX3qHBqMlCQjm9GobJA8eT8ovR7lmsnTfbna9Ze1l-ATnDLKnZgch_VShU/s1600/IMG_2681.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb6EV1_8hDkwF_GaHDtYQdmevGppwiErzD5V8BSB7wpf1LipQdfXkHD28eDTIvjzuj4Lk63c3lfOosv-Gb2OX3qHBqMlCQjm9GobJA8eT8ovR7lmsnTfbna9Ze1l-ATnDLKnZgch_VShU/s400/IMG_2681.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12. Szereg dziur po wyjętych podkładach kolejowych.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pozyskiwanie żwiru odbywa się także między ul. Ostrowską i ul. Wądołkowską.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuTwQXdhpmfssgyoLJPaHJEped5rm2MsBrD8BmToK7Y_2F1ACn_BJKualtp5dbbQn5rAH_8ge1LiwwngfQY1ZSRY5qG6_QBIo17MvEvEKjVOtDeccGOx_tMHFaifDVbE03-aMJ2h5p-k/s1600/IMG_2700.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuTwQXdhpmfssgyoLJPaHJEped5rm2MsBrD8BmToK7Y_2F1ACn_BJKualtp5dbbQn5rAH_8ge1LiwwngfQY1ZSRY5qG6_QBIo17MvEvEKjVOtDeccGOx_tMHFaifDVbE03-aMJ2h5p-k/s400/IMG_2700.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13. Miejsce pozyskiwania żwiru.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Można zastanowić się, czy coś jeszcze zostało ze świetności dawnej linii kolejowej? Okazuje się, że zostały jeszcze pewne elementy infrastruktury kolejowej. Pierwszym z nich, najbardziej widocznym dla wszystkich są przejazdy kolejowe. Nie można już ich znaleźć na ulicy Ostrowskiej i Alei Wojska Polskiego. Ostatnio usunięto ich pozostałości także na ulicy Magazynowej.</div>
<div style="text-align: justify;">
Zostały przynajmniej dwa przejazdy w których nadal pozostały szyny. Pierwszy z nich znajduje się przy ogródkach działkowych na ulicy Wądołkowskiej.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD8X6mC-Pa7NXbUKB4Ac9TiW0p72Bqk4hOewSLJTsD74xQpkUL1FsaT4tjFfn4ZA8WbJKTogjrftNGVIpxWmqytMrfmPkVIvHXrTOLQXaf0JeL52cAx394SBARmZ2t53XuJBLd5nNfzZ4/s1600/IMG_2706.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD8X6mC-Pa7NXbUKB4Ac9TiW0p72Bqk4hOewSLJTsD74xQpkUL1FsaT4tjFfn4ZA8WbJKTogjrftNGVIpxWmqytMrfmPkVIvHXrTOLQXaf0JeL52cAx394SBARmZ2t53XuJBLd5nNfzZ4/s400/IMG_2706.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 14. Przejazd kolejowy na ulicy Wądołkowskiej.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Drugi przejazd pozostał na ulicy Stokrotki.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfhK0R57ylEQhcDl51rz4vBGayuojIDCqzV6NTZfl1fbF1CQSho6TYzqVNhy_Aa2vTiLsU3hf5_Si83qaxck0YPDNAm5CuL-tO1BZKMoIgM77nG0ryjy8uZNmvSW1PhOcEk3i3zwwKdeA/s1600/IMG_2711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfhK0R57ylEQhcDl51rz4vBGayuojIDCqzV6NTZfl1fbF1CQSho6TYzqVNhy_Aa2vTiLsU3hf5_Si83qaxck0YPDNAm5CuL-tO1BZKMoIgM77nG0ryjy8uZNmvSW1PhOcEk3i3zwwKdeA/s400/IMG_2711.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="center"><td class="tr-caption">Zdjęcie nr 15. Przejazd kolejowy na ulicy Stokrotki.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
W niektórych miejscach widać przejazdy na polach. Ten poniżej znajduje się między ul. Wądołkowską i ul. Stokrotki.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JKWjDqETOY4nZRu9eIIlCMKRy0cRxgJie4fvzSHSjEfcjhv9sm6tIc8wNbshLozLMqrzHRvAk7XqrvKDAblKFNxTZENk8SjK3WjYmug-Squ_2HlFYr5T9Pr3H8ZxNubc2Z704C3QTYY/s1600/IMG_2703.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JKWjDqETOY4nZRu9eIIlCMKRy0cRxgJie4fvzSHSjEfcjhv9sm6tIc8wNbshLozLMqrzHRvAk7XqrvKDAblKFNxTZENk8SjK3WjYmug-Squ_2HlFYr5T9Pr3H8ZxNubc2Z704C3QTYY/s400/IMG_2703.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 16. Przejazd kolejowy wśród pól.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Kolejną pozostałością infrastruktury kolejowej są słupki hektometrowe. Górna cyfra oznacza na nich kilometr linii, a dolna cyfra kolejne setki metrów. Zlokalizowałem ich kilkanaście. Czy nie warto by było je odnowić i zachować? Ich historia trwa już ponad 60 lat...</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwH-ws1GzWylSkF8GuHMutodqsmhu51aAx28sMDLf6OpeGkkv5ok0EnP5QBNfM3YmmunSaY0cIFMXF3mv5AgJsxLYybA7MTnK3L4f0u1jboakxLRds1kjSpvboc4K9dT0T6c8fuUx6ekU/s1600/IMG_2686.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwH-ws1GzWylSkF8GuHMutodqsmhu51aAx28sMDLf6OpeGkkv5ok0EnP5QBNfM3YmmunSaY0cIFMXF3mv5AgJsxLYybA7MTnK3L4f0u1jboakxLRds1kjSpvboc4K9dT0T6c8fuUx6ekU/s400/IMG_2686.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 17. Słupek hektometrowy nr 11,5.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_ZJtmbhLS1XCbm-y79BsVH7xsNnCZnjCM_ZKgrHZ9PPeA7Q_KJbsUnb3sucWne504HfqKBMMPUSbTbFxynXXetCjHIP__gsLsGgFciW4pD6Q8Lxjc0SBuNQicxgwfoLFCne7QaWvEq4Y/s1600/IMG_2698.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_ZJtmbhLS1XCbm-y79BsVH7xsNnCZnjCM_ZKgrHZ9PPeA7Q_KJbsUnb3sucWne504HfqKBMMPUSbTbFxynXXetCjHIP__gsLsGgFciW4pD6Q8Lxjc0SBuNQicxgwfoLFCne7QaWvEq4Y/s400/IMG_2698.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 18. Słupek hektometrowy nr 12,6?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtMtdiXOF05CZWsL6_C8WVVmedTLRgldn381wpNylpzA7Y06vyxRArCSsNkQWTXk1gP3m0AQcdxSLHva7KsKKWUyd9KI36Nk_vHjMITNiHehYim55oaHpU-ctTiJajXgZf17Hdf5UbJ7U/s1600/IMG_2704.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtMtdiXOF05CZWsL6_C8WVVmedTLRgldn381wpNylpzA7Y06vyxRArCSsNkQWTXk1gP3m0AQcdxSLHva7KsKKWUyd9KI36Nk_vHjMITNiHehYim55oaHpU-ctTiJajXgZf17Hdf5UbJ7U/s400/IMG_2704.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 19. Słupek hektometrowy nr 13,0?.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi11gsxsROYvN1oOPNgMUfrVrjE9LIh0c1PEH_O31BNFCQwRXA8x58PPUHUxzbfBbHkvth9gJVOe0hRXQ8AcM4oflec_idGRMtUezFrLAG71Jt3Cr3d1yj3MPoxN5pjkjDcqkRieolVStQ/s1600/IMG_2709.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi11gsxsROYvN1oOPNgMUfrVrjE9LIh0c1PEH_O31BNFCQwRXA8x58PPUHUxzbfBbHkvth9gJVOe0hRXQ8AcM4oflec_idGRMtUezFrLAG71Jt3Cr3d1yj3MPoxN5pjkjDcqkRieolVStQ/s400/IMG_2709.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 20. Słupek hektometrowy nr 13,3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiXtZBgMW7Ghzod339SjW9K816jOPksUHL6py1x0XCKLmxEz9dpFrSu0q8qiybqZiCFMJhH5EcBdSjaPZVYTB2CVy0lfgFz5mbsrGYAd8pryzaAcsGHNigDbTOQhnQZljitSRn8DQHN1U/s1600/IMG_2720.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiXtZBgMW7Ghzod339SjW9K816jOPksUHL6py1x0XCKLmxEz9dpFrSu0q8qiybqZiCFMJhH5EcBdSjaPZVYTB2CVy0lfgFz5mbsrGYAd8pryzaAcsGHNigDbTOQhnQZljitSRn8DQHN1U/s400/IMG_2720.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 21. Słupek hektometrowy nr 13,7.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
Kolejnym elementem infrastruktury jaka została w Zambrowie jest dworzec kolejowy. <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgljwv0xrG4hjuG_PuLkJbxZ-QKXlRTxxeLNHlLU0qeG72p24ryuxptEFFHrFUGAqPY1JC0HbLKNXu7E7S0FnGx_aV7VgnlxkaooslHi9DGiC0kikDJK-uSrGai7Lu8j4JtPmLeVHbqLro/s1600/IMG_2713.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgljwv0xrG4hjuG_PuLkJbxZ-QKXlRTxxeLNHlLU0qeG72p24ryuxptEFFHrFUGAqPY1JC0HbLKNXu7E7S0FnGx_aV7VgnlxkaooslHi9DGiC0kikDJK-uSrGai7Lu8j4JtPmLeVHbqLro/s400/IMG_2713.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 22. Dworzec kolejowy - widok w kierunku Alei Wojska Polskiego.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Niewiele z niego zostało. Uwagę zwracają z pewnością betonowe elementy peronu. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWjws2jfH1-nSDk7zuS5uNllAvEOmoNQ6w7tZdbTNBz95hLFoScP4ilU2eDPSxCvXPBPAHKR26Ly4vx4UFzhBON7LbI_VkREVPJMhd8dcmaq0i4mP0ticergH5NA3qOpxhbNW45GhGdnk/s1600/IMG_2722.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWjws2jfH1-nSDk7zuS5uNllAvEOmoNQ6w7tZdbTNBz95hLFoScP4ilU2eDPSxCvXPBPAHKR26Ly4vx4UFzhBON7LbI_VkREVPJMhd8dcmaq0i4mP0ticergH5NA3qOpxhbNW45GhGdnk/s400/IMG_2722.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 23. Peron na stacji Zambrów.</td></tr>
</tbody></table>
Peron zachował się na znacznej długości.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMze_vcR4habVWC03XwOFsdITz10kkEAH4IukW62gPxccLodkYrCx9GpSgZiEON6zmJJ03vYbD8rqvAP1-xal9V14tBrmTpgXx1HpqEmdkzBuktr9ecFHO7x-IMVZIrlKXEr5xZ_7vB-Q/s1600/IMG_2723.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMze_vcR4habVWC03XwOFsdITz10kkEAH4IukW62gPxccLodkYrCx9GpSgZiEON6zmJJ03vYbD8rqvAP1-xal9V14tBrmTpgXx1HpqEmdkzBuktr9ecFHO7x-IMVZIrlKXEr5xZ_7vB-Q/s320/IMG_2723.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 24. Peron na stacji Zambrów.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY7uKHLOQ6e837Jnz280t3VMSE9J8yrFE4IdSq0-ObcmSpv503Gz1mBWCPlBNgBTZm-9GWNGhG7dEFTjgd41I_-ibo3oEVqAevayfIBhUG6E610w9N-rK1AHg1GquEMjDLrh1nfWUOpE8/s1600/IMG_2724.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY7uKHLOQ6e837Jnz280t3VMSE9J8yrFE4IdSq0-ObcmSpv503Gz1mBWCPlBNgBTZm-9GWNGhG7dEFTjgd41I_-ibo3oEVqAevayfIBhUG6E610w9N-rK1AHg1GquEMjDLrh1nfWUOpE8/s320/IMG_2724.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 25. Peron na stacji Zambrów - widok w kierunku Czerwonego Boru.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Najwyższy numer na słupku hektometrowym odnaleziony przeze mnie ma oznaczenie 14,6. Oznacza to, że do stacji Czerwony Bór jest do przejechania 14 km 600 metrów. Czy są wyższe numery hektometrowe? Jeśli pozostały to musiały się zachować między Aleją Wojska Polskiego a ulicą Magazynową. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlPgcp8l7R5qB8awSaaX8E4jX3yFY18NiG6qkBApULCFT0sd4uHwsLqvJNG4ty7Uk4DX6s8pRweDZVkt1m5o4UM7C8kpj06AU1FZ6d5dgsONTbrssEgmPD4rNkqjFrIGpJnp0g0zz1gY/s1600/IMG_2725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlPgcp8l7R5qB8awSaaX8E4jX3yFY18NiG6qkBApULCFT0sd4uHwsLqvJNG4ty7Uk4DX6s8pRweDZVkt1m5o4UM7C8kpj06AU1FZ6d5dgsONTbrssEgmPD4rNkqjFrIGpJnp0g0zz1gY/s320/IMG_2725.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na koniec pozostaje refleksja... Czy uda się ocalić wspomnienia z czasów, gdy do Zambrowa docierały pociągi osobowe? Czy zachowamy elementy infrastruktury kolejowej, która przez dziesiątki lat dotrwała do naszych czasów? Z roku na rok będzie ich mniej. Czy warto pochylić się na tym co pozostało? </div>
<div style="text-align: justify;">
Pomysł utworzenia ścieżki rowerowej na miejscu starej linii kolejowej oceniam bardzo dobrze. Czy jednak jego realizacja stanie się faktem? Wydaje się, że jej budowa powinna być tańsza od ostatnio powstałych ścieżek rowerowych. Mogłaby ona połączyć oprócz rekreacji, także walory historyczne naszych okolic.</div>
<br />
Biografia:<br />
1. Krzysztof Sychowicz <i>"Zambrów na przestrzeni wieków"</i>.<br />
2. Zeszyty regionalne, z. 1/2003, Andrzej Zawistowski, <i>Cena Bawełnianej Przędzy. Obraz Zambrowskich Zakładów Przemysłu Bawełnianego i jego pracowników w doniesieniach prasy lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych.</i><br />
3. <a href="http://bazakolejowa.pl/">Portal Baza Kolejowa</a><br />
4. http://mapa.kolej.one.pl/index.php?id=799<br />
<br />
<br />
<br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-25629747708176278032013-11-07T17:32:00.001+01:002013-11-07T17:32:06.891+01:00Ludności miasta Zambrowa w porównaniu do 50 innych miast.<div style="text-align: justify;">
Ostatnio w mediach lokalnych toczy się dyskusja na temat sytuacji demograficznej w Zambrowie. Postanowiłem sprawdzić jak na przestrzeni ostatnich niemal 20 lat zmieniała się liczba mieszkańców naszego miasta. </div>
<div style="text-align: justify;">
W tym celu postanowiłem zasięgnąć informacji na portalu Głównego Urzędu Statystycznego pod adresem www.stat.gov.pl. Chcąc uzyskać najbardziej rzetelny obraz sytuacji Zambrowa na tle sąsiednich miast postanowiłem przeanalizować 50 najbliższych miast.</div>
<div style="text-align: justify;">
Są to miasta, które w 1995 roku miały już taki status, a po ostatniej reformie administracyjnej znalazły się w następujących województwach: lubelskim (3), mazowieckim (11), warmińsko-mazurskim (7) i podlaskim (30).</div>
<div style="text-align: justify;">
Pierwsza tabela przedstawia liczbę mieszkańców w roku 1995. W tym roku przyjmujemy wartość ludności równą 100%. Kolejne cztery kolumny przedstawiają procentową wielkość liczby ludności w stosunku do 1995 r. Wartości mniejsze od 100% oznaczają, że liczba mieszkańców zmniejszyła się, jeśli wartość jest większa od 100% oznacza to, że liczba mieszkańców wzrosła.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na pierwszy rzut oka trudno wyciągnąć jakiekolwiek wnioski... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2MeqekSDYRtHEe8VwvYhduw15hgGUv2dozuD2v9pXVAqdm0EQ3jlTGV5wr-eMhh4jhPs5brXMSMsYGK7FlndLISumnP5GcuORF_oR-Bnzuwi2KhOTgeb58JvulVDhG7Z6yM0RdzahD9o/s1600/lud1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2MeqekSDYRtHEe8VwvYhduw15hgGUv2dozuD2v9pXVAqdm0EQ3jlTGV5wr-eMhh4jhPs5brXMSMsYGK7FlndLISumnP5GcuORF_oR-Bnzuwi2KhOTgeb58JvulVDhG7Z6yM0RdzahD9o/s1600/lud1.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTMk6tX3uNL6AhQ8szfn44W05q_D27fW4aOHuvUAKayP8tjl7Cp7SkmnuIA6Cop3pZD7kHlpPtuKzAdjRGlPL-IHnySadD5EwzIZXWPlQFn5WO2rVH_57CjVas5Aj-3LHiWQleoCF3_0A/s1600/ludno%C5%9B%C4%871.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Aby ułatwić pracę z tak dużą liczbą danych zastosuję dwa sortowania. Pierwsze z nich zostanie zrobione po kolumnie zawierającej liczbę ludności z 1995 r. Pozwoli to na zidentyfikowanie miast podobnych do Zambrowa pod względem liczby mieszkańców.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlCoGnXAGXNbryIMR38JVVipsXRshcVD4u5XNvaoCTXxKovRZzbZJbOuqy1rmwT3THAgVooTVSgbbp2B5UrmFt4jtkK5VXTpPakXaeJisTqdf9RDMDxfWtMJnyJMWxIyNmHaZuZQku2-s/s1600/lud2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlCoGnXAGXNbryIMR38JVVipsXRshcVD4u5XNvaoCTXxKovRZzbZJbOuqy1rmwT3THAgVooTVSgbbp2B5UrmFt4jtkK5VXTpPakXaeJisTqdf9RDMDxfWtMJnyJMWxIyNmHaZuZQku2-s/s1600/lud2.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Co widać na podstawie powyższej tabeli? Zambrów od 1995 do 2012 roku stracił ok. 4% ludności. Przez okres 17 lat ze 100% pozostało 95,9% ludności, czyli tak jakby ze 100 osób w 1995 roku do 2012 roku zostało 96 osób. Jak wypadają inne miasta o podobnej do Zambrowa wielkości ludności? Jedne lepiej, inne gorzej. </div>
<div style="text-align: justify;">
Biorąc pod uwagę wysokość wskaźnika procentowego, podobnie do naszego miasta prezentują się Sokółka (94,8%) i Bielsk Podlaski (96,6%), gorzej wypadają: Hajnówka (90,1%) i Szczytno (90,4%), a lepiej Wyszków (107,2%) i Ostrów Mazowiecka (103,7%).</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggTVyZwfDKG1UyvfeT5aJn1oeZQNDD-9dB_YCheemDm1hZDh80Qgp6u7-x5h38tSDGB9iHyBPigVa1m3zWUPXHZPV6Kh5ZYxWalYmkF6-x1z30PONwGsTqHA7-6Ogptecj0wHM0CAx-F0/s1600/lud3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggTVyZwfDKG1UyvfeT5aJn1oeZQNDD-9dB_YCheemDm1hZDh80Qgp6u7-x5h38tSDGB9iHyBPigVa1m3zWUPXHZPV6Kh5ZYxWalYmkF6-x1z30PONwGsTqHA7-6Ogptecj0wHM0CAx-F0/s1600/lud3.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Warto też spojrzeć na powyższe ujęcie tabelaryczne. Dane zostały posortowane wg wskaźnika procentowego z 2012 r., od wartości najwyższych do najniższych. Niestety Zambrów znajduje się w dolnej części tabeli. Gorszych miast od naszego jest 14, a to oznacza że 36 zanotowało wyższe wartości.</div>
<div style="text-align: justify;">
Jak wypadają nasi najbliżsi sąsiedzi? Wysokie Mazowieckie - 101,1% i Łomża - 99,2%. Widać więc, że praktycznie utrzymują wartość z roku 1995.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na stronie internetowej można znaleźć jeszcze wiele innych danych statystycznych. Przytoczę parę danych statystycznych.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>Saldo migracji</b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Wartość dodatnia w 3 kolumnie oznacza, że więcej ludzi przybyło do miasta. Wartość ujemna oznacza, że więcej ludzi wymeldowało się z miasta. Jak wygląda sytuacja w Zambrowie? Okazuje się, że nie jest najlepiej.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlaURvBActLToAMudNZNNXVPTSRvJ8jiGvEeaFLDSfGJtJKlb8BzI0zFRBXVHmRd681WjhUELvROJ6OdunzRWCl4JKn3rvZ7LToUlonraw3hI-YAzrCECArn0hKBh00YvSVFJfrnFZfbs/s1600/saldo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlaURvBActLToAMudNZNNXVPTSRvJ8jiGvEeaFLDSfGJtJKlb8BzI0zFRBXVHmRd681WjhUELvROJ6OdunzRWCl4JKn3rvZ7LToUlonraw3hI-YAzrCECArn0hKBh00YvSVFJfrnFZfbs/s1600/saldo1.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Zambrów na przełomie lat 1995-2012 stracił ponad 2000 mieszkańców. Zapewne myślicie, że wszyscy wyjechali za granicę. Zaraz spróbujemy to wyjaśnić. Następna tabela przedstawia dane za okres 2002-2012 r. w podziale na migracje wewnętrzne i migracje zagraniczne.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Saldo migracji wewnętrznych i zagranicznych</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /> Ciekawe, że Zambrów znajduje się w górnej części tabeli, mając jedną z najwyższych strat ludności w wyniku migracji wewnętrznych. Jedynie Hajnówka ma większą stratę przy bardzo zbliżonej wielkości ludności wyjściowej z 1995 roku.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLtGe-E1D41lwaiFgHVdycGIr-BM-MakvYFQZlet-nr6fGanGIlzUn316xEPNq-nKwqY7YYcAKcTkMTprev5oIU6HdtEhOJZRhyphenhyphenuI0wzzu3I5o0Pej5T6bujl4joLqQ4XzPN28ypnTu2c/s1600/migr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLtGe-E1D41lwaiFgHVdycGIr-BM-MakvYFQZlet-nr6fGanGIlzUn316xEPNq-nKwqY7YYcAKcTkMTprev5oIU6HdtEhOJZRhyphenhyphenuI0wzzu3I5o0Pej5T6bujl4joLqQ4XzPN28ypnTu2c/s1600/migr.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jak widać z powyższej tabeli ludzie uciekają z Zambrowa wcale nie za granicę. Wyprowadzają się do innych miast... jakich? Zapewne wiecie to najlepiej. Wystarczy, że pomyślicie, gdzie wyprowadzili się Wasi znajomi...</div>
Czy da się ten proces zatrzymać albo odwrócić? Zapraszam do dyskusji pod wpisem.<br />
<br />
Link:<br />
<a href="http://www.stat.gov.pl/bdl/app/strona.html?p_name=indeks">Główny Urząd Statystyczny - Band Danych Lokalnych</a><br />
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-61203067509419649972013-11-06T13:27:00.001+01:002013-11-06T13:27:59.260+01:00Naprawa skarp na Obwodnicy Zambrowa.<div style="text-align: justify;">
Stan skarp wzdłuż obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa od dłuższego czasu wzbudza zaniepokojenie mieszkańców. Już w ubiegłym roku i na początku roku bieżącego dało się zauważyć, że obsunięcia ziemi na skarpach to nie pojedyncze przypadki. </div>
<div style="text-align: justify;">
Na wielu odcinkach skarpy, mimo że porośnięte trawą, obsuwały się na całej wysokości lub częściowo. Poniżej zamieszczam cztery zdjęcia obrazujące jak wygląda obecnie część skarp.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq_vtDvISPFMOw4mNS-cG3BlmHW_GgJTEHbbNB606_E9KxPwzOofUe2HAhR9I8fh8EEjYoz2gqg7TqQyk21u0ZpdYslSUneYoxx8vD3xioGl0ZxUjkxkrBZBijNih1LLJv3Qd4SDLYMqw/s1600/IMG_2996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq_vtDvISPFMOw4mNS-cG3BlmHW_GgJTEHbbNB606_E9KxPwzOofUe2HAhR9I8fh8EEjYoz2gqg7TqQyk21u0ZpdYslSUneYoxx8vD3xioGl0ZxUjkxkrBZBijNih1LLJv3Qd4SDLYMqw/s400/IMG_2996.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Obsunięcie ziemi na skarpie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzWXXb7cF26rnBUwVLNzUK0x4ZW5EqlwHKmOJLMNjaEXgR7uyZbsKsPSx_v5_uo_CkivZtlV-67L0dAi3fWnP7XLBd9a51UlBzCW1hBDZV5PEqaxKgz3OdN_ITVvWhobYOmMCKaHZFlH0/s1600/IMG_2997.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzWXXb7cF26rnBUwVLNzUK0x4ZW5EqlwHKmOJLMNjaEXgR7uyZbsKsPSx_v5_uo_CkivZtlV-67L0dAi3fWnP7XLBd9a51UlBzCW1hBDZV5PEqaxKgz3OdN_ITVvWhobYOmMCKaHZFlH0/s400/IMG_2997.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Obsunięcie ziemi na skarpie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBZKm9vJm3tHm3vHsoltPSuv-pm1egv_SMnSVjIcKblReMjFyerwRB0oVE44Ki8J8yr9OCGbFeHO4lUvjvmK-M0yn1r2ZSOWa3VTugGWeF81HuX5fKhkfTH321B_IrSnV7alBaiAyjK6w/s1600/IMG_2998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBZKm9vJm3tHm3vHsoltPSuv-pm1egv_SMnSVjIcKblReMjFyerwRB0oVE44Ki8J8yr9OCGbFeHO4lUvjvmK-M0yn1r2ZSOWa3VTugGWeF81HuX5fKhkfTH321B_IrSnV7alBaiAyjK6w/s400/IMG_2998.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Obsunięcie ziemi na skarpie.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGZ3KXMqHJFckBo-GFOlSbxYNC-MMhy_gXzQlU_mGXvmc2Id4BTMmFuRcqdynMsyFkvHQoJ5x8e-bZrO7F4udraHu5leF0giUD98C6sYF3sDnqw6aOtSivk4ao_LgW6_lgoWt_pVistfg/s1600/IMG_2999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGZ3KXMqHJFckBo-GFOlSbxYNC-MMhy_gXzQlU_mGXvmc2Id4BTMmFuRcqdynMsyFkvHQoJ5x8e-bZrO7F4udraHu5leF0giUD98C6sYF3sDnqw6aOtSivk4ao_LgW6_lgoWt_pVistfg/s400/IMG_2999.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. Obsunięcie ziemi na skarpie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Zdjęcia zrobione zostały na odcinku obwodnicy między mostem na Jabłonce i węzłem Zambrów Zachód.</div>
<div style="text-align: justify;">
Prace naprawcze obecnie prowadzone są na odcinku między rondem na ulicy Łomżyńskiej i węzłem Zambrów Zachód. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Sp_W1TVHJvH_blMn-UqZEhaTCflCEb42g1-41KkJZWVHfG7oBlfZwDEhDCpSS-au0e4X6l573px22C4N_XRHFzdz3l2ExpQTj95OIeHXt2-V-D9K45bALTJTcBqIg5R-IIznFSelq9Y/s1600/IMG_2966.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Sp_W1TVHJvH_blMn-UqZEhaTCflCEb42g1-41KkJZWVHfG7oBlfZwDEhDCpSS-au0e4X6l573px22C4N_XRHFzdz3l2ExpQTj95OIeHXt2-V-D9K45bALTJTcBqIg5R-IIznFSelq9Y/s400/IMG_2966.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5.Odcinek drogi podlegający naprawom</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Na tym odcinku zlokalizowanych jest najwięcej uszkodzeń.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxjdh4M6kO41XnK4jP5-PY7cIgo5ENXc8RRrZ8B2KmUPhymFBoZlb7UfoRwreVsE_vJypWMpwC0PtW3it8z7R3dryq50x9rxcEj-sU7rXScCM0iwwinPPeiL4P8IdgIUOboYgpZ0lyQTU/s1600/IMG_2967.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxjdh4M6kO41XnK4jP5-PY7cIgo5ENXc8RRrZ8B2KmUPhymFBoZlb7UfoRwreVsE_vJypWMpwC0PtW3it8z7R3dryq50x9rxcEj-sU7rXScCM0iwwinPPeiL4P8IdgIUOboYgpZ0lyQTU/s400/IMG_2967.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
W pracach uczestniczy koparka, która zajmuje część prawego pasa. W związku z tym należy zachować szczególną ostrożność.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1xghevnu7_lBb7IcMatq8p-9mGyGenpKrKY7v57j_fnfYb_v2ussdIsX05nWn8gjj3HmuwPw-FTOnwi_Bnx0rAf3ZXnN5lacMcE6jbvOmwT3DCfLXWGT9BjGcARcrJU3mhLdvXXSwxcQ/s1600/IMG_2969.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1xghevnu7_lBb7IcMatq8p-9mGyGenpKrKY7v57j_fnfYb_v2ussdIsX05nWn8gjj3HmuwPw-FTOnwi_Bnx0rAf3ZXnN5lacMcE6jbvOmwT3DCfLXWGT9BjGcARcrJU3mhLdvXXSwxcQ/s400/IMG_2969.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Prowadzone prace polegają na usunięciu wierzchniej warstwy ziemi, która uległa osunięciu.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijwGnVjfJCla3_IorSzEyNbBP5iKk5dbZe7i6tCop5epNrUQNjYQRtXH6DWZlXYQECs1T9wEMHrnPJmUh0_1kf7JrWEdOgi_xQlAWOAGuq10sKgGkX2_FB-4dVs8A1v6sHc-c0-9-tmn4/s1600/IMG_3017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijwGnVjfJCla3_IorSzEyNbBP5iKk5dbZe7i6tCop5epNrUQNjYQRtXH6DWZlXYQECs1T9wEMHrnPJmUh0_1kf7JrWEdOgi_xQlAWOAGuq10sKgGkX2_FB-4dVs8A1v6sHc-c0-9-tmn4/s400/IMG_3017.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8. Przygotowana skarpa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj60NTh6Pa6P9dPDqjRDfi_wJoqd-fL8iD1J1f5YXLPDVyCGSFkh0PcjR3EMmQdpGibyZnaYdUTnWdG6RhOsHM_kghxrq1225lPp2p973Pch0tUGMoic2HIHbH-ZAVlnlIp8j1AxhaxaGA/s1600/IMG_3009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj60NTh6Pa6P9dPDqjRDfi_wJoqd-fL8iD1J1f5YXLPDVyCGSFkh0PcjR3EMmQdpGibyZnaYdUTnWdG6RhOsHM_kghxrq1225lPp2p973Pch0tUGMoic2HIHbH-ZAVlnlIp8j1AxhaxaGA/s1600/IMG_3009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Następnie rozkładana jest biała tkanina, na którą układana jest czarna siatka.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWHg3L6EO38clZyreQzW2iq-K5kRfIsqttG1DHvqfBZIxjewFTMieMC-_b1Vw8AYF3bQ-tMO_sP-664V0AeO6fuCAwFpBh56cwZNO6vU9miTUSVPPh8n1rZM3ATRaOq1M8Vm9f-1OCq8w/s1600/IMG_3010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWHg3L6EO38clZyreQzW2iq-K5kRfIsqttG1DHvqfBZIxjewFTMieMC-_b1Vw8AYF3bQ-tMO_sP-664V0AeO6fuCAwFpBh56cwZNO6vU9miTUSVPPh8n1rZM3ATRaOq1M8Vm9f-1OCq8w/s400/IMG_3010.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9. Ułożona tkanina i siatka.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Siatka wraz z tkaniną jest przymocowywana do skarpy metalowymi kotwami.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7GzjGAjTmwXpIWP6hCaCcytINlKvsHiZUber0LMkiIvO33CVz_M1BFsJLoaCiA1qvYghciHHAS7HvIKo4p_RPzPqV4gS_RV8jpPHlZLwk8NgW4jd9vh1kzgR5G_3tTOvwOmrV38jpqUY/s1600/IMG_2965.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7GzjGAjTmwXpIWP6hCaCcytINlKvsHiZUber0LMkiIvO33CVz_M1BFsJLoaCiA1qvYghciHHAS7HvIKo4p_RPzPqV4gS_RV8jpPHlZLwk8NgW4jd9vh1kzgR5G_3tTOvwOmrV38jpqUY/s400/IMG_2965.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. Skarpa przy drodze wewnętrznej od strony Sędziwuj.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Na poniższych zdjęciach można przyjrzeć się stosowanej technologii.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh57SuzulRzxCAUCeZ_omqjnBxLBsvRc2b_oJ2f9og65APYkmGf2QSBkhEocKl-MWjlar8mwwKt1NqL-tXYyiRVPsHZV71GEHxHE3wWV0c3kbFDjZfagfbTUTyksG23KrIBi784yvxwnzA/s1600/IMG_3014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh57SuzulRzxCAUCeZ_omqjnBxLBsvRc2b_oJ2f9og65APYkmGf2QSBkhEocKl-MWjlar8mwwKt1NqL-tXYyiRVPsHZV71GEHxHE3wWV0c3kbFDjZfagfbTUTyksG23KrIBi784yvxwnzA/s400/IMG_3014.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11. Skarpa między rondem na ul. Łomżyńskiej i węzłem Zambrów Zachód.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiTCWRrXqShc8a6BgjF0GqhyGWzxtaa0cxPTdaSVjW8S10h8rUFOZtcOWQkAjazcCV9e4elVWhg1gqd0E6s-V32It2rtWzOEn8j8UgKs10vGc3DSyf9HzdwcWO2T0XUQHYzuLNtzbqPvc/s1600/IMG_2963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiTCWRrXqShc8a6BgjF0GqhyGWzxtaa0cxPTdaSVjW8S10h8rUFOZtcOWQkAjazcCV9e4elVWhg1gqd0E6s-V32It2rtWzOEn8j8UgKs10vGc3DSyf9HzdwcWO2T0XUQHYzuLNtzbqPvc/s400/IMG_2963.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12. Ujęcie z góry.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9hvzctwfOjzsOOGQ99cFM0SmbV40jrHJEXx4SvB8Wyg0y3EqnnB5A4lJGBrfYDp3fK25GNJZPTSmxqi_OTIVFbky1UGxZ-b-iSm4Oh1L2lbe783FTatBP2uNj4yWXvom9Zfrnr-y4Aco/s1600/IMG_2964.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9hvzctwfOjzsOOGQ99cFM0SmbV40jrHJEXx4SvB8Wyg0y3EqnnB5A4lJGBrfYDp3fK25GNJZPTSmxqi_OTIVFbky1UGxZ-b-iSm4Oh1L2lbe783FTatBP2uNj4yWXvom9Zfrnr-y4Aco/s400/IMG_2964.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13. Zbliżenie.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tak przymocowane elementy mogą być zasypane ziemią.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQ2Utqao-J5bicBhmblcu2csrcChk6Ky1L38FP5oKlV8-8wBgy8LYVnikXQV6_HQx_m8DOU595JTeg0mnU68fh1u3SdsfKIsqm15adzq4xsZso_EDHmdwZsLUNh2ORmD9i2c-hKTpdXw/s1600/IMG_3011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQ2Utqao-J5bicBhmblcu2csrcChk6Ky1L38FP5oKlV8-8wBgy8LYVnikXQV6_HQx_m8DOU595JTeg0mnU68fh1u3SdsfKIsqm15adzq4xsZso_EDHmdwZsLUNh2ORmD9i2c-hKTpdXw/s400/IMG_3011.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 14. Skarpa zasypana ziemią.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
W efekcie osunięć ziemi ze skarpy ulega zasypanie rowu odwodniającego jezdnię.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhFTTt2gm08Xa9pxrbsY5es6FydHaPAWCMLhPYENAa7uukAhOw8RKGXokcD4lHkNiepYugqx9Lb5iD8F9azUizpQpdw7huo0TckJuvyq9Nbzdv0gUvZ7xO9Mp5quaU_Fe-zlxaXn7xhZo/s1600/IMG_3015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhFTTt2gm08Xa9pxrbsY5es6FydHaPAWCMLhPYENAa7uukAhOw8RKGXokcD4lHkNiepYugqx9Lb5iD8F9azUizpQpdw7huo0TckJuvyq9Nbzdv0gUvZ7xO9Mp5quaU_Fe-zlxaXn7xhZo/s400/IMG_3015.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 15. Woda stojąca w rowie odwadniającym.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Woda opadowa gromadzi się między osuwiskami i nie odpływa.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ_dTb3eowcH4g2RvDXfAAuY1Fhk2mK8d6JE55B-cdFXu1owE0onG65TH4z0WyrPcLZZoF6EDqwY4rhZmDbExSFGD7uZXWSQQ9OBnlRTFTouBfjWzVqxV1TMiwcC2RegqGcwhkUYcQS2I/s1600/IMG_3012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQCJqVdGpKcpu_ABAQpk59wwHYUd6DBZpJ8bIyDT4f3vtTu6Si3wV6zVIzjWZD5sY8MBQsxYHsb9JSJMUuDf2Zlp-DTTSU3-rrapLdE1h38D2zf7xj7OnpbaowPZbLzpXPeNrVqrLhiA/s1600/IMG_3016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQCJqVdGpKcpu_ABAQpk59wwHYUd6DBZpJ8bIyDT4f3vtTu6Si3wV6zVIzjWZD5sY8MBQsxYHsb9JSJMUuDf2Zlp-DTTSU3-rrapLdE1h38D2zf7xj7OnpbaowPZbLzpXPeNrVqrLhiA/s400/IMG_3016.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 16. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Poniżej zamieszczam linki do wpisów z czasu budowy obwodnicy. Znajdziecie tam mnóstwo zdjęć.<br />
<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2012/07/obwodnica-od-kuchni.html">Obwodnica od kuchni</a><br />
<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2012/08/obwodnica-od-kuchni-2.html">Obwodnica od kuchni (2)</a><br />
<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2012/08/obwodnica-od-kuchni-3.html">Obwodnica od kuchni (3)</a><br />
<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2012/09/obwodnica-od-kuchni-4.html">Obwodnica od kuchni (4)</a><br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-31245514538117100332013-11-05T11:36:00.002+01:002013-11-05T11:36:53.145+01:00Nowa siedziba Pogotowia Ratunkowego?<div style="text-align: justify;">
Zaglądacie czasami na stronę Biuletynu Informacji Publicznej prowadzonego przez Urząd Miasta w Zambrowie? Zapewne nie. Po co? - zapyta część z Was. Otóż warto tam zaglądać lub po prostu zaglądać na bloga, w którym staramy się przedstawić najważniejsze publikacje urzędowe i w sposób możliwie przystępny zaprezentować znajdujące się tam informacje.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dziś pierwsza z nich. Wiadomość została wydana w formie obwieszczenia Burmistrza Miasta Zambrów. Co może być ciekawego w procedurze o wszczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego? Już sama nazwa jest zniechęcająca, nieprawdaż? </div>
<div style="text-align: justify;">
Nie dość, że nazwa procedury jest długa, to dodatkowo sam cel inwestycji również zniechęca do czytania ze względu na jego obszerność. Dotyczy on zmiany sposobu użytkowania budynku mieszkalnego na stację pogotowia ratunkowego wraz z jego przebudową, budową wiaty garażowej oraz niezbędnej infrastruktury technicznej. </div>
Stacja ratunkowa jest przecież przy ulicy Białostockiej.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvxsBJtIRuL01dLE8ik01237kJlHoxpCv0ZJF6o6n5q6BjGWXcq6MulBaWLLZgARxzFK_V0j4iClt4SeN_AgfPUbAGnZJ0fmw36ed-DC1XgN8MxQCjcpYblcC4IxwxpLVUv1MWl4G7sCY/s1600/IMG_2958.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvxsBJtIRuL01dLE8ik01237kJlHoxpCv0ZJF6o6n5q6BjGWXcq6MulBaWLLZgARxzFK_V0j4iClt4SeN_AgfPUbAGnZJ0fmw36ed-DC1XgN8MxQCjcpYblcC4IxwxpLVUv1MWl4G7sCY/s400/IMG_2958.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Obecna siedziba Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratowniczego.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nowa stacja ratunkowa ma się mieścić na działce nr 2707 położonej na terenie miasta Zambrów. Niestety takie oznaczenie ma formę dobrą do przełknięcia przez urzędników. Co ma zrobić zwykły obywatel? Może skorzystać z portalu www.geoportal.gov.pl. To właśnie tam można znaleźć nieruchomość poprzez podanie numeru działki i miejscowości. Gdzie w takim razie będzie się mieścić? Bardzo dobrze przedstawia to poniższa mapka. W centrum mapy znajduje się działka numer 2707.</div>
<br />
<html><br />
<head><br />
</head><br />
<body><br />
<iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/imgp/genmap?objectid=675219" style="height: 550px; overflow: hidden; width: 550px;"></iframe><br />
</body><br />
</html><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Można się z niej dowiedzieć, że nowa stacja ratunkowa będzie mieścić się przy ulicy Podedwornego 40.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_1EDv2iVJR_VLVCR78QRiuILdgLhL5q4SirHW0c3eOxqlmjPPzmFLpnmzPZZA0bUfQjUeGfI70KPtO7ROKvrbVHzf0qog1iHbP9coUwOz5H3j6Xf6F7zLj0iopkhp4LXyzMyJh35eak/s1600/IMG_2924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_1EDv2iVJR_VLVCR78QRiuILdgLhL5q4SirHW0c3eOxqlmjPPzmFLpnmzPZZA0bUfQjUeGfI70KPtO7ROKvrbVHzf0qog1iHbP9coUwOz5H3j6Xf6F7zLj0iopkhp4LXyzMyJh35eak/s400/IMG_2924.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Przyszła siedziba pogotowia ratunkowego?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jakie będą szczegóły tej inwestycji? Informacje można uzyskać w pokoju nr 209 Urzędu Miasta oraz zgłosić ewentualne swoje zastrzeżenia i wnioski.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ze swojej strony mogę jedynie dodać, że jestem zaskoczony wybrną lokalizacją. W porównaniu do obecnej siedziby Pogotowia Ratunkowego jest ona z pewnością położona w większej odległości od centrum miasta - skrzyżowania głównych dróg, ale także w większej odległości od obwodnicy Zambrowa. Większa odległość to dłuższy czas dojazdu, a więc mniej czasu na ratowanie poszkodowanych. Najwidoczniej nie było odpowiedniej nieruchomości na trasach wyjazdowych takich jak ulica Ostrowska lub ulica Białostocka.</div>
<br />
Link:<br />
<a href="http://um.zambrow.bip-gov.info.pl/zalacznik?idZalacznika=1104563">Informacja ze strony Urzędu Miasta w Zambrowie.</a><br />
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-72091201417597444982013-11-04T11:26:00.001+01:002013-11-04T11:26:58.016+01:00Refleksje po Dniu Wszystkich Świętych.<div style="text-align: justify;">
Dzień Wszystkich Świętych jest obchodzony 1 listopada, ku czci wszystkich znanych i nieznanych świętych. Święto jest dniem wolnym od pracy i było też takim w czasach PRL-u, ale oficjalnie starano się nadać mu charakter świecki i nazywano je dniem <i>Wszystkich Zmarłych</i> bądź <i>Świętem Zmarłych</i>. Nazwa ta utrwaliła się w świadomości wielu osób, jako kościelna nazwa uroczystości liturgicznej: <i>Wszyscy Święci</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dzień Zaduszny jest obchodzony w dniu następnym, tj. 2 listopada. W tym dniu wspominamy wszystkich, którzy odeszli z tego świata. Modlimy się za wszystkich zmarłych, których dusze według ich wiary mogą jeszcze przebywać w czyśćcu.</div>
<div style="text-align: justify;">
Uroczystość odprawiana w dniu 1 listopada ściąga na cmentarz wielu
wiernych. Mogą oni wówczas uczestniczyć w wyjątkowej procesji oraz Mszy
Świętej odprawianej na cmentarzu. Jednak sąsiedztwo dwóch cmentarzy,
tj. cmentarza parafialnego parafii pw. Trójcy Przenajświętszej oraz
cmentarza komunalnego parafii pw. Ducha Świętego od wielu już lat nie
służy samym wiernym.<br />
<br />
<b>Trudne sąsiedztwo?</b> <br />
<br />
Od wielu już lat, obserwuję walkę na głośniki w tych dniach. Na jednym cmentarzu Msza Święta, na drugim procesja między grobami. Do wiernych przy grobach docierają dźwięki z dwóch stron, czasami nakładając się na siebie uniemożliwiając całkowicie zrozumienie przekazywanych treści lub słów pieśni. Zastanawiałem się, czy ktoś oprócz mnie zauważył tą kakofonię dźwięków. Okazało się, że nie jestem jedyny.<br />
"Walka na głośniki" zapewne nie jest zamierzona, jest jednak widoczna dla wiernych. Ci którym przeszkadza nakładanie się dźwięków idą bliżej głośnika, ale nawet tam czasami jest to nie wystarczające. <br />
<br />
<b>Czy da się coś zrobić?</b><br />
<br />
Rozwiązań tego problemu jest z pewnością wiele, każdy z czytających zapewne mógłby dorzucić też swój pomysł. Ze swojej strony mogę zaproponować dwa rozwiązania.<br />
Pierwszy z nich to wspólna dla obu cmentarzy Msza Święta. Mogłaby by się ona odbywać na zmianę raz na jednym cmentarzu, a w kolejnym roku na sąsiednim. Oczywiście taca zbierana byłaby oddzielnie, dla każdej z parafii. <br />
Drugie rozwiązanie jest znacznie prostsze i dziwię się, że do tej pory nie zostało zastosowane. Wystarczyłoby przesunięcie każdej uroczystości o 1 godzinę wcześniej na jednym cmentarzu i 1 godzinę później na drugim cmentarzu. W ten sposób pierwsza msza zaczynałaby się o godzinie 11, a druga msza zaczynałaby się o godzinie 13. Różnica byłaby niewielka a zapewniłaby komfort uczestnictwa w tej wyjątkowej uroczystości.<br />
<br />
<b>Refleksje </b> <br />
<br />
Dzień Wszystkich Świętych i Dzień Zaduszny, to w mojej opinii najbardziej rodzinne święta w roku. Czemu? W tym dniu obchodzimy groby zmarłych, ale nie tylko tych z najbliższej rodziny. Wielu z nas odwiedza groby bliskich krewnych, jak również tych dalszych. Wizyta na grobach rodzinnych jest okazją do spotkania się i rozmowy, przypomnienia koligacji rodzinnych i odkrywania nowych faktów.</div>
<div style="text-align: justify;">
Co jednak, jeśli nie możemy z jakichś przyczyn wyjechać na groby najbliższej rodziny, zapalić tam znicza lub zmówić modlitwę? Na wielu cmentarzach w Polsce wyznaczone są miejsca przeznaczone do zapalenia lampki za najbliższych. Na naszych zambrowskich cmentarzach nie ma takiego miejsca czy warto by było je wyznaczyć? Zapewne tak, gdyż są osoby, które bardzo chciałyby zapalić znicz dla swoich najbliższych, mimo iż są wiele kilometrów od rodzinnych grobów.<br />
Dopóki nie będzie takiego miejsca pozostaje zapalenie znicza na grobie Powstańców, uczestników I lub II wojny światowej. Wydaje mi się, że pięknym gestem byłoby zapalenie świeczki na grobie opuszczonym i zapomnianym, na którym nikt nie zostawił żadnej lampki... <br />
<br />
<br />
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-29867950006809344092013-10-31T14:27:00.000+01:002013-10-31T14:27:05.379+01:00Od dziś płacimy za przejazd obwodnicą.<div style="text-align: justify;">
Obwodnica Zambrowa i Wiśniewa od dnia dzisiejszego objęta jest opłatami za przejazd. Oczywiście płaci jedynie część użytkowników dróg, o czym pisaliśmy we wpisie "<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2013/10/system-viatoll-na-obwodnicy-zambrowa.html">System viaTOLL na obwodnicy Zambrowa</a>". W związku z tym, postanowiliśmy sprawdzić jak wygląda nasza obwodnica w "Kalkulatorze opłaty elektronicznej" dostępnej pod adresem <a href="http://213.25.68.37/tc/?lang=pl">http://213.25.68.37/tc/?lang=pl</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dzięki niemu możliwe jest obliczenie wysokości opłaty elektronicznej przy zadanych parametrach. Można wprowadzić punkty docelowe oraz charakterystykę pojazdu (dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz klasę emisji). </div>
<div style="text-align: justify;">
Na poniższej ilustracji znajduje się moduł wprowadzania danych.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifIPbRJMfQUNanaKJCrq9apojJAeExAJTrr7jt4nepfXsmsV0EP6avU-ctS1-CF-ASIrInCxB_ZWShfID4s9THJUGhwHe6pSkApbfnEmJSs8tRhd2KH856SWIpccBeebA7tjMFPVuAssM/s1600/wprowadzanie+danych.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifIPbRJMfQUNanaKJCrq9apojJAeExAJTrr7jt4nepfXsmsV0EP6avU-ctS1-CF-ASIrInCxB_ZWShfID4s9THJUGhwHe6pSkApbfnEmJSs8tRhd2KH856SWIpccBeebA7tjMFPVuAssM/s1600/wprowadzanie+danych.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na dedykowanej mapie można też już zobaczyć umiejscowienie obwodnicy. Po wprowadzeniu danych możliwe jest uzyskanie informacji o miejscach obsługi klienta, a także o drogę alternatywną, która pozwala na ominięcie płatnych odcinków dróg. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmt8Z46EbYHBqeHVk-MV8yiNQqSYRhxw3sFEqy28xztNydW55aqKv2ULgKJicIa0ODPyCpEpVAtMVbTJ9tNtNdxuWJWKJlBUPlLVNHddiDFsJw2KpZn1hP1I06n3mI6FW32cXhzpND1eo/s1600/mapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmt8Z46EbYHBqeHVk-MV8yiNQqSYRhxw3sFEqy28xztNydW55aqKv2ULgKJicIa0ODPyCpEpVAtMVbTJ9tNtNdxuWJWKJlBUPlLVNHddiDFsJw2KpZn1hP1I06n3mI6FW32cXhzpND1eo/s400/mapa.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
System umożliwia wydrukowanie wszystkich wyników uzyskiwanych na stronie internetowej, tak aby można było wziąć wydruki ze sobą w drogę. </div>
<div style="text-align: justify;">
Na Obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa maksymalna opłata wg systemu wyniesie 4,15 zł. Zapłacą taką stawkę samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu co najmniej 12 t i klasie emisji od 0 do 2. Najniższą opłatę - 1,56 zł zapłacą pozostałe kategorie pojazdów pod warunkiem, że będą posiadały klasę emisji 5 lub 6. </div>
Szczegółowa informacja o wysokości opłat zawiera poniższa tabela.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJ1_VkBv0_3MhFYvJwEyG9RT-FYM_Hc0KSJ447X9YPKPUM8ylmxniCQbgJlcQH_59YBpfGyGhxHeAkV2-r9KBe6WtTns-HhmUGd5sF_-YVaogomorvtjWFJzpO6mOag6OmSf5ghRFPzw/s1600/tabela+op%C5%82at.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJ1_VkBv0_3MhFYvJwEyG9RT-FYM_Hc0KSJ447X9YPKPUM8ylmxniCQbgJlcQH_59YBpfGyGhxHeAkV2-r9KBe6WtTns-HhmUGd5sF_-YVaogomorvtjWFJzpO6mOag6OmSf5ghRFPzw/s1600/tabela+op%C5%82at.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela nr 1. Zestawienie opłat w zależności od DMC i klasy emisji. Opracowanie własne na podstawie danych z "Kalkulatora opłaty elektronicznej".</td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
Legenda:<br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>PL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal">
DMC – Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Łączna Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu – jeżeli pojazd
nie ciągnie przyczepy, to jest to Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu. Jeżeli
pojazd ciągnie przyczepę, to jest to Łączna Dopuszczalna Masa Całkowita
pojazdu, która stanowi połączenie DMC pojazdu i przyczepy.</div>
</blockquote>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Według obliczeń uzyskanych na stronie "Kalkulatora opłaty elektronicznej" płatny odcinek obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa, będzie się składał z trzech części:</div>
1) skrzyżowanie z drogą powiatową <span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;">nr 2012B</span> - węzeł Zambrów Zachód - 0,56 km;<br />
2) Węzeł Zambrów Zachód - Węzeł Zambrów Wschód - 6,21 km;<br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;">3) Węzeł Zambrów Zachód -- Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2000B - 1,05 km.</span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> Warto dodać, że zostały złożone oferty w przetargu ograniczonym na</span><span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> odcinek (nr 2) od obwodnicy Wiśniewa za obwodnicę Mężenina, </span>a w ostatnich dniach został ogłoszony przetarg na odcinek (nr 3) od Mężenina do Jeżewa. Zakłada on wybudowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej (z rezerwą terenu pod 3 pas
ruchu) o długości 14,26 km wraz z dwoma węzłami drogowymi (Sikory,
Kobylin), obiektami inżynierskimi, urządzeniami ochrony środowiska oraz
bezpieczeństwa ruchu. Wybudowane zostaną także drogi zbiorcze i
dojazdowe.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCREn2_v1WkfuIfsEIiG1Uocx_2b5BhMmG943D1QdlrmcaftuDR6VcFeJygCZiK3dj11API6deFVM4td-5ZGEonRb8HDvrYrzPD0g5BL7s8IB3Gsb1OOQRzZPkHcFOF9-iyKZ0ZKI4nQs/s1600/brakuj%C4%85ce+odcinki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCREn2_v1WkfuIfsEIiG1Uocx_2b5BhMmG943D1QdlrmcaftuDR6VcFeJygCZiK3dj11API6deFVM4td-5ZGEonRb8HDvrYrzPD0g5BL7s8IB3Gsb1OOQRzZPkHcFOF9-iyKZ0ZKI4nQs/s1600/brakuj%C4%85ce+odcinki.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela nr 2. Wykaz odcinków. GDDiA.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Do końca roku planowany jest jeszcze przetarg na ostatni podlaski
fragment S8 (odcinek nr 1), od granicy województwa mazowieckiego do obwodnicy Zambrowa,
dzięki czemu w najbliższych latach jest szansa na zrealizowanie całej
S8 na terenie województwa podlaskiego. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjct-9tt_pV1I-tGBI2US8rjdLUlCkXPXL6O71H3UEl25H4WYtE71PWPiK4oHcyqjKngNnKEwuE8VXXjfQYZ7eSNtcA7Gz6AzYTqnazpabxsa4gRyJ99uIIZXD9fDDCJdysjj9_MBnrilA/s1600/mapa+odcink%C3%B3w.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjct-9tt_pV1I-tGBI2US8rjdLUlCkXPXL6O71H3UEl25H4WYtE71PWPiK4oHcyqjKngNnKEwuE8VXXjfQYZ7eSNtcA7Gz6AzYTqnazpabxsa4gRyJ99uIIZXD9fDDCJdysjj9_MBnrilA/s1600/mapa+odcink%C3%B3w.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa nr 1. Mapa odcinków. GDDiA.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"></span></div>
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> Najpóźniej do 2020 roku, po
zrealizowaniu odcinków mazowieckich, Zambrów będzie ekspresowo skomunikowany z Białymstokiem i Warszawą.</span><br />
<br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> Linki:</span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"><a href="http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/13041/Przetarg-za-przetargiem-tym-razem-S8-na-Podlasiu">Przetarg za przetargiem, tym razem S8 na Podlasiu.</a></span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"><a href="http://213.25.68.37/tc/?lang=pl">Kalkulator opłaty elektronicznej.</a></span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> </span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> </span><br />
<span class="gridViewCss" id="GridResult" style="top: 530px;"> </span>kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-86551309578699747882013-10-30T18:13:00.002+01:002013-10-30T18:13:35.963+01:00Ciekawe rozwiązania na ulicy Jana Pawła II.<div style="text-align: justify;">
Zakończył się remont ulicy Jana Pawła II. W ubiegłą niedzielę były już nawet wymalowane oznaczenia poziome. W związku z tym, że inwestycja w tym roku nie obejmuje budowy chodników i ścieżek rowerowych, powstało parę naprawdę ciekawych rozwiązań.</div>
<div style="text-align: justify;">
Zanim jednak przedstawię te niekonwencjonalne rozwiązania, parę zdjęć z gotowej już ulicy Jana Pawła II.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyI3-bFoF8HXUyYuX-EZ47SwWpNPtdibE45FtHyJXUjW2oC5_GikieyaHOL9VON2puewse_zxMmKT-sPB0t8ZZRyKkVSHX3EDexaMsr1iRhUuxu7VWxJz_Fh3mYvn2v29m0xxOEor7vBs/s1600/IMG_2837.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyI3-bFoF8HXUyYuX-EZ47SwWpNPtdibE45FtHyJXUjW2oC5_GikieyaHOL9VON2puewse_zxMmKT-sPB0t8ZZRyKkVSHX3EDexaMsr1iRhUuxu7VWxJz_Fh3mYvn2v29m0xxOEor7vBs/s400/IMG_2837.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. </td></tr>
</tbody></table>
Asfalt jest równiutki, a połączenia z istniejącą infrastrukturą niezauważalne.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoE532E81ZlESU_mPfhMKX3PUIVdeFDC7oqDTnm83jJwWLIFUC6doTbzkKoPWPJSBxkHv7NhyK0V_1XiXi044cscAg0IlxJht-hThezuOjygdCwJim86KyWPxQVEZlaxxtxutotNnt5Iw/s1600/IMG_2839.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoE532E81ZlESU_mPfhMKX3PUIVdeFDC7oqDTnm83jJwWLIFUC6doTbzkKoPWPJSBxkHv7NhyK0V_1XiXi044cscAg0IlxJht-hThezuOjygdCwJim86KyWPxQVEZlaxxtxutotNnt5Iw/s400/IMG_2839.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst"> Przypomnijmy, że przedmiotem zamówienia było wykonanie robót
związanych z realizacją zadania inwestycyjnego pod nazwą: Przebudowa
podstawowego układu komunikacyjnego miasta Zambrów - I etap - ul.
Papieża Jana Pawła II w Zambrowie w lokalizacji od 0+190 km do 0+820 km. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst"> Zakres zamówienia obejmuje roboty związane z: </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst">a) przebudową jezdni na
odcinku 630 m, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst">b) budową kanalizacji deszczowej z wpustami, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst">c) regulacją
pionową studzienek ściekowych i kanałowych, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst">d) remontem istniejących
zjazdów, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="tekst"><span class="tekst">e) oznakowaniem drogi. </span></span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj5Ac_I0q3AMXXmEr0U6ItzK9d13O2SB7uK6IST_JcDJ-N9Fn8SybAI2IRN4WqFsIN81ZNnl4r_bcZFOQ6MEcN_4rtIzNcjqJBrpPPy69Qi0v1xT0KdQ1uF_wMh-gI3oGu5sPA7mLhHAs/s1600/IMG_2842.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj5Ac_I0q3AMXXmEr0U6ItzK9d13O2SB7uK6IST_JcDJ-N9Fn8SybAI2IRN4WqFsIN81ZNnl4r_bcZFOQ6MEcN_4rtIzNcjqJBrpPPy69Qi0v1xT0KdQ1uF_wMh-gI3oGu5sPA7mLhHAs/s400/IMG_2842.JPG" width="400" /> </a></td><td style="text-align: center;"></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Warto dodać, że <span class="tekst">rozstrzygnięty przetarg zawierał również możliwość złożenia zamówienia uzupełniającego obejmują wykonanie
przebudowy drogi - ulicy Papieża Jana Pawła II w Zambrowie w km 0+050 -
0+190 - czyli wzdłuż ogrodzenia działki na której mieści się Kościół pw. Ducha Świętego. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigfwFanrubhOW-FE2qPxb8piB5rJkAMM_OD83n-Tcz5eHzbfqey-GEgNOuum99o_nmRd9LY6jVjzDfZgYbi9X58wWo3A8fbEZUd4hRlkP_xLBaiGhP3tIdbS8UqHfKfs-E-DqwmrlOECg/s1600/IMG_2845.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiEwRFqK4JBZBZbhgDoAIk-GPgqdVzhiklLrrKVCwP07XsAFJn-Uhxzqst0oDby1cCE_4_NTSrbZGDIM7O1SvZeSqVC-RNyJWGgTblNODBMD27jIOnrS0wiH2Rd7mEy8r9RkbgMss1jsE/s1600/IMG_2846.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiEwRFqK4JBZBZbhgDoAIk-GPgqdVzhiklLrrKVCwP07XsAFJn-Uhxzqst0oDby1cCE_4_NTSrbZGDIM7O1SvZeSqVC-RNyJWGgTblNODBMD27jIOnrS0wiH2Rd7mEy8r9RkbgMss1jsE/s400/IMG_2846.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jak wspomniałem wyżej zrealizowane roboty nie obejmowały chodników. Mam nadzieję, że szybko zostaną wykonane nowe, gdyż szczególnie odcinek wzdłuż ogrodzenia Przedsiębiorstwa Zambrowskie Ciepłownictwo i Wodociągi wymaga szybkiej naprawy.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0SizL1vZZ48ls4nYwL52sG0VRasJGCddbKh0paZzl8P_YqepFRYqK5x2aHU_32r4DLAj2Uzg-UKHHWlUoWVD0JeGyLYLb50Hh7iAxF_TDWVRLiC0nhjV-rZUbUlDzs-0gQx1c6u5yF-s/s1600/IMG_2777.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0SizL1vZZ48ls4nYwL52sG0VRasJGCddbKh0paZzl8P_YqepFRYqK5x2aHU_32r4DLAj2Uzg-UKHHWlUoWVD0JeGyLYLb50Hh7iAxF_TDWVRLiC0nhjV-rZUbUlDzs-0gQx1c6u5yF-s/s400/IMG_2777.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nasTFgP5gyLGIqSSVh-Yu3MZSRVDrbxAz0EZWKOCLcSTLZQyPZUXDfO7FEZkieTxTfFG8vXyntBwogr-dRv4EH9061raLk85KpRcXFBKVyURa0iKTf96RxUk2bcWUSdEGw2DOHj4IFQ/s1600/IMG_2776.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na koniec wpisu zamieszczam zapowiedziane wyżej ciekawostki. Pierwsza z nich dotyczy przejazdu rowerowego, który został wymalowany na ul. Wyszyńskiego. Cieszę się, że powstają w Zambrowie nowe ścieżki rowerowe. Tym razem jednak do poprawnego rozwiązania trzeba będzie poczekać, a do tego czasu należy uważać na nieobniżony krawężnik oraz znak stojący na środku przejazdu rowerowego. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwbcTNugjF6SGraarXkJagVJaFmVD0aSUiRySpOCI726_4P5wyGFyWjjLMZZn4mPSLvB7kHL2x5MQ1LkVfqx3Z2zdFFW-Vlhk0N0W14F_u75vnBfj_6dUomER61VQaVYLBEGPWEyEh8Ls/s1600/IMG_2779.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmUBP3LUUuUgv855hkdPaFPMkuXT6ClXHO6CyHvS6ppgYp7dtPaWITBcWF5cLEGfp6JssGyn_J2zKxsSFnPKdvxRF2LIJKJsTJ_aOK1k1GPIYDIRIVju5PkDSOrDdH9mdml-klVyzRWXk/s1600/IMG_2780.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmUBP3LUUuUgv855hkdPaFPMkuXT6ClXHO6CyHvS6ppgYp7dtPaWITBcWF5cLEGfp6JssGyn_J2zKxsSFnPKdvxRF2LIJKJsTJ_aOK1k1GPIYDIRIVju5PkDSOrDdH9mdml-klVyzRWXk/s400/IMG_2780.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Przejazd rowerowy - widok od strony szpitala.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6E_KdiZN_2V98MJ5uiE0CeyTbRSeglKV1RQ2THL3SZaFgbewrTMwsILftCzq10AouCa86NsDPSPrv6xVy26-pYYI5Qgo0Ax0LDT_gS_RpDDJdJd0XRLtJHUXGsUZiNrNogm0BOllXhmM/s1600/IMG_2838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6E_KdiZN_2V98MJ5uiE0CeyTbRSeglKV1RQ2THL3SZaFgbewrTMwsILftCzq10AouCa86NsDPSPrv6xVy26-pYYI5Qgo0Ax0LDT_gS_RpDDJdJd0XRLtJHUXGsUZiNrNogm0BOllXhmM/s400/IMG_2838.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Przejazd rowerowy - widok od ul. 71 Pułku Piechoty.</td></tr>
</tbody></table>
Kolejne ciekawe rozwiązanie to przejścia dla pieszych prowadzące na zieloną trawkę. W przyszłości jak zostanie wybudowany chodnik wszystko będzie w porządku. Do tej pory rozwiązania wzbudzają uśmiech na twarzy.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZzNH3gU91Pat1cn7kbO1Qov7wxlMnQR72GyIwTR8-WDpbRKdfOc0si-OuFd4OH_WDSPZHR7kKDlJJef_qfwBQXVZ04oTv21UIxd3O7pDp2PHdRBYGxvUJbptMPP5On8-zOyQQob3vO6Q/s1600/IMG_2782.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZzNH3gU91Pat1cn7kbO1Qov7wxlMnQR72GyIwTR8-WDpbRKdfOc0si-OuFd4OH_WDSPZHR7kKDlJJef_qfwBQXVZ04oTv21UIxd3O7pDp2PHdRBYGxvUJbptMPP5On8-zOyQQob3vO6Q/s400/IMG_2782.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8. Przejście dla pieszych przez ul. Ustronną.</td></tr>
</tbody></table>
Drugie przejście gdzie docieramy na trawnik jest umiejscowione na wysokości bloku numer 34 przy ulicy Jana Pawła II.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMJrBfwu62inqzB-Dsjzz-SQyxvezaiqTGyRQq_Hj1QaHwfCdXsWlqkPLGkJDaPx7zoyX1n2YUAGPvabsFu_7SNbhWx1oC9giYBLUkMWSneh1Y_2_EI3NliNmXXNWcOP_tDyZrKXAgG7U/s1600/IMG_2783.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMJrBfwu62inqzB-Dsjzz-SQyxvezaiqTGyRQq_Hj1QaHwfCdXsWlqkPLGkJDaPx7zoyX1n2YUAGPvabsFu_7SNbhWx1oC9giYBLUkMWSneh1Y_2_EI3NliNmXXNWcOP_tDyZrKXAgG7U/s400/IMG_2783.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9. Przejście dla pieszych w kierunku bloku nr 34.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Ostatnie rozwiązanie, związane jest z dojściem do Biedronki. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinxtWfssARxeJDIOrwzXKH0wTD11DzTJCtoOFD0N757Fs6H286SRCcONFFGLGDNbOJVt-jA6aQuWmkK6ef_vTOaXb7BG4qn6Eb_ZRiseujrF09c4GldY_6_TRXVqjriDdiaJfmgIvhBRU/s1600/IMG_2784.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinxtWfssARxeJDIOrwzXKH0wTD11DzTJCtoOFD0N757Fs6H286SRCcONFFGLGDNbOJVt-jA6aQuWmkK6ef_vTOaXb7BG4qn6Eb_ZRiseujrF09c4GldY_6_TRXVqjriDdiaJfmgIvhBRU/s400/IMG_2784.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. Przejście dla pieszych na wysokości ul. Polnej.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Przejście - przedstawione powyżej - pozwala na przejście przez ulicę Jana Pawła II. Niestety nie ma przejścia, żeby dojść do Biedronki przez ulicę Polną.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZyox6dQbT4DRlyyiX4-yyRcxjXJfi7QT8JGE01QvXxs8tPLj0ugSiM8SF2HeeURIerppyjE_iBvh3ZFxZJZXu2mpasE-bW-BYDqEDbARw5U8v67um5hbjQaThWw6cwiTCPLZt_QUE8wg/s1600/IMG_2844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZyox6dQbT4DRlyyiX4-yyRcxjXJfi7QT8JGE01QvXxs8tPLj0ugSiM8SF2HeeURIerppyjE_iBvh3ZFxZJZXu2mpasE-bW-BYDqEDbARw5U8v67um5hbjQaThWw6cwiTCPLZt_QUE8wg/s400/IMG_2844.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11. Wyjazd z ulicy Polnej na ulicę Jana Pawła II.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na koniec muszę przyznać, że jakość wykonania drogi jest bardzo dobra. Szczególnie spodobały mi się obniżenia chodników do poziomu jezdni. Dzięki temu pokonywanie przejść dla pieszych jest niemal niezauważalne. Zadowolone będą szczególnie osoby z dziecięcymi wózkami oraz niepełnosprawni poruszający się na wózkach.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbqu5tIzy2FwcFuFAb2VzTqSTEOakIJhMZgkyi-6j7fm0yoKx5KzlxMjOM4XsTRfbkss9jzjwwTwTzpvod5u-i46gWjs3w1V_rCf5BWa3HDVJsM7Yt-fXeKeqqGAuGpE8OvrxsyAREN1E/s1600/IMG_2786.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbqu5tIzy2FwcFuFAb2VzTqSTEOakIJhMZgkyi-6j7fm0yoKx5KzlxMjOM4XsTRfbkss9jzjwwTwTzpvod5u-i46gWjs3w1V_rCf5BWa3HDVJsM7Yt-fXeKeqqGAuGpE8OvrxsyAREN1E/s400/IMG_2786.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12. Obniżenie chodników do poziomu jezdni.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-59037939187587474082013-10-30T10:53:00.000+01:002013-10-30T14:14:59.962+01:00Bezirk Bialystok<div style="text-align: justify;">
Czy tytuł niniejszego postu coś Wam mówi? Nazwa dziwna i zapewne dla wielu nie znana. Trudno nawet określić z jakiego języka pochodzi. A co jeśli podpowiem, że pochodzi z języka niemieckiego? Czy ktoś już zgadł z jakiego okresu w historii naszego miasta dotyczy?</div>
<div style="text-align: justify;">
Bezirk Bialystok, czyli okręg białostocki powstał w dniu 22 lipca 1941 r., czyli dokładnie miesiąc po ataku Niemiec na ZSRR - 22 czerwca 1941 r. Niemiecka administracja cywilna zastąpiła wojskowe władze okupacyjne.</div>
<div style="text-align: justify;">
Szefem Zarządu Cywilnego został nad prezydent i gauleiter Prus Wschodnich, Erich Koch, zwolennik i realizator polityki eksterminacyjnej wobec Polaków. Podlegał on bezpośrednio Hitlerowi i od niego otrzymywał instrukcje. Miał on prawo tworzenia norm prawnych drogą rozporządzeń.</div>
<div style="text-align: justify;">
Znamienne są słowa, jakie wypowiedział obejmując władzę w Okręgu Białostockim oświadczył: „Moim celem jest wysłać z Białostocczyzny do Niemiec maksymalną liczbę ludzi zdolnych do pracy, a resztę zetrzeć z powierzchni ziemi”. </div>
<div style="text-align: justify;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:DoNotShowPropertyChanges/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>PL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--> Zambrów znalazł się w łomżyńskim Okręgu Kreiskommisariatu, obejmującego obszar byłego powiatu łomżyńskiego, kolneńskiego, zambrowskiego, wysokomazowieckiego i kilka gmin powiatu ostrowskiego. <!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]--></div>
<span class="content"><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PL; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> </span></span><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]--> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-Wb-Bn7DJJ7LXb1esRE_CntxjDaEHxhNrxQPaHSzGTZxkgTrNUpMNlVKQSEaym-xDTKhr_jblOkmPnunHxrSeImXdFX1mSufyhU8s3o9mJdiyOwhRcT-pQO8uEChDPhtRkbwUtuMclg/s1600/Okreg_bialystok_1942.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-Wb-Bn7DJJ7LXb1esRE_CntxjDaEHxhNrxQPaHSzGTZxkgTrNUpMNlVKQSEaym-xDTKhr_jblOkmPnunHxrSeImXdFX1mSufyhU8s3o9mJdiyOwhRcT-pQO8uEChDPhtRkbwUtuMclg/s640/Okreg_bialystok_1942.png" width="534" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
Represje hitlerowskie w tym okresie były szczególnie dotkliwe dla ludności wiejskiej. Stosowana przez Niemców zbrodnicza zasada odpowiedzialności zbiorowej, stała się przyczyną pacyfikacji i egzekucji ludności cywilnej. Udzielanie wparcia podziemiu niepodległościowemu, zbiegłym jeńcom wojennym lub osobom narodowości żydowskiej, były przyczynami stosowania przemocy. Podczas pacyfikacji niszczono całość lub większość zabudowań, grabiono majątek, mordowano lub wysiedlano ludność i osadzano ją w obozach pracy i więzieniach. </div>
W Biuletynie Instytutu Pamięci Narodowej nr 12-1 (35-36) można znaleźć następujący opis dokonywanych przez hitlerowców represji.</div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
Największa pacyfikacja w regionie białostockim odbyła się w miejscowości Krasowo- Częstki 17 lipca 1943 r. Cztery dni wcześniej w pobliżu tej wsi doszło do potyczki żandarmerii niemieckiej z patrolem AK obwodu Wysokie Mazowieckie por. Tadeusza Westfala „Karasia”. Straty, jakie ponieśli Niemcy, stały się pretekstem do pacyfikacji tej wsi. W nocy z 16 na 17 lipca żandarmi z posterunków w Piekutach, Dąbrówce Kościelnej, Wysokiem Mazowieckiem i Czyżewie otoczyli Krasowo-Częstki. O świcie wszystkich mieszkańców wypędzono z domów i uwięziono w stodole. Wywoływano ich według listy, prowadzono nad wykopany grób i strzelano w tył głowy. Podczas tej akcji zamordowano 257 osób, w tym 83, które nie ukończyły siedemnastu lat. Spalono 55 domów, 54 stodoły, 60 obór, a teren wsi zaorano.</div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Represje stosowane przez okupantów przez całą wojnę, zarówno hitlerowców jaki i sowietów są zapewne w pamięci większości rodzin z naszych terenów. Nawet zakończenie wojny nie skończyło okresu walki ludności cywilnej o przetrwanie.</div>
<div style="text-align: justify;">
W tym miejscu chciałbym zachęcić wszystkich tych, którzy mają wiedzę i chcą podzielić się swoimi rodzinnymi historiami. Historycy w swojej pracy dobrze opracowali największe zbrodnie okupantów. My dzieląc się historią własnych rodzin, mamy jeszcze szanse ocalić pamięć o lokalnych wydarzeniach ubiegłego wieku z naszych terenów. Wkrótce na łamach niniejszego blogu przedstawię pierwsze historie. Zachęcam do współpracy.<br />
<br />
Polecam lekturę artykułu: Represje hitlerowskie wobec wsi białostockiej,<br />
<a href="http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fpamiec.pl%2Fdownload%2F49%2F29220%2Fbiuletyn12-135-36.pdf&ei=owRxUpf3KuXI4ASVzICwAg&usg=AFQjCNEJVvghT2OiwiqgmbbONGc3RFjgtQ&sig2=g6GEoGF6kKmTV6CFycwbHA&bvm=bv.55617003,d.bGE">Biuletyn Instytutu Pamięci Narodowej nr 12-1 (35-36), grudzień-styczeń 2003-2004 (str. 65-69)</a></div>
<br />
<br />
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-45033350276004209722013-10-29T11:48:00.003+01:002013-10-29T11:52:27.410+01:00System viaTOLL na obwodnicy Zambrowa<h2 class="contentheading">
</h2>
<div style="text-align: justify;">
Zgodnie z projektem Rozporządzenia Rady Ministrów w IV kwartale 2013 roku sieć dróg płatnych viaTOLL powiększy się o kolejne odcinki dróg. Wśród nich znalazła się również obwodnica Zambrowa i Wiśniewa, która włączona zostanie do systemu już 31 października 2013 r. </div>
<div style="text-align: justify;">
Obwodnica Zambrowa i Wiśniewa, to droga ekspresowa S8. Opłata zostanie wprowadzona na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2000B do skrzyżowania z drogą powiatową nr 2012B.</div>
<div style="text-align: justify;">
Zgodnie z Uchwałą Nr 21/144/2003 Zarządu Województwa Podlaskiego z dnia 18 marca 2003 roku droga powiatowa nr 2000B ma następujący przebieg: Zambrów - Sędziwuje - Krajewo Borowe – Zagroby Zakrzewo, natomiast droga powiatowa nr 2012B ma przebieg: Wiśniewo - Łętowo-Dąb - Kołaki Kościelne - Czarnowo-Undy - Czarnowo-Biki -Kulesze Kościelne – droga 2052.</div>
<div style="text-align: justify;">
viaTOLL to system elektronicznego poboru opłat. Użytkownik pojazdu samochodowego lub zespołu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także użytkownik autobusu niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej, który porusza się po sieci dróg płatnych, jest zobowiązany do korzystania z systemu viaTOLL. W związku z tym musi zainstalować wewnątrz pojazdu urządzenie pokładowe zwane viaBOX, które komunikuje się z antenami umieszczonymi na bramownicach.</div>
<div style="text-align: justify;">
Cały system na naszej obwodnicy został już zainstalowany. Poniżej zamieszczam zdjęcia dwóch bramownic. Pierwsza z nich została umieszczona na początku obwodnicy od strony Warszawy, tuż za ekranami dźwiękochronnymi. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnTT6j_Hd-4KppYQ6bBpXB7TszTUvm4xQklbybw03rZmBVqTEyga37qj0kyIEW4YDuaN2-gKx0des1DCMYyEbwBuYvkLVF89a5pFBdzgIDUor-pUfpqQ02eVsfPFHoObdeovFoGfRKDug/s1600/IMG_2609.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnTT6j_Hd-4KppYQ6bBpXB7TszTUvm4xQklbybw03rZmBVqTEyga37qj0kyIEW4YDuaN2-gKx0des1DCMYyEbwBuYvkLVF89a5pFBdzgIDUor-pUfpqQ02eVsfPFHoObdeovFoGfRKDug/s400/IMG_2609.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Bramownica od strony Warszawy.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Budowa bramownicy nie ingerowała w istniejącą nawierzchnię. Fundamenty pod nią zostały wybudowane w pasie drogowym, tuż za barierami ochronnymi.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGWpyZRp4bD93IhA9bzoSIRVlrFSrUmchNsl3Py-lZoYpc39eRz23y8iGE-jrXeRbqeKJ_N_5ULdYN_lmMzT3ftQ42cVSiDZFlgKYmk3UIgFp4vKLaK6Dx90PwyU9xWUPQBaLNRn3COwk/s1600/IMG_2660.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGWpyZRp4bD93IhA9bzoSIRVlrFSrUmchNsl3Py-lZoYpc39eRz23y8iGE-jrXeRbqeKJ_N_5ULdYN_lmMzT3ftQ42cVSiDZFlgKYmk3UIgFp4vKLaK6Dx90PwyU9xWUPQBaLNRn3COwk/s400/IMG_2660.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Bramownica - zdjęcie od strony Warszawy.</td></tr>
</tbody></table>
Bramownica posiada odrębne podłączenie do zasilania. <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh760UXV9eptijpt9QwCP_qBt4H369ZSzL71BBQHFDH03qP3FCuqTYMyT6i-bGaC6sDdSBcOSdt0fR9MdmqP1pyvrYdyponUMbJkAnQebWd5oVfQ2SZ4fhXNoQ7JH2fJl1rns7uQyI84RA/s1600/IMG_2661.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh760UXV9eptijpt9QwCP_qBt4H369ZSzL71BBQHFDH03qP3FCuqTYMyT6i-bGaC6sDdSBcOSdt0fR9MdmqP1pyvrYdyponUMbJkAnQebWd5oVfQ2SZ4fhXNoQ7JH2fJl1rns7uQyI84RA/s400/IMG_2661.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3. Zbliżenie na szafę energetyczną.</td></tr>
</tbody></table>
Na konstrukcji bramownicy zostały zamieszczone elementy systemu viaTOLL.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFbLez-STsKDeN6eJa4Pl51jYNtfmsmx_nqf44RDzX-5d6APtgoEUVbUcD0_lHHHFXIrblPhb4HFKIVXfaj2ugJyONGqVaeLk8QUBp-8TWA_h_KIpK7Kz1uRl5vaalOEOFFNPnOUUXOU/s1600/IMG_2662.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFbLez-STsKDeN6eJa4Pl51jYNtfmsmx_nqf44RDzX-5d6APtgoEUVbUcD0_lHHHFXIrblPhb4HFKIVXfaj2ugJyONGqVaeLk8QUBp-8TWA_h_KIpK7Kz1uRl5vaalOEOFFNPnOUUXOU/s400/IMG_2662.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. System viaTOLL.</td></tr>
</tbody></table>
Zostały umieszczone po trzy anteny w każdym kierunku ruchu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Zrb240N3m-ZkHNidAloqsFcL96uStf75s9JdscuGdcBIXKrP81Lk8AzO3-TDTGvsJqRB_72HWcALY9Ov3IWNLgTMqlSZ77oLuwLGFYm-Yk2Yre3uZdcKc_ZFJDb7vh9BiGI1YKijDIE/s1600/IMG_2663.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Zrb240N3m-ZkHNidAloqsFcL96uStf75s9JdscuGdcBIXKrP81Lk8AzO3-TDTGvsJqRB_72HWcALY9Ov3IWNLgTMqlSZ77oLuwLGFYm-Yk2Yre3uZdcKc_ZFJDb7vh9BiGI1YKijDIE/s400/IMG_2663.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. System viaTOLL - anteny umieszczone na bramownicy.</td></tr>
</tbody></table>
Anteny odbiorcze umieszczone są na solidnej konstrukcji stalowej.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimLiKbkMCoJabg213B6ywErzGLIAF_g8di7EivDE28RRz6V6ortDS9J8rHigcgZb4wxlRszLph09PTJ_DJdN5FSQ2bAkrIGwWgvZrOA4YJt7FfZRVThPGlel2-dIGiAok7Bmdztj8Q-s/s1600/IMG_2664.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimLiKbkMCoJabg213B6ywErzGLIAF_g8di7EivDE28RRz6V6ortDS9J8rHigcgZb4wxlRszLph09PTJ_DJdN5FSQ2bAkrIGwWgvZrOA4YJt7FfZRVThPGlel2-dIGiAok7Bmdztj8Q-s/s400/IMG_2664.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Bramownica - zbliżenie na elementy konstrukcyjne.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCasg1h2SqmbtFL5oiMwQlOP5m8JtWii6p4cA52NBZW2pwgsce3PjvUHfejJiLumJuY2u2xXlfjWD4ijPx1Z-lmLOaiCOYMezUqGT_5Qhn7-eoKLn1i9THAu3J_Ozxr_H5vh_w1K-hG4c/s1600/IMG_2666.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCasg1h2SqmbtFL5oiMwQlOP5m8JtWii6p4cA52NBZW2pwgsce3PjvUHfejJiLumJuY2u2xXlfjWD4ijPx1Z-lmLOaiCOYMezUqGT_5Qhn7-eoKLn1i9THAu3J_Ozxr_H5vh_w1K-hG4c/s400/IMG_2666.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7. Anteny dla jadących od strony Białegostoku.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzAXotGOTq4YdKsvym02WVeB4j_ktGJq9lIPOVxd3v2xrXnLzDsFc4mZ15pgh4G2Bm_FnbvmrekNabaaMb4ZJbJa6B9IK3K95VKLEhXJBwTY93zTG2TpwLsPg53PZFsRslxJcuUOy3MkE/s1600/IMG_2667.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzAXotGOTq4YdKsvym02WVeB4j_ktGJq9lIPOVxd3v2xrXnLzDsFc4mZ15pgh4G2Bm_FnbvmrekNabaaMb4ZJbJa6B9IK3K95VKLEhXJBwTY93zTG2TpwLsPg53PZFsRslxJcuUOy3MkE/s400/IMG_2667.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8. Bramownica - zdjęcie od strony Zambrowa.</td></tr>
</tbody></table>
Druga bramownica została umieszczona od strony Białegostoku.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha4gaSN50wz65pBC2VeB7RFOa0ksfYePH8sp29GmltoYX_wqjGojxBhr-_JSgaSWbizhP8hM3SCoaLYNoVDhJICfe_91BGX9lLW5TpD5blAKk7CWUWsqKZeZhD88SThAe3YUGXCGwe-10/s1600/IMG_2733.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWxo5b5TwxXwF388YueXHxx4lADTD-E_LpMnY-ZmZ_dKD23ldyzb4GEauTKdl0nnkytFqvHfkFHs3LDZPNx3izCP-ub4fYaFnbSFhemTHJ942z1lEktxsdAkte5O7R9BDoZ9ZjkBX_7Y/s1600/IMG_2734.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWxo5b5TwxXwF388YueXHxx4lADTD-E_LpMnY-ZmZ_dKD23ldyzb4GEauTKdl0nnkytFqvHfkFHs3LDZPNx3izCP-ub4fYaFnbSFhemTHJ942z1lEktxsdAkte5O7R9BDoZ9ZjkBX_7Y/s400/IMG_2734.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9. Bramownica na wysokości Wiśniewa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZChSQhyphenhyphennqfMsAp_Jrg83_x5mrmqOUTaqujCO2gS6BDVCUwLpJqjE2gO2ckoydHxgaGoWi3JT0afmYyCxblz_VDys5wU13plr0_in6zKrZBVampg-68QFrRGx38sDu0Sq8HCje5tbxmlw/s1600/IMG_2735.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
Jest ona niemal identyczna do wcześniej pokazanej - z jedną małą różnicą.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTixVPpxfD_XigInUFXcqTqWw3tytR2q_aQqwxc-D1vLgIOBVsbXakM9E16QZnyjPrtpunz5w3LHOYSfX32fx_3vYfRR9lbVfYNLhQyPRPzdmhe_rFZlbzdHb95Kfjbuv4-WSAnUDa4g0/s1600/IMG_2737.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTixVPpxfD_XigInUFXcqTqWw3tytR2q_aQqwxc-D1vLgIOBVsbXakM9E16QZnyjPrtpunz5w3LHOYSfX32fx_3vYfRR9lbVfYNLhQyPRPzdmhe_rFZlbzdHb95Kfjbuv4-WSAnUDa4g0/s400/IMG_2737.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. Bramownica - zdjęcie od strony Wiśniewa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bramownica posiada antenę satelitarną.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA97AYugpjeflz4dFwlBedAJE8hExjK3Ewup8vpF1NWwHnj316xjqA1O7E1qdroJheHGKjZpR3V9A7i22nfcsM5hAG6_X3Nh4HXFW3CrcYb-w-yfOxSfVRpsl4N4NMnRfTG3zfsj4kwjc/s1600/IMG_2738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA97AYugpjeflz4dFwlBedAJE8hExjK3Ewup8vpF1NWwHnj316xjqA1O7E1qdroJheHGKjZpR3V9A7i22nfcsM5hAG6_X3Nh4HXFW3CrcYb-w-yfOxSfVRpsl4N4NMnRfTG3zfsj4kwjc/s400/IMG_2738.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11. Antena satelitarna.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Na tej bramownicy również zostały umieszczone anteny do komunikacji ze sprzętem pokładowym zamontowanym w ciężarówkach - po 3 sztuki w każdą stronę.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBIQrS50Kb3nO8oYpKm3fQgvWeYdmV8f_BwsHKrCXlZeTk-daG47RQJCrDhpJ0VKUNar6hPukC96r2bDspszXB4NemzpEpfiDp2ZaAOfmUu808Wz58BIrnIgAAw644dRQ7YxdijK3zN5s/s1600/IMG_2739.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBIQrS50Kb3nO8oYpKm3fQgvWeYdmV8f_BwsHKrCXlZeTk-daG47RQJCrDhpJ0VKUNar6hPukC96r2bDspszXB4NemzpEpfiDp2ZaAOfmUu808Wz58BIrnIgAAw644dRQ7YxdijK3zN5s/s400/IMG_2739.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12. Anteny odbiorcze dla jadących od strony Białegostoku.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRDnE6mfbhZ4pFa29s1wsZ_XeI8AUI2-cIhFfSJRIudycCZgY6M8HmyhPbuLpfyaF6M0XhEH27erJbyLL6Qrh7i98Bjp3HSE7je02zuNWtlk7j-cD0hHgoBV3LmieR_QgRV1vf7Z1omM/s1600/IMG_2740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRDnE6mfbhZ4pFa29s1wsZ_XeI8AUI2-cIhFfSJRIudycCZgY6M8HmyhPbuLpfyaF6M0XhEH27erJbyLL6Qrh7i98Bjp3HSE7je02zuNWtlk7j-cD0hHgoBV3LmieR_QgRV1vf7Z1omM/s400/IMG_2740.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13. Anteny odbiorcze dla jadących od strony Zambrowa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWM_dTZeRU0E8MMRqwTC7Dolin7z58kFslIuF0aeghu5gzABZtkmI6zUUzdpvlCRlObaeLZB6NWQeYX9u4OBvFOORi8Zpatv4fBr5WHUxdsKLp6x70jg0Sh0aDRH_rrLUAcelyFGzyRvo/s1600/IMG_2731.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWM_dTZeRU0E8MMRqwTC7Dolin7z58kFslIuF0aeghu5gzABZtkmI6zUUzdpvlCRlObaeLZB6NWQeYX9u4OBvFOORi8Zpatv4fBr5WHUxdsKLp6x70jg0Sh0aDRH_rrLUAcelyFGzyRvo/s400/IMG_2731.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 14. Bramownica widoczna z wiaduktu w Wiśniewie.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jakie pojazdy zostaną obciążone opłatami?</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Pojazd podlegający obowiązkowo opłatom elektronicznym</b> – to pojazd samochodowy lub zespół pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobus niezależnie od jego dopuszczalnej masy całkowitej. Do pojazdów tych zaliczają się w szczególności: </div>
<ul style="text-align: justify;">
<li>samochody ciężarowe (zarówno dwu-, jak i trzyosiowe) oraz samochody ciężarowe z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony;</li>
<li>autobusy z liczbą miejsc siedzących powyżej 9, niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej;</li>
<li>ciągnik siodłowy oraz ciągnik siodłowy z naczepą i/lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony;</li>
<li>samochody osobowe z przyczepą o łącznej dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu i przyczepy powyżej 3,5 tony.</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Warto podkreślić, że samochody osobowe z przyczepą muszą obowiązkowo korzystać z systemu viaTOLL, jedynie wtedy jeśli łączna dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu przekracza 3,5 tony. </div>
Droga S8 jest drugą najbardziej dochodową w systemie viaTOLL. Wygenerowała ona 83,86 mln zł dochodu, lepsza była jedynie autostrada A4 z dochodem w wysokości 173 mln zł.<br />
<br />
<b> Gdzie zarejestrować się w systemie viaTOLL? </b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Pracownicy Punktów Dystrybucji i Punktów Obsługi Klienta zajmują się obsługą użytkowników systemu viaTOLL. Zawieranie umów jest możliwe zarówno w Punktach Dystrybucji, jak i w Punktach Obsługi Klientów. Najbliższe punkty znajdują się w:</div>
<br />
1. PKN Orlen, 18-305 Szumowo, Cmentarna <br />
2. PKN Orlen, 18-421 Piątnica, Stawiskowska 55 <br />
3. Jeżewo Stare, 16-080 Tykocin, Jeżewo Stare 5<br />
Więcej informacji można znaleźć na stronie viatoll.pl<br />
<br />
Na koniec filmik z prezentacją działania systemu viaTOLL.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vo6pqZl2cPA" width="480"></iframe><br />
<br />
<br />
<br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-29330472762349915912013-10-28T19:09:00.003+01:002013-10-28T21:21:10.417+01:00Czasowa organizacja ruchu - Wszysktich Świętych 2013.<div style="text-align: justify;">
Na stronie internetowej Urzędu Miasta ukazała się dziś ważna informacja. Burmistrz Zambrowa informuje, że w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych w okresie Świąt Wszystkich Świętych od dnia <b>31.X.2013r. (czwartek) godz. 12<sup>00</sup></b> do dnia <b>04.XI.2013r. (poniedziałek) godz.12<sup>00</sup></b> w obrębie cmentarza katolickiego w Zambrowie zostanie wprowadzona czasowa zmiana organizacji ruchu.</div>
<div style="text-align: justify;">
Obowiązywał będzie<b> zakaz ruchu pojazdów </b>na odcinkach ulic Krajewskiego i Cmentarnej zgodnie z przedstawionym poniżej załącznikiem graficznym. Zakaz nie będzie obejmował dojazdu mieszkańców do posesji i podmiotów posiadających stosowne Zezwolenia.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2ncu7tiN0hKSy7kZnmnvjlCMFmIXbBhttjw0ZiFcwPISEBs41ZdPsndBc2HldnoxdEuIGmDW_oil1ylAKYN5xiTKVb2I7mvlmASmkqoLTTAcjlnD44BqBY3IYt3YnRQKlGD_OTFHIcY/s1600/projekt_org_ruchu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2ncu7tiN0hKSy7kZnmnvjlCMFmIXbBhttjw0ZiFcwPISEBs41ZdPsndBc2HldnoxdEuIGmDW_oil1ylAKYN5xiTKVb2I7mvlmASmkqoLTTAcjlnD44BqBY3IYt3YnRQKlGD_OTFHIcY/s640/projekt_org_ruchu.jpg" width="456" /></a></div>
<br />
Ze względu na to, że powyższy obraz jest dość nieczytelny pozwoliłem sobie wyciąć najważniejszy fragment mapy i nieco powiększyć.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsC2SgVRjktVV9az-fryi8JTiRwWcsx9sYREGND85ggAJ5I8r9eFZgNUzPYRXyphP6MedmkA4SGHCgqIl9NmAHd_KKFD215jl4o18VxfAm2Fhun8gLCUDRtSyqPtnIrN-BY0CV_ajYdjg/s1600/organizacja+ruchu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsC2SgVRjktVV9az-fryi8JTiRwWcsx9sYREGND85ggAJ5I8r9eFZgNUzPYRXyphP6MedmkA4SGHCgqIl9NmAHd_KKFD215jl4o18VxfAm2Fhun8gLCUDRtSyqPtnIrN-BY0CV_ajYdjg/s1600/organizacja+ruchu.jpg" /></a></div>
<br />
Jeżeli wciąż ten obraz jest dla kogoś nieczytelny, postanowiłem przygotować specjalną mapkę:<br />
<br />
<br />
<iframe height="550" src="http://mapsengine.google.com/map/embed?mid=z0s5etVhQaUk.kFvjzdnOeC3A" width="550"></iframe><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na mapie przedstawiono na zielono odcinek jezdni, gdzie zostanie tymczasowo zniesiony zakaz zatrzymywania się. W związku z tym będzie można spokojnie zostawić pasażerów blisko cmentarza, a samemu odprowadzić samochód. Na kolor czerwony oznaczono drogi, gdzie wprowadzony zostanie zakaz ruchu pojazdów w obu kierunkach. Myślę, że pozwoli to na bezpieczny ruch pieszych w najbliższej okolicy cmentarza.<br />
Zastanawiająca jest jedna sprawa. Gdzie będzie można zaparkować samochód? Zgodnie ze znakami, parking przy cmentarzu będzie przeznaczony
najprawdopodobniej jedynie na handel - gdzie w takim razie pomieszczą
się przyjeżdżające na cmentarz samochody osobowe?<br />
<br />
<b>Zasady z ubiegłego roku</b> </div>
<div style="text-align: justify;">
Zmiany organizacji ruchu, które zostaną wprowadzone w tym roku są inne od tych, które obowiązywały w roku ubiegłym. Wówczas obowiązywał ruch jednokierunkowy na ulicy Cmentarnej (od ul. Obrońców Zambrowa do bramy cmentarza) oraz na ulicy Ks. Krajewskiego w jego najwęższej części (wzdłuż ogrodzenia cmentarza). Możliwe taż było parkowanie na parkingu przy cmentarzu. Wydaje się jednak, że rozwiązanie zastosowane w ubiegłym roku nie było dobre - wszechobecny tłok, stragany i przepychające się samochody osobowe.<br />
Czy zmiany w tym roku będą wystarczające? To się wkrótce okaże. Przy okazji przypominam o moim wpisie sprzed paru dni, gdzie zamieściłem swoje propozycje. Jest ich sporo, ale w porównaniu do dotychczasowych rozwiązań, wydają się być rozsądne i uzasadnione.<br />
Po pierwsze - spokojny ruch pieszych wzdłuż ulicy Cmentarnej.<br />
Po drugie - dużo miejsca na handel, wzdłuż ulicy Cmentarnej, od ulicy Handlowej do bramy cmentarnej,<br />
Po trzecie - parking przy cmentarzu przeznaczony wyłącznie dla parkujących samochodów.<br />
Po czwarte - ruch jednokierunkowy na części ulic pozwoli na wygospodarowanie dodatkowych miejsc parkingowych dla samochodów. <br />
<br />
Link do wcześniejszego wpisu:<br />
<a href="http://zambrowski.blogspot.com/2013/10/propozycje-na-dzien-wszystkich-swietych.html">Propozycje na Dzień Wszystkich Świętych. </a><br />
<br />
<b>Wyniki ankiety</b><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na koniec chciałbym podsumować przeprowadzoną na blogu ankietę. Zostało zadane następujące pytanie:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<i>Czy w ciągu zbliżającego się Dnia Wszystkich Świętych potrzebne są dodatkowe rozwiązania zmniejszające korki i tłok przed cmentarzami?</i></blockquote>
</div>
Można było odpowiedzieć w następujący sposób:</div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<i>- Nie trzeba wprowadzać zmian.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>- Tak, trzeba wprowadzić bezpłatną linię cmentarną.
</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>- Tak, trzeba zmienić organizację ruchu.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>- Tak, trzeba zmienić położenie straganów.</i></div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Uzyskano następujące wyniki:</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
- Nie trzeba wprowadzać zmian - 27% głosów.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Tak, trzeba wprowadzić bezpłatną linię cmentarną - 50% głosów.
</div>
<div style="text-align: justify;">
- Tak, trzeba zmienić organizację ruchu - 38% głosów.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Tak, trzeba zmienić położenie straganów - 22% głosów.</div>
<div style="text-align: justify;">
W związku z tym, że można było oddać więcej niż jeden głos, wyniki nie sumują się do 100%. Mimo, że w ankiecie wzięło jedynie 18 osób, widać po nich, że jest potrzeba wprowadzenia zmian. Najwięcej osób opowiedziało się za wprowadzeniem bezpłatnej linii cmentarnej. Dużo osób opowiedziało się też za zmianą organizacji ruchu. Dziękuje wszystkim, którzy zdecydowali się na udział w ankiecie. <br />
<br />
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2019541034579266002.post-56106939471776379772013-10-28T10:22:00.002+01:002013-10-28T10:22:48.789+01:00Skutki jazdy na pamięć...<div style="text-align: justify;">
2 października 2012 roku, a więc już ponad rok temu, została oddana do użytku obwodnica Zambrowa i Wiśniewa. Okazuje się, że do tej pory część kierowców jeździ drogą krajową nr 8 "po staremu". </div>
<div style="text-align: justify;">
Kierowcy wyjeżdżający z Zambrowa ulicą Ostrowską jadą na pamięć. Na rondzie zamiast skręcić w prawo do Warszawy, aby wjechać na bezkolizyjny węzeł "Zambrów Zachód" jadą prosto starym śladem drogi krajowej.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcHifvpADNFCk7B7SQj7kICLtlUgDkwaCyrlJxhFoKBu6k4xqw2W7tMssARA8xlkDhDh8O8TabzSLfNy2zvvh8-B0b1Nw8RuLeFDI-OP66XNwYqHC-4o5BhEJyYlLMS9WGDGhXJU0F8QY/s1600/IMG_2793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCUhVdS9g7D3T-57H2r0wDugPf-elIDVTjSpGRMWwOpYM-Fz-W4HKiePjIzO36xl9i2usvfxIe4W0nzirPC39EmwxWt5iSSSSUO3wRBww-ftjwM9d3rp8YI41ELJ3L2CFgHT9DcROgX2Q/s1600/IMG_2796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCUhVdS9g7D3T-57H2r0wDugPf-elIDVTjSpGRMWwOpYM-Fz-W4HKiePjIzO36xl9i2usvfxIe4W0nzirPC39EmwxWt5iSSSSUO3wRBww-ftjwM9d3rp8YI41ELJ3L2CFgHT9DcROgX2Q/s400/IMG_2796.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 1. Oznaczenie skrzyżowania o ruchu okrężnym.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ich spokoju nie mąci fakt, że zjeżdżają na rondzie na miejscowość Sędziwuje. Jadąc dalej, tuż za starym młynem, dojeżdżają do skrzyżowania. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg2TB4Jig8XPPMmGa9NxxEmKrLac4jW1Wm653hBusMNkde0PTEbEjXnhVR2Yhp3-7-EJv8vsv52fyDSGCTKjTiLgzUzi0uvclALYUpMVHMKaUKcttU45xJVW_ou12ck5cUWzLuXOWuOdU/s1600/IMG_2696.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg2TB4Jig8XPPMmGa9NxxEmKrLac4jW1Wm653hBusMNkde0PTEbEjXnhVR2Yhp3-7-EJv8vsv52fyDSGCTKjTiLgzUzi0uvclALYUpMVHMKaUKcttU45xJVW_ou12ck5cUWzLuXOWuOdU/s400/IMG_2696.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 2. Zjazd na Sędziwuje.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mimo, że zamieszczony został znak "droga bez przejazdu", oznaczający początek drogi, której przeciwległy koniec nie ma połączenia z inną drogą lub wjazd do zamkniętego obszaru, z którego wyjazd jest możliwy tylko w tym samym miejscu, pędzą dalej. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiecX_20m_gN94_vG-hmjcYMcAsaytNetJAg4qK7c6ETDV8UPWIRvu-mtzqhlZDhPFYPhRDHfJtLo39vOTi1_ZFtPrezgqJ66cznG2_0O7gII1ohWvr-SZ5DuHVV57n6kO2nSzQH-Bhl00/s1600/IMG_2638.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiecX_20m_gN94_vG-hmjcYMcAsaytNetJAg4qK7c6ETDV8UPWIRvu-mtzqhlZDhPFYPhRDHfJtLo39vOTi1_ZFtPrezgqJ66cznG2_0O7gII1ohWvr-SZ5DuHVV57n6kO2nSzQH-Bhl00/s400/IMG_2638.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Widząc, że droga odbija w lewo, a tuż obok są ekrany dźwiękoszczelne, przy drodze stoją znaki ograniczające prędkość - jadą dalej. Nie korzystają z szerokiego i prostego kawałka drogi, żeby zawrócić. Ciekawość lub bezmyślność jazdy na pamięć jest silniejsza.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyQgHIXXHR-zGnkfRIYUhnwMdDaamSvCN93ZqtSedfmn8BBq0nAMPyPmvYhmOqONvinF4ZmsH8EUy86SK567VKGfJzJ6Cvw1PaZB9DuhOVNCtGLHcBT5Dm8PSN4hcObRimCI25Rv5SSw4/s1600/IMG_2639.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyQgHIXXHR-zGnkfRIYUhnwMdDaamSvCN93ZqtSedfmn8BBq0nAMPyPmvYhmOqONvinF4ZmsH8EUy86SK567VKGfJzJ6Cvw1PaZB9DuhOVNCtGLHcBT5Dm8PSN4hcObRimCI25Rv5SSw4/s400/IMG_2639.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 4. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nagle asfalt się zwęża, kończą się oznaczenia poziome - jadą dalej.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikUf7ad5cLZPHeIyxqTuOm4F8T0FVyIy8eyFZGwKnRnTqjd645xWOXILp6TMOXAaxNaSJPzkFQyFqn4G27OIwqFp6ZJkUghtUnuwd7I9aoPc6LuB1Vobm-fRylxYSw98jk0vGNWTN2Dhg/s1600/IMG_2640.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikUf7ad5cLZPHeIyxqTuOm4F8T0FVyIy8eyFZGwKnRnTqjd645xWOXILp6TMOXAaxNaSJPzkFQyFqn4G27OIwqFp6ZJkUghtUnuwd7I9aoPc6LuB1Vobm-fRylxYSw98jk0vGNWTN2Dhg/s400/IMG_2640.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 5. Sąsiadujące ekrany akustyczne.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tuż obok, za dwiema barierami ochronnymi, mkną samochody - ale w przeciwnym kierunku. Ciekawe co myślą w tym momencie.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLApFoSSizrdXtOC2jtTg5s0ioVKgdwPQ45bQFEJlkjOsbtkjlASyLK2oM6HN00OHD66vZm6HFkwP49clPJuou2h1EAaLw-WExDcDfOpAWu6BEMgEu3yKioxHmnSGknB35e4SKVITx55E/s1600/IMG_2641.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLApFoSSizrdXtOC2jtTg5s0ioVKgdwPQ45bQFEJlkjOsbtkjlASyLK2oM6HN00OHD66vZm6HFkwP49clPJuou2h1EAaLw-WExDcDfOpAWu6BEMgEu3yKioxHmnSGknB35e4SKVITx55E/s400/IMG_2641.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 6. Most na rzece Prątnik.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Droga, za mostem zaczyna opadać w dół. Jadąc między barierami dojeżdżają do znaku koniec drogi. Stop? Nie koniecznie.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4m6tHexBEYGPrzPoJYaYPLOpyBKaPBR0qHSKcpSfNDeR_y9vHf_qTi1qlup-5o964iK2hGvnZfZviKppc0xMzWIm3nIGmNh4Eucro87wJYxA8Hl8ZPyjKkliyZRK0cO59M-0df24vfpE/s1600/IMG_2642.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4m6tHexBEYGPrzPoJYaYPLOpyBKaPBR0qHSKcpSfNDeR_y9vHf_qTi1qlup-5o964iK2hGvnZfZviKppc0xMzWIm3nIGmNh4Eucro87wJYxA8Hl8ZPyjKkliyZRK0cO59M-0df24vfpE/s400/IMG_2642.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 7.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Przed nami już tylko łąka.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMBDHnuWIT5wwY0qj1l92uk5e1DurKIuw5kN3aR8_-ITfY46QTFcvBSVeGBUxusHO3mGqa74VpD9eArcHYY3YrgNJKK0CqZyUpiAdF51E8LUOnTmfjelBxrmk-dbjPyVJV5lHN-RRvnuk/s1600/IMG_2644.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMBDHnuWIT5wwY0qj1l92uk5e1DurKIuw5kN3aR8_-ITfY46QTFcvBSVeGBUxusHO3mGqa74VpD9eArcHYY3YrgNJKK0CqZyUpiAdF51E8LUOnTmfjelBxrmk-dbjPyVJV5lHN-RRvnuk/s400/IMG_2644.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 8.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jednak nie wszyscy wierzą, że to koniec drogi. Przecież nie mogli jej ot tak sobie zwinąć. Trzeba szukać dalej...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0YEBIwi8mUpVfxfOnagvnCvYOkZfYOp66VvlaAmaoSRd1un_bMhxr9HRgdyja7cijz-kkQxKluXvPlEjdXLbaBCPurPMtYwSuaLUCqzsZaF_R3QdYRDNG8tsvnLmYv15dBn9jT4dSJQ/s1600/IMG_2646.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0YEBIwi8mUpVfxfOnagvnCvYOkZfYOp66VvlaAmaoSRd1un_bMhxr9HRgdyja7cijz-kkQxKluXvPlEjdXLbaBCPurPMtYwSuaLUCqzsZaF_R3QdYRDNG8tsvnLmYv15dBn9jT4dSJQ/s400/IMG_2646.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 9. Rozjeżdżony wjazd na łąkę.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
W efekcie tych poszukiwań, na długim odcinku widać ślady opon, bynajmniej nie należą jedynie do traktorów.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8M2YxP8KU1mFKvmUFMLLmN23ItmU_9i7K_ztH5I2q46-UR2qxzGdaw5iQ5nBKFWckwnwKaedvYvnqPCGm2qCkoOIYfLLcSjYLtKW7tWGHPSsDPHn3xWp9d7yXQQYU_HlyjPBeVfieInM/s1600/IMG_2647.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8M2YxP8KU1mFKvmUFMLLmN23ItmU_9i7K_ztH5I2q46-UR2qxzGdaw5iQ5nBKFWckwnwKaedvYvnqPCGm2qCkoOIYfLLcSjYLtKW7tWGHPSsDPHn3xWp9d7yXQQYU_HlyjPBeVfieInM/s400/IMG_2647.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 10. Ślady po manewrującej ciężarówce.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Niektóre z dziur mają dużą głębokość. Koła wprost zapadały się w grząską ziemię. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiywDZEaa6-QPI5kw-twwChp4UmBAIvoUP_NXDaJdBSQ-qdD4EM4_28lgtG3T9ZlgNYZaw4qXS8Y5IYClDX_C6EPFcE_yQiRZvUiGQDM3ZCm-Q7AJ0UtYICmwiL_yiwpVH3I3gZYmJRdI8/s1600/IMG_2648.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiywDZEaa6-QPI5kw-twwChp4UmBAIvoUP_NXDaJdBSQ-qdD4EM4_28lgtG3T9ZlgNYZaw4qXS8Y5IYClDX_C6EPFcE_yQiRZvUiGQDM3ZCm-Q7AJ0UtYICmwiL_yiwpVH3I3gZYmJRdI8/s400/IMG_2648.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 11. Kostka brukowa w jednej z dziur.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Wszelkie rzeczy były wykorzystywane przy ratowaniu samochodu przed zakopaniem się. Kostki brukowe, znaki, okruchy betonu i asfaltu.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgit0LY6OdY2JcrYFDmikEeXuFUeCcRvgdfe89NhKnVuQh0Ie3gpsBh_iYrSodL6yKc9OKuPL6mV4clNbbLVHBg6gEcd7hHIBOEu2EgQBiL-YzOArCncnSMqHkun67u0GLJAdrtqe5xNAE/s1600/IMG_2650.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgit0LY6OdY2JcrYFDmikEeXuFUeCcRvgdfe89NhKnVuQh0Ie3gpsBh_iYrSodL6yKc9OKuPL6mV4clNbbLVHBg6gEcd7hHIBOEu2EgQBiL-YzOArCncnSMqHkun67u0GLJAdrtqe5xNAE/s400/IMG_2650.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 12.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Poniższe zdjęcie przedstawia łąkę rozjeżdżoną przez wielu kierowców. Pytanie co będzie, jeśli przyjdą bardziej deszczowe dni. Wówczas łąka może się stać prawdziwą pułapką. Obok, na podwyższeniu, przejeżdżają kierowcy i zapewne mieli niezły ubaw, widząc problemy zawracających ciężarówek.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmaBjUkh5fqegW6wXg4_59xm0lw30pEvDdp4pwm25DkXiD0a579N1bleZrSdnmvquLX-FxNmnP4IFr1KDzqQW1WODntEppMaACdTW1Br6eDy5Kq-PsFjh5cFfF1td3ge9VsjVHbjmsL8/s1600/IMG_2651.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmaBjUkh5fqegW6wXg4_59xm0lw30pEvDdp4pwm25DkXiD0a579N1bleZrSdnmvquLX-FxNmnP4IFr1KDzqQW1WODntEppMaACdTW1Br6eDy5Kq-PsFjh5cFfF1td3ge9VsjVHbjmsL8/s400/IMG_2651.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 13. Rozjeżdżona łąka.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Zastanawia mnie, co myśli właściciel łąki. Jest ona obecnie w bardzo opłakanym stanie. Może powinien wnioskować o odszkodowanie od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad? Myślę, jednak że raczej powinien ustawić szlaban na polu i pobierać sowite opłaty za możliwość zawrócenia na łące. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ERoqaqUJ_rT6ursfZCuji6gZKsNV6hEtDyiAxMhYX8WOGJR-OFWIrF8w0omFr-Uati3aYNaI2hERMxHhbBT7JdNtgTwLnkomGVEhR937aknhQOmZzEpJfplZnODEjJW2IX3qjuMcK78/s1600/IMG_2652.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ERoqaqUJ_rT6ursfZCuji6gZKsNV6hEtDyiAxMhYX8WOGJR-OFWIrF8w0omFr-Uati3aYNaI2hERMxHhbBT7JdNtgTwLnkomGVEhR937aknhQOmZzEpJfplZnODEjJW2IX3qjuMcK78/s400/IMG_2652.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 14. Głębokie dziury w powierzchni.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDXXHMGJln4nq333IbRybjLLE-wrbB05M5ayi7-ZjTLFX4L0E6c725dYATYiT67smFca6RCg-ReB9JhVw5L4SQQekA0LAYjiw0dPGhjXw8udoxBm-ikE5AtoFAZD8oGG5cSfkPkK7GAX4/s1600/IMG_2659.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDXXHMGJln4nq333IbRybjLLE-wrbB05M5ayi7-ZjTLFX4L0E6c725dYATYiT67smFca6RCg-ReB9JhVw5L4SQQekA0LAYjiw0dPGhjXw8udoxBm-ikE5AtoFAZD8oGG5cSfkPkK7GAX4/s400/IMG_2659.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 15. Ślady po kołach "bliźniakach"/</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Ślady bliźniaczych opon, pozostawione na łące wskazują jednoznacznie, że próbował się stąd wydostać samochód ciężarowy.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgolRDcHsFHmDKOSXo3AisVR_U3AUohlV3lLAIz5DLeuuKIPmtmPFHLTWb4RCMbKuIMCkwcUIOe7Ts8JORpAmIRvkjLG1RZ_GXbBqdvFlR_lbevD2fFMzgIpTX25WboxRsr1qFMdKpktcw/s1600/IMG_2658.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgolRDcHsFHmDKOSXo3AisVR_U3AUohlV3lLAIz5DLeuuKIPmtmPFHLTWb4RCMbKuIMCkwcUIOe7Ts8JORpAmIRvkjLG1RZ_GXbBqdvFlR_lbevD2fFMzgIpTX25WboxRsr1qFMdKpktcw/s400/IMG_2658.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 16. Wyrwy w powierzchni trawy.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOjfILl_V1Uq-KdoO5MkP9JTMdNVzQRwXdxzzOuVTbH1_kB-Kw-Py8Z0KO29QICH8M7BGBzNbszfK4q253E7p39GtWeJr5-pfQP8ih47ds9z92Lzp_O9X9zJAdLdNC_9oTguFsBTSU8U/s1600/IMG_2653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOjfILl_V1Uq-KdoO5MkP9JTMdNVzQRwXdxzzOuVTbH1_kB-Kw-Py8Z0KO29QICH8M7BGBzNbszfK4q253E7p39GtWeJr5-pfQP8ih47ds9z92Lzp_O9X9zJAdLdNC_9oTguFsBTSU8U/s1600/IMG_2653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jeszcze spojrzenie w drugą stronę. Część kierowców nie mogąc uwierzyć, że to ślepa droga, jedzie daleko przez łąkę, szukając wjazdu na asfaltową drogę. Jednak droga oddzielona jest rowem przydrożnym, a dalej jest tylko pole i rów melioracyjny. Ostatecznie muszą zawrócić. W przyszłości będzie tędy biec droga serwisowa i będzie można nią dojechać aż do Szumowa.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkVF_ehmcr3_l8OYk6GcGdZpmmgphNNY09o7UxX-rGCtaw7o3SVt9qHGfErSv1ci1ZAQ7vkuVtPjtNHG-_OJf4DtU-viaDqMkOkwM_08KHbdXHCt5KjyGZ6gavNMg6JHFFFy_TiPxxcik/s1600/IMG_2656.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkVF_ehmcr3_l8OYk6GcGdZpmmgphNNY09o7UxX-rGCtaw7o3SVt9qHGfErSv1ci1ZAQ7vkuVtPjtNHG-_OJf4DtU-viaDqMkOkwM_08KHbdXHCt5KjyGZ6gavNMg6JHFFFy_TiPxxcik/s400/IMG_2656.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 17. Rozjeżdżona łąka.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinOtWRc7DPKKvKxk9WIxKQFIIhMCabeNFHsYFA3qnrWOsvnljWL0DuX3jkTRt-h8NkQNtvd9iFa_2EbS0F-040MRbgPzTUVbEhLJr6GXlKP1r3fvDOVCH-rFCinWY4GJGXcBAhQdvMK10/s1600/IMG_2657.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Jazda na pamięć dla kierowców samochodów osobowych kończy się co najwyżej stratą paru minut na trasie. Mogą oni bez problemu zawrócić w dowolnej chwili. Wydaje się, że problem dla kierowców ciągników siodłowych z naczepami też jest raczej mały, gdyż jak przedstawia poniższe zdjęcie udaje im się zawrócić jeszcze przed znakiem. Świadczy o tym "kształtująca" się pętla do zawracania, po prawej stronie kończącego się asfaltu.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlVk9dhxljXZmJ8TpOrhVQzutwhN13ybK_mbo2y7irQLKZy_1RGpBduiQko2_ob8R81Fb52tv4TY_us2BxZ9Ak-s-1XKPrQf3AsmfYjkQlp4KWDz3AnX-IJ8Y9DobLLDEt_qiLoqstOIk/s1600/IMG_2645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlVk9dhxljXZmJ8TpOrhVQzutwhN13ybK_mbo2y7irQLKZy_1RGpBduiQko2_ob8R81Fb52tv4TY_us2BxZ9Ak-s-1XKPrQf3AsmfYjkQlp4KWDz3AnX-IJ8Y9DobLLDEt_qiLoqstOIk/s400/IMG_2645.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 18. Koniec drogi asfaltowej.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Największy problem mają jednak samochody ciężarowe z przyczepą. Zamieszczam link do postu umieszczonego przez użytkownika "Pol Bruk" z wątku "[S8/DK63] Obwodnica Zambrowa i Wiśniewa" na forum SkyscraperCity. <a href="http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=108104853&postcount=741">Obejrzyj post</a>. Ku przestrodze innym użytkownikom... Pozostaje pytanie, czy umieszczone oznaczenia drogowe są wystarczające? Jak wskazuje praktyka, przydałby się jeszcze jakiś znak dla kierowców "specjalnej troski". <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCUhVdS9g7D3T-57H2r0wDugPf-elIDVTjSpGRMWwOpYM-Fz-W4HKiePjIzO36xl9i2usvfxIe4W0nzirPC39EmwxWt5iSSSSUO3wRBww-ftjwM9d3rp8YI41ELJ3L2CFgHT9DcROgX2Q/s1600/IMG_2796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCUhVdS9g7D3T-57H2r0wDugPf-elIDVTjSpGRMWwOpYM-Fz-W4HKiePjIzO36xl9i2usvfxIe4W0nzirPC39EmwxWt5iSSSSUO3wRBww-ftjwM9d3rp8YI41ELJ3L2CFgHT9DcROgX2Q/s400/IMG_2796.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 19. Widoczne rozrysowanie pasów w oddali oraz tablica informacyjna.</td></tr>
</tbody></table>
Czy może jednak popełnione zostały jakieś błędy? Jakie elementy oznaczenia mogą wzbudzać wątpliwości podróżnych? Wydaje mi się, że jednym z problemów może być oznaczenie przebiegu drogi na wprost jako głównej. Widać to na powyższym zdjęciu. Gdyby malowanie prowadziło głównym pasem w prawo, może mniej kierowców popełniałoby błąd jazdy na wprost.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4HvMc1YdghsBommIK-AdsnBzjvYB1X9j45TdX6u81tcbwYgbW319q88Pi2Ps_Ay-l5XzImqqD11TD4JKQuJnyLyJrjr55D0tfpya6XqhjOOwtyTQv6K0VVAuOvCMexG6bEQ0fBvprdoM/s1600/IMG_2795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4HvMc1YdghsBommIK-AdsnBzjvYB1X9j45TdX6u81tcbwYgbW319q88Pi2Ps_Ay-l5XzImqqD11TD4JKQuJnyLyJrjr55D0tfpya6XqhjOOwtyTQv6K0VVAuOvCMexG6bEQ0fBvprdoM/s400/IMG_2795.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęcie nr 20. W oddali rondo.</td></tr>
</tbody></table>
Czy podobną rolę odgrywa znak stojący przed tablicą informacyjną? Czy znak ograniczenia prędkości i skrzyżowania o ruchu okrężnym odciąga uwagę od tablicy informacyjnej? Raczej nie. <br />
Na koniec zamieszczam archiwalny już filmik. Trochę propagandowy, ale mimo wszystko warto przypomnieć sobie, jak było kiedyś, żeby wiedzieć, jak dobrze jest teraz.</div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/gH5HGpt9v6E" width="640"></iframe><br />kynyhttp://www.blogger.com/profile/15189449750532997006noreply@blogger.com0